Eric Guilloud a toujours été passionné par les « choses de l’air », pratiquant au départ le vol libre, jusqu’à devenir champion de Suisse en 1976. Après une carrière dans le commerce des pierres précieuses, il passe au vol motorisé par l’ULM multi-axes, acquérant un Tecnam P92 avec lequel il va sillonner de multiples pays : Espagne, Maroc, Cap Nord, Croatie, Grèce sans oublier la Suisse et la France.
Fin 2012, il passe au Dynamic WT9 lui offrant 1.800 km de distance franchissable et une vitesse de croisière de 260 km/h. Un premier périple est alors effectué avec les Iles marquises comme destination. 384 heures de vol, plus de 76.000 km parcourus dont 36.200 au-dessus de l’eau, 34 pays visités en 106 atterrissages.
Le 1er novembre dernier, le pilote est reparti sur un autre périple, à destination des Amériques L’itinéraire retenu : Portugal, Madère, Canaries, Cap Vert puis traversée de 2.600 km soit 10 heures de vol via le pot-au-noir jusqu’au Brésil (Natal). La traversée de l’Atlantique Sud a été ainsi réalisée via les Canaries et les îles du Cap vert. Pour l’heure, le Dynamic en est là d’après le tracking visible sur le site associé au voyage…
Ensuite, ce sera : Uruguay, Argentine jusqu’à Ushuaïa, Chili, Bolivie, Pérou, Equateur, Colombie, Panama, toute l’Amérique centrale jusqu’en Californie (Las Vegas et tous les parcs : Grand Canyon, Bryce, Yellowstone, Yosemite, Zion) puis remontée jusqu’en Alaska où Eric Guilloud compte arriver en juillet prochain. Il poursuivra alors vers l’ouest canadien avant de rejoindre la Nouvelle Orléans et la Floride avant de passer l’hiver dans les Caraïbes : les Keys, Cuba, les Caymans, la Jamaïque, Aruba, Curaçao, Bonaire, Trinidad et Tobago, les Grenadines, Moustique, Saint Vincent, la Barbade, Sainte Lucie, Martinique, Guadeloupe, Antigua, la Barbade, Saint-Barthelemy, Saint-Martin, Porto Rico, la République dominicaine, Haïti, Turks and Caicos, les Bahamas avant de remonter la côte est par Miami, Daytona, Washington, New-York, les Grands Lacs, le Québec, avant le Groënland, l’Islande, l’Irlande et le retour enfin à Bellegarde.
Comme pour le précédent voyage, le pilote tient à « récolter des fonds pour l’association Morija et tout particulièrement pour le bloc opératoire du centre orthopédique de Kaya au Burkina Faso » où ses « amis Dominique Hugli, Bernard Tochon et Albert Schopfer vont deux fois par an, durant deux semaines, pratiquer bénévolement des opérations qui changent la vie de centaines de personnes ». Ainsi plus de 9.000 € avaient été réunis lors du voyage vers les Marquises.
Eric Guilloud a également créé un blog dont l’accès est payant depuis le 15 novembre dernier. Comptant passer aux escales plus de 1.000 heures devant son ordinateur pour partager ses aventures, il a créé un abonnement à… 2,5 € par mois ou 41 € pour les 20 mois du voyage complet, les versements allant sur le compte Morija pour financer des opérations au bloc opératoire de Kaya, dont le budget annuel de 80.000 € couvre une centaine d’opérations. Pour ce périple, le pilote a reçu le soutien de l’Alliance française, Jeppesen, Aerospool, Garmin, Turtle Pack (réservoirs) et Insight Instrument (détecteur d’orages). ♦♦♦
