L’Ecole nationale se lance dans le renouvellement de sa flotte d’avions VFR.
Se présentant comme la première université aéronautique européenne, l’Enac forme aux métiers de l’aéronautique et du transport aérien, notamment des ingénieurs, des contrôleurs aériens et des pilotes. 2.000 étudiants sont formés par an en France et à l’étranger. En plus de son campus à Toulouse, l’Enac développe ses activités aériennes depuis huit sites en France. L’école s’est engagée dans le renouvellement et la modernisation de sa flotte, composée en 2025 de 97 avions. Pour les monomoteurs, il s’agit de TB-10 Tobago (Lycoming 180 ch), TB-20 Trinidad (Lycoming 250 ch), Diamond DA-40 (Thielert 135 ch), sans oubleir quelques Cap-10B (Lycoming 180 ch) et Jodel D-140 (Lycoming 180 ch).
Pour le segment VFR, l’Elixir (Rotax) assurera un partie de la formation des futur élèves pilote de ligne (EPL) à partir de 2027. Le constructeur de La Rochelle développe ainsi son marché vers les écoles privées ou non, après Airbus Flight Academy (France), Leading Edge Aviation (Royaume-Uni et Espagne), Fife Flight Centre (Écosse) et Egnatia Aviation (Grèce). ♦♦♦
Photos © Elixir Aircraft