• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Histoire / Sa meilleure ennemie

Sa meilleure ennemie

Publié le 5 mai 2022 par François Besse


« Roman historique » autour de deux pilotes allemandes que tout opposait…

Après avoir été pilote militaire puis pilote de ligne, aujourd’hui à la retraite, Fred Roigoon s’est lancé dans la rédaction de romans. « Sa meilleure ennemie » est ainsi son sixième roman. Il s’est intéressé cette fois à la vie de deux pilotes allemandes qui se sont lancées dans le domaine aéronautique dans l’entre-deux-guerres. À l’époque, une femme pilote était rare. Il fallait de la motivation, de l’audace, voire un réseau pour grimper les différentes marches vers des postes à responsabilité, surtout pour obtenir le titre de « Flugkapitan ». L’auteur déroule deux destins, ceux de Hanna Reitsch et Melitta Schiller.

Hanna Reitsch va ainsi s’opposer à la carrière que son père veut lui voir suivre dans la médecine. Avec ténacité et hargne, elle va jouer des coudes, utilisant le vol à voile comme tremplin, notamment avec l’aide de Wolf Hirth, constructeur de planeurs. Instructrice, détentrice de records, elle va devenir pilote d’essais, passant ensuite du vol à voile au vol motorisé. Avec l’appui d’Ernst Udet, en charge du développement de la Luftwaffe, elle rejoint le centre d’essais en vol de la Luftwaffe, à Rechlin. Elle vole sur de nombreux avions militaires, voire les premiers exemplaires d’hélicoptères opérationnels.

Elle participe à la mise au point du planeur géant Messerschmitt Me-321 destiné au transport de troupes. Tête brûlée, elle mène les essais d’un coupe-câbles installé à l’avant d’un Heinkel He-111 pour valider le système prévu pour être déployé face aux barrages de ballons autour de Londres. Elle s’incruste dans l’équipe d’essais de l’avion-fusée Messerschmitt Me-163 Komet, connaissant alors un accident grave lors d’un atterrissage.

Côtoyant le gratin de l’Allemagne nazie, convaincue par le programme politique jusqu’aux derniers jours du conflit, la titulaire de la Croix de Fer 1ère classe ira jusqu’à proposer à Hitler de créer un groupe de pilotes-kamikazes dont elle veut faire partie, même si Erhard Milch, successeur de Ernst Udet suicidé, est opposé à ce concept. Elle arrachera à Hitler la possibilité de faire des essais dans ce but, ce qu’elle fera aux commandes d’un V-1 piloté. Le débarquement de juin 1944 et le repli des forces allemandes mettra fin à son projet.

Enfin, en avril 1945, elle rejoint Berlin en Fieseler Storch, avec son amant, Robert von Greim qui doit devenir le nouveau chef de la Luftwaffe à la place de Hermann Goering, dans une Allemagne à l’agonie. Ils se posent près de la porte de Brandebourg, rencontrent Hitler et ses derniers soutiens avant de quitter la capitale bientôt prises par les Soviétiques. Après guerre, elle reviendra au vol à voile…

L’autre pilote est plus « posée » mais tout autant motivée. Melitta Schiller est moins connue sous son nom de jeune fille. Elle se mariera avec Alexander von Stauffenberg, devenant la comtesse Melitta Schenk von Stauffenberg, bénéficiant ainsi en tant que « demi-juive » du soutien d’une « vieille famille allemande ». Elle aussi est pilote d’essais pour la Luftwaffe. Elle participe notamment à la mise au point du Junkers Ju-87 Stuka, ingénieur au sol et pilote dans l’appareil avec plus de 2.500 vols d’essais et de multiples piqués pour évaluer le bombardier.

Son rôle technique reste capital, avec notamment le développement d’équipements de navigation, de radars pour les chasseurs de nuit. Elle dirige un centre d’essais, volant sur tous les types d’appareils militaires lui passant entre les mains. Même si elle doit suivre des ordres, utiliser des réseaux et contacts impliqués dans la direction de l’Allemagne nazie pour gérer son centre d’essais, elle garde autant que faire se peut ses distances avec le pouvoir.

Tandis que son mari est « exilé » en Grèce, des membres de sa belle famille vont participer à la tentative d’assassinat de Hitler en juillet 1944. Elle sera arrêtée, interrogée mais relâchée faute de preuves la concernant tandis que de nombreux von Stauffenberg seront exécutés. Son mari étant interné, elle prépare alors son évasion en utilisant un avion léger pour circuler en Allemagne. C’est ainsi qu’elle va trouver la mort, abattue par un chasseur allié…

Pour raconter ses deux destins incroyables, l’auteur a choisi le roman même « si la majorité des faits » ont réellement eu lieu. Il a cependant pris « volontairement certaines libertés » dans les dialogues ou dans les rapports humains « dans le but de construire une trame logique dans laquelle la vie de deux héroïnes s’imbrique de façon romanesque ».

Ainsi, en 45 chapitres rédigés dans un style agréable à lire, le lecteur passe d’une aviatrice à l’autre, les suit dans leur ascension professionnelle, les retrouve parfois dans le même chapitre. Toutes deux ne sont pas amies, s’opposant directement – notamment lors d’un simulacre de combat aérien – ou indirectement, via voie de presse à coups de reportages montés en épingles par la propagande de Joseph Goebbles, ou encore via manipulations ou manigances pour gagner les honneurs ou augmenter sa notoriété dans le cas de Hanna Reitsch.

Mais leurs destins partagent de nombreux points communs : la passion de l’aviation, la volonté de se surpasser, des risques pris lors de multiples vols d’essais mais aussi une fin tragique pour leurs familles respectives, un entraînement plus ou moins consenti dans l’engrenage d’une Allemagne nazie qui s’enfonce dans la folie, où les marges de manoeuvre des citoyens restent faibles vis-à-vis du pouvoir en place et des SS.

Pour Fred Roigoon, « la rédaction d’un roman s’est imposée en lisant les nombreux témoignages plus ou moins avérés de la vie de ces deux femmes. J’ai préféré deviner les raisons de leurs antagonismes. Alors qu’une vraie entraide existait dans ce petit groupe d’aviatrices, Hanna et Melitta se détestaient. Pourquoi ? ».

Si la couverture porte donc la mention « Roman », on est très proche des biographies des deux pilotes, l’ouvrage apportant également un éclairage sur les quinze années qui ont mené à la capitulation de l’Allemagne nazie. L’auteur s’est bien documenté sur la période – jusqu’à évoquer la composition des barres énergétiques des pilotes de la Luftwaffe, même si on trouve ici ou là un Henkel à la place de Heinkel non corrigé à la relecture – et sur les personnages croisant la trajectoire de nos deux pilotes « au caractère trempé dans l’acier », de Goering à Himmler, en passant par Skorzeny ou von Braun.

Votre prochain roman de l’été ?   ♦♦♦

Photos d’ouverture issues du net

– Sa meilleure ennemie, par F. Roigoon. 420 pages, Ab2lep Editions. 21,00 €

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Exposition Philippe Charbonneaux

Exposition temporaire (24-25 mai 2025) sur le designer français à Angers-Marcé. Ces 24 et 25 mai 2025, l’Espace Air Passion (EAP) et l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) proposeront « de rêver autour de carrosseries vintage », en mettant à l’honneur la mémoire du designer français Philippe Charbonneaux (1917–1998). Ce dernier s’est fait connaître avant guerre par es […]

Agenda aeroVFR pour juin 2025

A vos agendas… 1er juin : Rassemblement international d’hydravions à Biscarrosse (40). Entrée gratuite. Bisca Grands Lacs. https://www.biscagrandslacs.com/rassemblement-international-d-hydravions 1er juin : Café-Croissant au Blanc. 1er juin : 100 ans de la base aérienne navale (BAN) de Hyères. Meeting aérien (10/18h00). Marine nationale. https://www.hyeres2025.fr 4 juin : Examen du Brevet d’initiation aéronautique (BIA) en métropole.

Vente privée « Aviation »

Vente privée aéronautique à Paris ce 17 mai 2025. Henri Corderoy du Tiers, pilote privé, instructeur ULM et président de l’aéro-club des sourds de France a récemment déménagé pour un appartement plus petit, d’où un problème pour loger les nombreux objets aéronautiques amassés au fil du temps. Solution : organiser une vente privée… Celle-ci concernera […]

JPO aéromodéliste à Blois-Le Breuil

(Re)découvrir l’aéromodélisme, catalyseur de passion aéronautique… Edit du 9 mai : changement de date pour les 31 mai/1er juin Une fois n’est pas coutume… Parlons d’aéromodélisme, activité qui sert souvent de tremplin à une activité de pilotage car la discipline permet, dès le plus jeune âge, de s’initier à la construction et au pilotage, tout […]

Journée de l’aviation à Etampes-Mondésir

Deuxième édition pour cette journée de l’aviation à Etampes-Mondésir. A l’initiative de l’Association Etampes-Mondésir Terre d’aviation, présidée par Daniel Ciret, maire de Guillerval, commune sur le territoire de laquelle est implanté l’aérodrome, une deuxième édition de la Journée de l’aviation aura lieu le 18 mai 2025, avec la participation des communes locales et le soutien […]

Rencontre-dédicace autour de l’A380

Deux membres d’équipage lors du premier vol du prototype, il y a 20 ans… Le 27 avril 2005 – il y a 20 ans déjà ! – le prototype de l’Airbus A380 décollait de Toulouse-Blagnac pour la première fois, à la masse de 421 tonnes avec des bonbonnes d’eau simulant le poids des passagers, mais […]

Brocante aéronautique à Port-Aviation

Brocante aéronautique sur le site du premier aérodrome organisé au monde. Implanté à partir de 1908 et inauguré en mai 1909 sur la commune de Viry-Châtillon (91), Port-Aviation est le « premier aérodrome organisé », un concept inédit à l’époque. Là, des visionnaires ont décidé de s’affranchir des contingences qu’ils rencontraient dans leurs essais sur des champs […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Catamaran déferle sur l’Atlantique 23 mai 2025
  • La Vigie 22 mai 2025
  • De Nice à Cannes… 22 mai 2025
  • ZRT sur la Sologne jusqu’en 2027 22 mai 2025
  • ZRT pour un championnat vélivole régional… 21 mai 2025
  • Préparer l’avenir de l’aviation légère… 20 mai 2025
  • ZRT pour le Memorial Day 19 mai 2025
  • Coup de froid sur la Bretagne 18 mai 2025
  • ZRT et zones militaires près de Toulon 17 mai 2025
  • ZRT de Bricy à Châteaudun 17 mai 2025
  • Aéronefs électriques à Toulouse 15 mai 2025
  • Exposition Philippe Charbonneaux 14 mai 2025
  • Forte puissance, faible vitesse, assiette cabrée… 14 mai 2025
  • Agenda aeroVFR pour juin 2025 14 mai 2025
  • Parachutages depuis un DC-3 vétéran 10 mai 2025
  • Effet boomerang pour Piper Aircraft 9 mai 2025
  • Vente privée « Aviation » 9 mai 2025
  • JPO aéromodéliste à Blois-Le Breuil 7 mai 2025
  • Autoland sur un monomoteur à piston 6 mai 2025
  • ZRT à l’ouest de Nancy 3 mai 2025
  • La Bretagne cernée de ZRT… 2 mai 2025
  • Trig Avionics rejoint Dynon Avionics 1 mai 2025
  • Deux ZRT pour des drones 30 avril 2025
  • Avions Marcel Bloch (T.2) 29 avril 2025
  • De la biodiversité sur les aérodromes… 28 avril 2025

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d