• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / Du goût et des couleurs…

Du goût et des couleurs…

Publié le 6 septembre 2024 par Rédaction


Ou un regard sur la charte graphique du SIA pour les SUP-AIP…

Quand on consulte régulièrement les SUP-AIP – ce qui est une obligation depuis quelques années au vu de leur nombre croissant et de la complexité grandissante de l’espace aérien – on constate des extraits de carte qui peuvent être très différents d’un SUP-AIP à l’autre. Evidemment, une petite ZRT SFC/500 ft n’aura besoin que d’un extrait de la carte IGN-OACI au 1/500.000e tandis qu’un exercice militaire imposant une dizaine de ZRT, ZDT et ZIT étalées sur une large partie du territoire imposera l’usage de la 1/1.000.000e du SIA pour pouvoir en visualiser l’intégralité.

Mais même quand la surface au sol est similaire, on constate de grandes disparités dans la représentation des limites de ces ZRT, ZDT et ZIT que l’on peut analyser avec ces quelques exemples relevés ces derniers mois…

Quand la zone est unique, une délimitation en noire est la solution la plus graphiquement aisée à comprendre, même si on peut regretter que le fond de carte, quand il s’agit de la 1/1.000.000e, est parfois tellement estompé qu’on peut avoir du mal à localiser la zone concernée… C’est nettement plus lisible sur la 1/500.000e même quand il y a plusieurs zones accolées ou se chevauchant. Exemples…

Ce diaporama nécessite JavaScript.

C’est encore le cas quand il y a profusion de zones, accolées ou imbriquées, même si l’épaisseur du trait comme limite des zones montre une largeur qui doit bien dépasser le kilomètre !

Ce diaporama nécessite JavaScript.

Parfois, on se demande pourquoi, la zone bien que clairement délimitée par un trait noir, bénéficie d’un fond coloré. Si le fond de carte du secteur est plutôt chargé, c’est une délimitation de la zone encore plus facile à déterminer, surtout quand deux couleurs permettent de bien distinguer les limites de deux zones accolées.

Ce diaporama nécessite JavaScript.

Mais cela peut se compliquer quand plusieurs zones se chevauchent ou s’imbriquent, imposant l’usage de plusieurs couleurs.

Ce diaporama nécessite JavaScript.

Sur cet extrait de carte, suivre les limites de la zone rose et surtout celle de la zone verte n’est pas évident au premier regard…


Mais le pire reste à venir avec sur un même extrait de carte, un mixte de différentes techniques de représentation avec traits pleins, pointillés, couleurs pour les limites, fond coloré pour certaines zones… sans oublier une surcharge de cartouches qui fait que vous prenez aussitôt rendez-vous avec votre ophtalmologue. On en veut pour preuve ces exemples qui défient toute compréhension…

Ce diaporama nécessite JavaScript.

Les deux exemples qui suivent, l’un à base de pointillés colorés, l’autre à base de traits pleins et tiretés, restent plus clairs mais l’analyse en 2D reste complexe. Comprendre l’imbrication des volumes à l’ouest d’Orléans-Bricy prend un certain temps pour en avoir une image mentale, sans parler de la localisation exacte des cercles rouges à l’ouest de Châteaudun…

Ce diaporama nécessite JavaScript.

La dernière mode semble être l’usage, selon l’humeur du moment, de hachures. Ces dernières ont surtout l’effet de rendre illisible le fond de carte et si c’est l’objectif recherché, il est bien atteint ! Exemples récents…

Ce diaporama nécessite JavaScript.

Et là encore…

Ce diaporama nécessite JavaScript.

Parfois, il y a même des tentatives d’expérimentation avec des hachures simplement à l’intérieur des zones pourtant bien délimitées par des traits pleins de couleur noire. Quelques couleurs en plus et les nombreux encadrés identifiant les zones avec leurs planchers/plafonds rendent la lecture un brin chronophage…


Bon, pour finir, un petit jeu, celui des 7 erreurs ! C’est le même secteur, mais pas les mêmes zones. Top chrono… pour analyser les deux extraits de carte pour votre prochaine navigation…  
Il n’y a rien à gagner !    ♦♦♦

Ce diaporama nécessite JavaScript.

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

De l’Air, de l’Art

Exposition temporaire pour l’Espace Air Passion. Pour son exposition temporaire en 2026, à Angers, l’Espace Air Passion (EAP) met à l’honneur un artiste peintre angevin, Joël Rougié. L’exposition titrée « De l’Air, de l’Art » propose plusieurs de ses oeuvres dans le hall principal, du 27 juin au 6 septembre 2026. Se consacrant exclusivement à la peinture […]

Fly-in Stampe à Pithiviers

Le rassemblement annuel des stampistes… Organisé par l’aéro-club du Pithiverais, le traditionnel Fly-in de Stampe aura lieu les 27 et 28 juin à Pithiviers. À ce jour, 25 SV-4 de différents modèles sont inscrits en provenance de Cholet, Montélimar, Viâpres-le-Petit, Abbeville, Briare, Anvers (Belgique), La Ferté-Alais, Biscarrosse, Montauban, Enghien-Moisselles, Persan-Beaumont, Angers-Marcé, Beauvoir-sur-Mer, Chavenay-Villepreux, Headcorn (Grande-Bretagne), […]

L’agenda aeroVFR pour juillet 2026

Des dates à retenir pour ce mois de juillet 2026. 2-5 juillet : Vol en montagne, initiation et perfectionnement à Peyresourde. CRA10. FFA. https://www.ffa-aero.fr Jusqu’au 3 juillet : Stage de voltige Advanced (avion) à Besançon. FFA. https://www.ffa-aero.fr 3-5 juillet : Euro Fly-in RSA à Brienne-le-Château. RSA. https://euroflyin.rsafrance.com 3-5 juillet : Championnats de France de pilotage […]

Drôles de vols…

Ou la caricature des expériences aériennes… Du 27 juin 2026 au 3 janvier 2027, le musée de l’Air et de l’Espace proposera une exposition intitulée « Drôles de vols ». Il s’agit de « découvrir l’histoire des ballons et des avions à travers le regard espiègle, humoristique ou parfois satirique, des caricaturistes ». Les visiteurs pourront ainsi « savourer à loisir […]

Euro Fly’in RSA 2026

Le Rassemblement 2026 de la Fédération RSA. La Fédération RSA organisera son traditionnel rassemblement annuel du 3 au 5 juillet 2026 sur la plate-forme de Brienne-le-Château. Au programme : des centaines d’aéronefs de construction amateur, des aéronefs de collection, des exposants, le village des concepteurs du RSA, des conférences techniques, une brocante aéro, des soirées […]

Stage de conception Avion léger et ULM

38e édition du 11 au 16 juillet 2026 à Saint-Yan Proposé par l’association Inter-Action, ce stage théorique aura lieu du samedi 11 juillet au jeudi 16 juillet à Saint-Yan. Le nombre des places est limité à une vingtaine environ. Le stage de conception proposé aborde les questions d’un point de vue synthétique et est basé […]

Séminaire de la MALGH

Aviation générale et formations… Information reçue ce 4 juin… Sous le titre « Aviation générale et formations : au coeur des enjeux de l’aviation de demain », la MALGH (Mission de l’aviation légère, générale et des hélicoptères) organise un séminaire le mardi 16 juin 2026 (9h00/17h30) dans l’amphithéâtre de la DGAC, Paris 15e.

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Fin du SUP-AIP 14 juillet à Tours et Orléans-Bricy 26 juin 2026
  • Des ZRT pour un championnat régional 26 juin 2026
  • Annuler et remplacer le SIA 25 juin 2026
  • Alert Service Bulletin pour Rotax 24 juin 2026
  • L’ULM face à l’obstacle des Ops-ULM 24 juin 2026
  • Dialoguer avec les drones… 24 juin 2026
  • Une Demoiselle à Oshkosh 24 juin 2026
  • La tentation du retour au terrain… 23 juin 2026
  • Arraisonnement d’un parapentiste 22 juin 2026
  • De l’Air, de l’Art 22 juin 2026
  • Le Mans Classic début juillet… 22 juin 2026
  • Défilé à Paris pour le 14 juillet 20 juin 2026
  • SIA : la liste des bugs s’allonge… 19 juin 2026
  • Il y a 90 ans, l’Aviation populaire… 19 juin 2026
  • ZRT glissantes pour le tour cycliste 18 juin 2026
  • Fly-in Stampe à Pithiviers 17 juin 2026
  • Une ZIT pour Trump 17 juin 2026
  • L’agenda aeroVFR pour juillet 2026 17 juin 2026
  • ZRT au sud de Grenoble 16 juin 2026
  • Défilé parisien à Orléans-Bricy 15 juin 2026
  • Un exemple parmi d’autres… 14 juin 2026
  • Lse ZRT sont dans la plaine 11 juin 2026
  • Continental redevient américain… 10 juin 2026
  • Drôles de vols… 10 juin 2026
  • Retour sur les G1 9 juin 2026

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d