Place arrière ou place avant sur TF-51D Mustang à La Ferté-Alais.
Aero Vintage Academy (AVA, Cerny/La Ferté-Alais) annonce le lancement d’une nouvelle offre, la réalisation de « vols d’expérience à bord du North American P-51D Mustang » baptisé Miss AVA. Il s’agit du premier appareil de ce type à être autorisé en France dans le cadre du nouveau registre CDNSR (Certificat de Navigabilité Spécial Restreint), mis en place en… 2026. S’il est possible de voler en passager sur Mustang aux Etats-Unis, en Australie, en Grande-Bretagne, en Belgique ou aux Pays-Bas, c’est le seul P-51D Mustang ainsi désormais exploité en France – une première…
Ce CDNSR a été développé pour permettre des vols par des opérateurs civils sur des appareils ex-militaires n’ayant pas bénéficié d’une certification civile, ce que n’autorise pas le CNRAC (Certificat de Navigabilité Restreint pour les Aéronefs de Collection). Il aura fallu quelques années de démarches administratives d’Aero Vintage Academy, dirigée par Baptiste Salis, face à la DGAC pour permettre à ce P-51D de bénéficier de ce nouveau registre. Ce cadre réglementaire impose des normes en termes notamment de maintenance et de suivi de navigabilité, sans oublier une information des passagers sur les caractéristiques et les risques associés à ce type de vol.
Propriété de la société W Air Collection – comptant également dans sa flotte un Supermarine Spitfire Mk XIV basé à La Ferté-Alais – l’exploitation de ce Mustang a été confiée à Aero Vintage Academy pour les activités de vols d’expérience et aussi de formation. L’appareil a donc été « transformé » en TF-51D, version biplace du chasseur emblématique de la Seconde Guerre mondiale, au son caractéristique dû à son Packard Rolls-Royce Merlin V-1650.
Si l’appareil a eu un rôle déterminant durant la Seconde Guerre mondiale, permettant grâce à son autonomie accrue d’accompagner les bombardiers américains jusqu’au coeur de l’Allemagne nazie, c’est aussi l’aboutissement technologique du chasseur à hélice, avec notamment l’utilisation d’un profil laminaire pour sa voilure, gage d’une moindre traînée aérodynamique. D’où le partenariat passé entre W Air Collection et Aero Vintage Academy s’inscrivant « dans une démarche de préservation du patrimoine aéronautique vivant, visant à maintenir en état de vol des machines historiques tout en les rendant accessibles dans un cadre strictement encadré ».
Pour les vols de découverte en place arrière (les premiers ont été réalisés ces derniers jours), le tarif est de 3.800 € pour 30 mn de vol, avec possibilité de piloter le chasseur et, à la demande, de bénéficier d’une séance de voltige. AVA assurant déjà des formations au pilotage (LAPL, PPL) sur Piper J-3, Boeing-Stearman PT-17 Kaydet et North American T-6, la société propose désormais aussi une formation au pilotage du P-51D, en place avant. Le cursus de formation « à la mode américaine des années 1940 » (J-3, PT-17, T-6, P-51) est donc possible ! Le tarif horaire est de 8.000 € avec un programme développé sur 5 heures. Les prérequis sont les suivants : comptabiliser déjà 10 heures de vol sur T-6 et suivre une évaluation sur T-6. Contrairement aux formations sur PT-17 et T-6, voire T-28 par le passé, le lâcher solo ne sera pas possible sur TF-51D faute d’assurance dans ce domaine. ♦♦♦
Photos © AVA