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Premier vol pour le Stream

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Stream
Le dernier-né des ULM chez TL-Ultralight.

Présenté au dernier salon de Friedrischafen, en avril dernier, le Stream est le dernier né des ULM développés par le constructeur tchèque TL-Ultralight, après la lignée des TL-2000 Sting (biplaces à ailes basses) et le TL-3000 Sirius (biplace à ailes hautes). Par rapport à ces prédécesseurs, le Stream utilise une disposition en tandem pour l’équipage, dans le sillage d’autres machines concurrentes arrivées sur le marché ces dernières années, du Millenium Master devenu par la suite le Tarragon ou le Blackshape Prime, sans oublier le Shark de Shark Aero.  [Lire plus…]

Coupe Icare édition 2015

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Icare15
42e édition pour cette manifestation du vol libre

Difficile de présenter cette manifestation tant elle est composée de multiples animations… La 42e édition de la Coupe Icare aura lieu du 17 au 20 septembre, sur le site de Saint-Hilaire du Touvet/Lumbin, au nord-est de Grenoble. Ce salon et festival du vol libre rassemble peut atteindre 90.000 spectateurs sur les quatre jours et 200 exposants seront présents autour de la pratique de sports aériens ultra-légers (parapente, deltaplane, paramoteur, ULM, aérostation, aéromodélisme, etc.).   [Lire plus…]

JPO au Conservatoire Canopée

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Canopee2
Portes ouvertes pour 32 avions militaires à Châteaudun

Les 19 et 20 septembre, à l’occasion des Journées européennes du patrimoine, le Conservatoire Canopée propose deux journées Portes ouvertes pour découvrir la « collection ». Canopée, c’est le Conservatoire d’Aeronefs non Opérationnels Préservés et Exposés sur la base aérienne de Châteaudun (BA279) – celle-ci est le principal lieu de stockage de l’armée de l’Air pour ses avions arrêtés de vol.   [Lire plus…]

Un prototype de multi-rotors électrique

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Swarm
Un multi-rotors de construction amateur…

Dans l’esprit des hélicoptères développés en Allemagne par la société eVolo, un constructeur amateur anglais a développé, « pour le plaisir », un hélicoptère monoplace baptisé Swarm. Il s’agit d’un engin multi-rotors comptant 54 hélices contra-rotatives entraînées par des moteurs électriques développant environ 22 kW. [Lire plus…]

Atterrissages automatiques pour le DA42 Centaur

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Centaur
Vers l’avion léger tout automatique…

C’est un projet qui tient à coeur à Christian Dries, le patron de Diamond Aircraft. Proposer un avion automatique capable de rejoindre un point B à partir d’un point A, de parking à parking. Le programme est développé par la société américaine Aurora et le DA42 TwinStar a été rebaptisé Centaur pour des programmes de recherche ou des utilisations militaires. Mais une déclinaison civile pourrait en découler un jour… [Lire plus…]

L’aviation française en Argentine

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Buenos
De 1910 à 1927, l’aviation française en Argentine…

Ce sera le thème d’une conférence donnée par Alain Bergeaud, secrétaire général de l’association « Mémoire de Mermoz », le mardi 22 septembre à Toulouse . Il présentera « l’influence et l’action de l’aviation française en Argentine – de la venue des premiers aviateurs français en 1910 à février 1927, date de la signature du contrat argentin entre la Compagnie générale d’entreprise aéronautique, les Lignes aériennes Latécoère et la Direction des Postes de la République d’Argentine.  [Lire plus…]

Vente aux enchères d’avions anciens

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Proctor
Mise en vente de la Classic Air Force

L’entrepreneur (co-créateur d’Air Atlantique, compagnie aérienne spécialisée dans le fret) et collectionneur britannique Mike Collett, arrivant à l’âge de la retraite, a décidé de vendre sa flotte d’avions anciens connue sous le nom de Classic Air Force. Celle-ci comprend une trentaine d’appareils dont la plupart sont en état de vol. Il s’agit principalement d’avions anglais d’après-guerre. Il souhaiterait un unique repreneur de toute sa collection mais reste ouvert à toute proposition tant que le nouveau propriétaire s’engage à maintenir en état de vol les appareils.   [Lire plus…]

Fête de l’Air aux Mureaux

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Mureaux
Le prochain week-end dans l’ouest parisien…

Deux manifestations sont programmées le prochain week-end sur l’aérodrome des Mureaux-Verneuil (78). Le samedi 12 septembre 2015, une « Fête de l’Air » aura lieu, composée le matin de baptêmes de l’air et, l’après-midi, d’un meeting aérien gratuit (entrée et parking) commenté par Ivan Hairon. Au programme, de la voltige en avion à hélices ou à réacteur (Dorine Bourneton en Cap-10B de l’Amicale de voltige aérienne, le Cap-332 de l’AVA avec Pascale Alajouanine, un Pitts S-2A, un Cap-10C en provenance de Bernay, les TB-30 Epsilon de la patrouille Cartouche Doré, les Alphajet de la Patrouille de France) mais aussi en planeur, avec un MDM-1 Fox du club de vol à voile de Mantes-Chérence.  [Lire plus…]

Le RV-12 passe le cap des 1.000 kits

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RV12
Succès croissant pour le Van’s RV-12.

La société américaine Van’s Aircraft est connue pour être le premier producteur au monde d’appareils diffusés en kit avec sa longue série de RV, des monoplaces, biplaces et quadriplaces de construction métallique. Avec l’arrivée de la catégorie Light Sport Aircraft (LSA), Richard VanGrusven, le patron et concepteur, a décidé de lancer en 2008 un modèle spécifique, le RV-12, un biplace diffusé en kit ou clés en mains. [Lire plus…]

Crash-tests pour des Cessna 172

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CrashTestNasa
Trois crash-tests de la Nasa pour évaluer les balises de détresse.

Après un premier crash-test réalisé le 1er juillet et déjà évoqué sur aeroVFR.com, la Nasa a poursuivi ces derniers temps son programme d’accidents simulés pour évaluer le fonctionnement des balises de détresse. Celles-ci sont destinées à se déclencher sur un « choc » important (de l’atterrissage dur à l’atterrissage forcé…) avant d’envoyer un signal vers des satellites pour donner une alerte et localiser le site du crash. Mais il arrive que les balises ne fonctionnent pas, d’où l’étude menée par le Langley Research Center, à Hampton, Virginie.  [Lire plus…]