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Perte de la profondeur au décollage

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Le récit de la perte de profondeur au décollage en Morane-Saulnier MS-760 Paris.

Lors d’un vol de contrôle de qualification, supervisé par la DGAC, le candidat en place gauche constate qu’il n’a plus le contrôle en tangage de l’appareil au moment du décollage. Le candidat et l’examinateur supervisé vont gérer la panne et prendre toutes les décisions, de la reprise (lente…) du contrôle de la trajectoire via le trim de profondeur à la décision de ne pas se dérouter pour raisons météorologiques dans le secteur de Morlaix. [Lire plus…]

Panne moteur dans la couche

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Retour sur une panne survenue en IFR, dans la couche, aux commandes d’un monomoteur.

Une vidéo de plus à mettre au crédit d’Alain Jamet et Hugues Ducrotoy, au sein de la DSAC, pour participer à l’amélioration de la sécurité en aviation générale en partageant des expériences vécues. Il s’agit cette fois du récit d’une panne moteur survenue en 1995, avec un PA-28/201R en IFR, dans la couche. Alors aux commandes du monomoteur, Jean-Luc Barroy évoque cette panne. On notera la gestion de panne méthodiquement réalisée, y compris en occupant le passager en place droite, en appliquant les fondamentaux : continuer à piloter, changer de réservoir, gérer son énergie, être prêt à s’adapter à la situation. [Lire plus…]

Des eVTOL et autres taxis aériens

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Parmi les nombreux projets en cours…

Ces dernières années, de nombreux constructeurs se sont lancés dans les mirifiques projets de taxi aérien (mobilité urbaine) ou de véhicule électrique personnel dont le marché reste encore à être confirmé. Airbus et Boeing ont suivi le mouvement avec pour les prototypes
des vols à faible hauteur et de courte durée. Le développement de tels engins n’est pas forcément simple… [Lire plus…]

La réglementation EASA pour les drones

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Nouvelle évolution de la réglementation pour les utilisateurs de drones civils, à usage de loisirs ou professionnels.

Ce 11 juin, l’EASA a publié les textes règlementaires intitulés Commission Delegated Regulation (EU) 2019/945 et Commission Implementing Regulation (EU) 2019/947 concernant les opérations de drones en Europe. Cette règlementation européenne ne sera applicable que dans un an (juin 2020) pour laisser aux Etats membres et aux opérateurs le temps de se préparer. Les opérateurs devront s’enregistrer auprès de l’Autorité nationale de leur lieu de résidence ou de leur lieu principal d’activité. [Lire plus…]

Les WAC 2019 à Châteauroux

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Championnats du monde de voltige en août prochain à Châteauroux.

Les 30e FAI World Aerobatic Championships (WAC) alias les 30e Championnats du monde FAI de voltige aérienne (catégorie Unlimited) auront lieu du du jeudi 22 au samedi 31 août à Châteauroux. La précédente édition organisée en France avait enregistré en 2015 la venue de 120.000 spectateurs sur les 10 jours de la compétition dont 50.000 le jour du meeting de clôture.   [Lire plus…]

De l’ADS-B « In » et « Out »…

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L’amélioration de l’anti-collision avec une meilleure conscience de la situation.

L’ADS-B fait déjà partie du vocabulaire aéronautique ces derniers temps et cet acronyme va faire parler de lui ces prochaines années. De quoi s’agit-il ? L’ADS-B – pour Automatic Dependent Surveillance-Broadcast – est une technologie permettant de « localiser » et de « voir » les trafics, ce qui peut être utile pour les pilotes et pour les contrôleurs. Au lieu de s’appuyer sur la technologie du radar, l’ADS-B utilise la précision du GPS. Ainsi, contrairement au radar, le système fonctionne à basse hauteur, en zone montagneuse, et même au sol sur les pistes ou taxiways. [Lire plus…]

L’herbe est bien verte à Etampes…

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ADP et le SIA sont dans un bateau…

De semaine en semaine, le Notam de l’aérodrome d’Etampes-Mondésir (LFOX) voit la date de fermeture de la piste en herbe être prolongée à répétition. Cela ne fait « que » quelques mois que cette piste est ainsi « fermée » et comme elle l’est classiquement en hiver pour la protéger de toute ornière qui pourrait être créée quand elle est meuble, en fait elle n’a pas encore été vraiment ouverte durant la saison 2019… Par conditions de vent de travers, c’est pourtant un bon « plan B » mais qu’il faut s’interdire ces derniers mois pour améliorer sans doute le système de gestion de la sécurité ou mieux alimenter la banque de données des Rex. [Lire plus…]

Le feuilleton du SIA (suite)

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Nouveau dysfonctionnement du site internet du Service de l’information aéronautique.

L’an dernier, c’était le Complément aux cartes édition n°1 qui était déclaré obsolète, début septembre, peu avant la sortie de l’édition n°2 et ce, après plusieurs mois de diffusion vers les utilisateurs persuadés d’avoir en main les bonnes informations pour la préparation de leurs vols. [Lire plus…]

Le D-551 prend forme à Toulouse

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Le projet de reconstruction d’un Dewoitine D-551 par l’association Réplic’Air prend forme à Toulouse.

A la mi-avril 2019, le projet de l’association Réplic’Air de reconstruire un chasseur Dewoitine D551 a franchi une nouvelle étape avec la dernière campagne de soufflerie menée à Lille, en utilisant les installations de l’Onéra. Cette campagne avait pour objectif la « prédiction du modèle de vol de l’avion pour les comportements dans les limites du domaine de vol », notamment dans les basses vitesses et lors d’une remise de gaz. [Lire plus…]