• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Actualités / Certification EASA pour le P2012

Certification EASA pour le P2012

Publié le 20 décembre 2018 par Rédaction


Le P2012 Traveller, un bimoteur rustique développé par Tecnam, obtient sa certification EASA.

Ce jour, Tecnam (Capua, Italie) a annoncé avoir reçu de l’Agence européenne de la Sécurité de l’aviation civile (EASA) le certificat de type pour son P2012 Traveller. Fidèle à sa méthode pour dénommer les modèles, le constructeur napolitain a utilisé l’année de début du développement de ce programme industriel – 2012 même si le projet n’a été dévoilé qu’en 2015 – pour déterminer la désignation de son bimoteur rustique. 


Le P2012 Traveller est un bimoteur de 11 places, à train tricycle fixe. Il est déstiné à remplacer un grand nombre de bimoteurs à pistons certifiés et produits dans les années 1960/1980 comme les bimoteurs Cessna de la série 400 (402 et 404 Titan, 421 Golden Eagle…) et les Piper Chieftain et autres appareils en service dans le monde pour des opérations sur courtes distances (short-haul transportation).

Ainsi, comme ce fut le cas du bimoteur léger P2006T prévu pour la formation multimoteurs en école, avec les coûts économiques liés à l’usage de Rotax 912S, arrivant sur un marché peu concurrentiel mis à part le Piper Seminole et le Diamond DA42, Tecnam entend cette fois être le premier sur le marché du renouvellement des bimoteurs à pistons, un segment délaissé par les trois grands constructeurs américains (Cessna, Piper et Beechcraft) depuis plusieurs décennies.

Le prototype du P2012 a effectué son premier vol en juillet 2016 et plus de deux ans auront été nécessaires pour obtenir la certification européenne EASA. La certification américaine FAA devrait suivre rapidement. Deux prototypes ont totalisé 600 heures de vol pour mener les essais en vol (sous fortes et faibles températures, essais de vibrations au sol à valider en vol pour déterminer la Vne, vol à haute altitude, etc.) sous la direction du pilote d’essais maison, Lorenzo de Stefano.

Le constructeur met en avant les essais en matière de sécurité en cabine, évacuation et protection anti-incendie, en étant allé plus loin que les exigences imposées par les normes de certification européenne (CS-23) et américaine (FAR-23) pour atteindre les standards imposés à la catégorie des « commuters » (appareil de transport jusqu’à 19 sièges) sans oublier les crash-tests des sièges imposés par la CS-23 et menés en partenariat avec l’Institut polytechnique de Milan. La résistance au givre a été étudiée en soufflerie à New-York, les essais de foudroiement à Nüremberg, en Allemagne, des études aérodynamiques ont été réalisées dans la soufflerie de l’Université Federico II à Naples.


Le P2012 vise les marchés du transport de passagers mais aussi des missions d’évacuation sanitaires, du transport de fret ou de VIP. L’appareil est motorisé par deux Lycoming TEO-540-C1A, des 6-cylindres pouvant accepter des carburants automobiles. C’est selon le constructeur le premier groupe motopropulseur à piston à bénéficier d’une gestion électronique. L’installation d’un système de dégivrage TKS rend l’appareil apte à voler en conditions givrantes connues (FIKI ou Flight Into Known Icing conditions). Un pilote automatique Garmin facilitera la tâche du pilote. 70 ans après les débuts des frères Luigi et Giovanni Pascale dans le domaine aéronautique, c’est le premier « avion de ligne » à être produit par Tecnam.


Le client de lancement (100 machines…) est la compagnie régionale américaine Cape Air, basée à Hyannis dans le Massachussetts. La chaîne d’assemblage est déjà en place à Capua, au nord de Naples, et les premières livraisons sont prévues pour début 2019, comme le constructeur l’avait annoncé dès septembre 2017.   ♦♦♦

Photos © Tecnam

http://tecnam.com

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Championnats du monde d’ULM à Chambley

Championnats en deux temps durant ce mois d’août selon la classe d’ULM C’est à Chambley, en Meurthe et Moselle, sur l’ancienne base de l’Otan que se dérouleront les 19e Championnats du monde FAI d’ULM pour la catégorie « Classic », du 9 au 16 août, et du 24 au 31 août pour les paramoteurs. Plus de 80 […]

Colloque Aviation et handicaps

Synthèse des évolutions en cours et perspectives pour les personnes en situation de handicap. Le nombre de pilotes en situation de handicap est déjà important en France, actifs dans différentes disciplines aéronautiques (avion, planeur, ULM…). Organisé par le groupe « Ile-de-France » de la commission Aviation légère de l’Association aéronautique et astronautique de France (A3F), ce colloque […]

L’agenda aeroVFR pour août 2025

Quelques dates à noter pour ce mois d’août… 3 août : French Flyair, spectacle aérien gratuit à Menton (Promenade du Soleil, 16h00 à 17h00) 4-9 août : Open de France/Coupe de France de voltige (avion) à Châteaudun. FFA. https://www.ffa-aero.fr 9-16 août : 19e Championnats du monde d’ULM classique à Chambley (54). FFPLUM. https://ffplum.fr

Euro Fly-in du RSA à Brienne-le-Château

76e rassemblement annuel de la fédération RSA. L’Euro Fly-in édition 2025 de la fédération RSA (Réseau du Sport de l’Air) aura lieu les 4-6 juillet 2025 sur l’aérodrome de Brienne-le-Château. Le rassemblement annuel des constructeurs amateurs, restaurateurs et/ou propriétaires d’aéronefs de collection et… passionnés d’aviation attend plusieurs centaines d’avions sur les parkings de l’ancienne base […]

Aerosculpt et Blue Prints

Exposition d’été à l’Espace Air Passion. Du 28 juin au 7 septembre 2025, Alain Reullier, artiste multimédia, expose à l’Espace Air Passion 11 « aerosculpt », des oeuvres construites partir de pièces aéronautiques issues de l’aviation militaire ou civile. Pesant 80 à 100 kg pour 1 à 2,50 m de hauteur, ces oeuvres sont complétées de six […]

Roissy Meaux Airshow

Edition 2025 pour le meting de Meaux-Esbly. Annulé l’an passé par décision politique locale de dernière minute, le meeting de Meaux-Esbly devenu désormais le Roissy Meaux Airshow, aura lieu le 6 juillet 2025. Édition intitulée « Des avions et des Elles », les femmes seront à l’honneur de cette cinquième édition, de nombreuses animations étant proposées sur […]

JPO à Couhé-Vérac

Portes ouvertes sur la plate-forme du Civraisien en Poitou… Différents événements et la réglementations depuis 2022 ont contraint l’aéro-club de Couhé-Vérac à ne plus organiser son traditionnel meeting, proposant dépuis une Journée Portes ouvertes (JPO). L’édition 2025 aura lieu les 19 et 20 juillet 2025. Au programme : simulateurs de vol en avion, pilotage de […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Miracle à Vierzon 7 août 2025
  • Retours d’expérience du 191 et du SAR 6 août 2025
  • Championnats du monde d’ULM à Chambley 3 août 2025
  • À Rouen, les planeurs cloués au sol 2 août 2025
  • Volfa 2025 dans le Sud-Ouest 1 août 2025
  • De Sarlat à Cahors 31 juillet 2025
  • Les AZBA de retour sur Sofia-Briefing ? Peut-être un jour… 30 juillet 2025
  • Les AZBA de retour sur Sofia-Briefing ? 29 juillet 2025
  • Navigation aérienne et contrôle aérien 28 juillet 2025
  • De mieux en mieux… 28 juillet 2025
  • Forme en plan et décrochage 26 juillet 2025
  • Des mises à l’air libre… 26 juillet 2025
  • Colloque Aviation et handicaps 25 juillet 2025
  • Consignes à proximité d’incendies 24 juillet 2025
  • Le nouveau PA-44 Seminole DX 24 juillet 2025
  • L’Elixir certifié FAA Part-23 23 juillet 2025
  • Commande record pour Piper Aircraft 22 juillet 2025
  • Elixir : priorité aux écoles de pilotage 22 juillet 2025
  • CN pour les ULM G1 21 juillet 2025
  • Vous avez dit PIB local ? 14 juillet 2025
  • L’agenda aeroVFR pour août 2025 14 juillet 2025
  • ZRT sur Chambord 11 juillet 2025
  • Région parisienne : pas de ZRT ce 11 juillet 10 juillet 2025
  • ZRT à Lorient-Lann-Bihoué 8 juillet 2025
  • Pamiers, du temporaire au définitif 7 juillet 2025

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d