Informations de vol VFR
Avions de construction amateur et de collection…
Le 68e rassemblement de la Fédération RSA (Réseau du Sport de l’Air) aura lieu les 18-19 juillet à Vichy-Charmeil. Si les conditions météorologiques sont de la partie, plus de 500 aéronefs sont attendus, principalement des appareils de construction amateur ou de collection. Une vingtaine d’exposants sont prévus ainsi qu’un cycle de conférences. [Lire plus…]
Troisième tentative pour cette étape critique…
Une fenêtre météo a été identifiée hier par l’équipe des prévisionnistes au PC monégasque de Solar Impulse et le Si2 a décollé hier soir à 18h03 UTC de Nagoya pour la 7e étape de son périple autour du globe. L’appareil a déjà parcouru 1.000 des presque 8.000 km à franchir au-dessus du Pacifique. [Lire plus…]
Retour sur les vitesses enregistrées lors de la manche de Lleida…
Revenons sur les récentes courses tenues à Lleida, Espagne… Pour les qualifications, réalisées le vendredi 26 juin, 12 appareils étaient chronométrés sur le circuit de l’aéroport espagnol. Le premier à l’arrivée a été le Hot Stuff de Thom Richard (Suède) avec 422,59 km/h soit le tour du circuit en 49,41 secondes. Il a devancé d’un peu plus de 1 km/h le second, l’Arletty II de Christian Guillé à 421,22 km/h (le circuit en 49,57 secondes). [Lire plus…]
Victoire de Thom Richard dans la seconde manche de la coupe du monde de racers F1
Le pilote d’origine suédoise Thom Richard a remporté la course de racers F1 qui se tenait ce dimanche 28 juin à Lleida, en Espagne, dans le cadre de la coupe du monde de Formule 1. Il était aux commandes de son Hot Stuff. Samedi 27 juin, il avait déjà remporté la semi-finale en catégorie Gold avec une moyenne de 405,11 km/h, devant le Français Christian Guillie sur son Arletty II à 388,22 km/h et l’Américain Steve Temple sur son GR7 Panther à 387,85 km/h de moyenne. [Lire plus…]
Une webcam autonome affichant les Métar, Taf et Sigmet de votre terrain…
C’est le dernier projet en date d’Olivier Duque. Proposer aux « geeks » les moyens de réaliser une caméra autonome positionnée sur un aérodrome avec incrustation sur l’image des informations météorologiques type Métar, Taf ou Sigmet. Ainsi, pour ce « projet aéronautique de loisirs collaboratif », il s’agit de permettre « aux utilisateurs d’installer, sans connaissances particulières, une caméra autonome haute définition qui retourne automatiquement une image horodatée par minute de la vue sur piste, avec une incrustation du Métar, Taf, Sigmet ». [Lire plus…]
Exposition pour un photographe aérien…
Avec la prise de hauteur, la photo aérienne apporte indéniablement un « plus » aux piétons que nous sommes le reste du temps. Si les drones montent en puissance dans ce domaine, pour l’opérateur restant au sol, le plaisir est assurément moindre ! Ce n’est pas le cas des pilotes à bord de leur aéronef, qu’il soit avion, hélicoptère, ULM ou montgolfière, comme le prouve Tristan Vuano. Ce dernier utilise désormais la plate-forme aéronautique la moins coûteuse qui soit, le paramoteur. [Lire plus…]
AutoGyro a fait voler son eGyro, un Cavalon à motorisation 100% électrique.
Ce 24 juin, le leader de l’autogire, la société allemande AutoGyro, a annoncé une première, le premier vol de son eGyro. Avec l’aide des sociétés Bosch et Niedersachsen Aviation, un premier vol a été réalisé par un Cavalon propulsé uniquement par une motorisation électrique. L’autonomie annoncée est de 45 mn. [Lire plus…]
La FFA prend des participations dans des sociétés proposant des outils informatiques aux aéro-clubs.
Quand la réservation en ligne a pris son essor, notamment avec OpenFlyers, la FFA a raté le train… Depuis, OpenFlyers – créé en 2003 – est devenu le leader des solutions de gestion pour les aéro-clubs en France, avec plus de 250 structures concernant 25.000 pilotes. La solution OpenFlyers, dont la version 4.0 est en cours de diffusion, offre ainsi « la possibilité d’accéder en ligne à toutes les fonctionnalités nécessaires à la gestion au quotidien d’une structure aéronautique » mais en toute indépendance fédérale. [Lire plus…]
Un carburant à fort indice d’octane, plus adapté aux fortes motorisations…
Il y a plusieurs décennies, le carburant aéronautique utilisé dans les moteurs à pistons était proposé avec plusieurs indices d’octane. Vers le bas, jusque dans les années 1980, on trouvait ainsi de l’essence de 80 d’indice d’octane. Depuis la Seconde Guerre mondiale, pour les fortes motorisations, des carburants de 115/145 d’indice d’octane avaient été développés, notamment pour retarder les effets du phénomène de détonation – les deux chiffres (115/145) précisant les valeurs obtenues avec un mélange riche et un mélange appauvri. [Lire plus…]
10 règles de base à appliquer en navigation…
Constatant des pénétrations sans autorisation d’aéronefs de l’aviation générale dans des espaces aériens protégés, la CAA a pris comme objectif de diminuer l’an prochain de moitié ces infractions ou, dans le cas contraire, elle devra prendre des mesures plus radicales, avec contrôle renforcé, usage de la radio et du transpondeur obligatoire… Il s’agit notamment de trafics « mordant » les espaces des aéroports suivants : Birmingham, Gatwick, Heathrow, Luton, Southampton et Stansted. [Lire plus…]