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Du brevet de base à l’autorisation de base

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Quand l’uniformisation réglementaire européenne permet à chaque Etat de définir une autorisation uniquement nationale…

Avant l’arrivée du système européen de licences aéronautiques, la France avait son propre brevet de pilote privé (TT) et son brevet de base (BB), ce dernier apparu dans les années 1980, à la suite du rapport établi par le sénateur Bernard Parmantier sur l’avenir de l’aviation légère. Avec l’arrivée des licences européennes (PPL ou Private Pilot Licence et LAPL pour Light Aircraft Pilot Licence) à partir des années 2000, les licences nationales ont laissé leur place même si les Anglais ont – avant même tout projet de Brexit – conservé un NPPL britannique équivalent à l’ex-TT français. [Lire plus…]

Une nouvelle réglementation pour les meetings ?

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Un projet réglementaire – à nouveau – évoqué par la DGAC lors de la convention de FSA mais qui reste encore imparfait pour les acteurs regroupés au sein de FSA.

Il y a peu, se tenait à Ecully (69) la convention annuelle de France Spectacle Aérien (FSA) – association regroupant tous les acteurs concernés par les meetings aériens : organisateurs, directeurs des vols, pilotes de présentation, commentateurs, etc. – avec parmi les dossiers traités dans la journée la présentation intitulée « Vers une nouvelle réglementation. Perspectives réglementaires ». [Lire plus…]

Histoire sans paroles (ou presque)

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Comparaison pour les plafonds bas entre Aeroweb, Metmap et TopMeteo…

Depuis le 6 novembre dernier, Météo-France – diminuant ses effectifs et n’ayant jamais montré un grand enthousiasme pour les prévisions concernant les basses couches… – a remplacé les GAFOR par des cartes de plafonds bas et de visibilité, disponibles sur Aeroweb.
Pour cela, dans la colonne de gauche du site Aeroweb (version 9.0), il faut aller à « Météo à la carte », puis « Produits complémentaires », puis « Prévisions modèle maille fine » (ouf !). Et l’on tombe sur une carte de France qu’il est possible de « colorier » avec plus ou moins d’opacité à régler au curseur, pour une quinzaine de paramètres dont Visibilité et Plafond (photo d’ouverture). [Lire plus…]

1.700 PC-12 pour Pilatus

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Le constructeur suisse a livré son 1.700e PC-12 à la société Jetfly Aviation.

Client de longue date du constructeur suisse, Jetfly Aviation a pris livraison du 1.700e Pilatus PC-12 produit à ce jour, l’appareil venant ainsi compléter la « plus grande flotte de Pilatus PC-12 en Europe ». La société en multipropriété compte en effet 40 PC-12 en service. La dernière génération en date du monoturbopropulseur, le PC-12 NGX, débutera l’an prochain. La flotte des PC-12 a désormais enregistré plus de 7 millions d’heures de vol. Le constructeur de Stans table sur plus de 80 machines diffusées avant la fin de l’année 2019.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Dernière ligne droite pour le Silver Spitfire

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Longue finale d’un tour du monde pour un Supermarine Spitfire.

Ces derniers jours, le Silver Spitfire est arrivé à Padova, en Italie. Parti de Goodwood (Grande-Bretagne) le 5 août dernier, ce Spitfire doit achever son tour du monde avant la fin de l’année. Passé par l’Islande, le Groenland, le Canada, les Etats-Unis, la Russie, le Japon, Taiwan, Hong-Kong, le Vietnam, la Thaïlande, le Myanmar, l’Inde, le Pakistan, les Etats arabes unis, Barhein, le Koweit, la Jordanie, l’Egypte et la Grèce, il devrait après l’Italie se poser en France, en Suisse, en Allemagne et aux Pays-Bas avant de retrouver la Grande-Bretagne. [Lire plus…]

Parmi les warbirds en restauration…

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…au sein du Flying Heritage & Combat Armor Museum à Washington…

Malgré le décès de son instigateur, Paul Allen, le Flying Heritage & Combat Armor Museum poursuit les projets de restauration lancés ces dernières années par le milliardaire passionné d’avions anciens. Y figure en bonne place la remise en vol prochainement – sans doute pour une poignée de vols seulement avant exposition statique – d’un Messerschmitt Me-262 non pas équipé de réacteurs de biréacteurs d’affaires comme les répliques réalisées aux Etats-Unis mais motorisé par des… Jumo 004B, le type de réacteur initiallement installé sur le premier jet militaire opérationnel au monde.   [Lire plus…]

L’Aspen Evolution E5 homologué EASA

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Homologation EASA pour l’Electronic Flight Instrument (EFI) Evolution E5 d’Aspen Avionics.

L’équipementier Aspen Avionics a annoncé avoir reçu l’homologation EASA pour son Evolution E5. La société vise le marché des propriétaires privés et des écoles de pilotage cherchant à moderniser le tableau de bord de leurs avions en supprimant les instruments alimentés par pompe à vide. Prévu pour le VFR et l’IFR (si l’appareil bénéficie d’un GPS IFR à poste fixe), le prix de base est juste sous la barre des 5.000 dollars. [Lire plus…]

Congrès historique du vol à voile

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29e édition du Congrès organisé par la commission historique fédérale.

La 29e édition du Congrès historique se déroulera le samedi 30 novembre au sein des installations de l’Espace Air Passion (EAP), sur le terrain d’Angers-Marcé. Le programme, interactif, se partagera entre conférences-débats et projections de films documentaires, avec les sujets suivants : [Lire plus…]

Courses de racers électriques…

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Un championnat mis en place par Air Race Events sur le modèle des courses de F1.

Après avoir relancé ces dernières années des courses de racers F1 dans différents pays, sur différents continents, Air Race Events a développé le même concept mais avec des racers à motorisations électriques. Les premières épreuves auront lieu l’an prochain en un lieu qui sera annoncé dans quelques mois, en fonction des négociations en cours avec les villes suscptibles d’accueillir les épreuves du championnat… [Lire plus…]

Séminaire ANPI 2019

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La culture juste est-elle toujours vraiment juste ? La mise en place des Cresag (Compte-rendu d’événement de sécurité en aviation générale) ne comporte-t-elle pas de risques pour les pilotes et pour nous, instructeurs ? Telles sont les questions que se pose l’Association nationale des pilotes instructeurs (ANPI)…

Sous le thème « Le Cresag, la culture juste », le Séminaire ANPI 2019, déjà annoncé sur ce site, aura lieu le vendredi 22 novembre 2019 dans l’amphithéâtre de la DGAC, à Paris. En voici le programme détaillé : [Lire plus…]