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Reunion pour les pilotes du Sud-Est

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La DSAC Sud-Est organise son traditionnel séminaire ouvert aux aéro-clubs du Sud-Est et du Centre-Est, y compris les pilotes exploitant leur aéronef en travail aérien (SPO)…

Pour son séminaire annuel, la DSAC a prévu un programme aux présentations très variées :
– « Le vol en montagne » par des pilotes inspecteurs de la DSAC Centre-Est de Lyon,
– « Les enquêtes du BEA » par les enquêteurs de l’antenne d’Aix-en-Provence du BEA,
– « La sécurité aérienne dans les clubs » par les pilotes inspecteurs de la DSAC SE,
– « La déclaration et le traitement des événements en DSAC » par le responsable du Plan de Sécurité de l’Etat (PSE) de la DSAC Sud-Est. [Lire plus…]

Réunions pour les instructeurs du Sud-Ouest

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Réunions d’information de la DSAC SO au profit des instructeurs des aéro-clubs en région Nouvelle Aquitaine.

L’année 2018 a été marquée par de nombreux évènements en aviation légère en Nouvelle Aquitaine parmi lesquels figurent 45 comptes rendus CRESAG (Compte rendu d’évènement de la sécurité en aviation générale) associés à 16 comptes rendus CRESNA (Compte rendu d’évènement de la sécurité de la navigation aérienne) et 44 rapports émis par les enquêteurs de premières informations. Cette situation a conduit la DSAC locale à mener des actions dont le but est l’amélioration de la sécurité aérienne, principalement autour de deux axes. [Lire plus…]

La météo pour rejoindre Friedrichshafen en vol

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Une offre de TopMeteo pour les pilotes souhaitant se rendre à Aéro, le salon de l’aviation générale.

Le site allemand TopMeteo, depuis 2004, offre des prévisions météorologiques sur abonnement, avec la diffusion des données par des cartes graphiques permettant de balayer de nombreux paramètres. Pour l’avion, c’est notamment la carte avec les heures potentielles de conditions VFR dans la journée. Pour le vol à voile, ce sont les distances possibles en circuit sur planeur 15 m (standard) ou 18 m. [Lire plus…]

Assemblée générale pour l’hydraviation

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Première AG pour l’Association française d’hydraviation (AFH).

L’Association française d’hydraviation (AFH), créée le 1er janvier 2018, tenait sa première assemblée générale le 29 mars dernier à La Rochelle. Elle est issue de la « fusion » de plusieurs associations aujourd’hui dissoutes : Association française des pilotes d’hydravion (AFPH), France Hydravion et Hydro-Club de France. Près de 70 personnes étaient présentes – avec 7 pays présents et 4 représentés – dont des représentants de la FFA et de la DSAC centrale. [Lire plus…]

Des ratés moteur… changement de réservoir !

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Un rapport du BEA porte sur la « gestion inadéquate des sélecteurs carburant » entraînant « une panne d’essence après décollage ».

Le résumé du rapport est le suivant : « Après avoir effectué le matin un vol entre l’aérodrome de l’Île d’Yeu, base de l’avion, et l’aérodrome de Belle-Île, le pilote accompagné de trois passagers décolle vers 17h30 pour effectuer le vol retour ». [Lire plus…]

Information aéronautique et… RMZ

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Une information fiable et à jour !

Les RMZ (Radio Mandatory Zone ou zone à usage de la radio obligatoire) fleurissent partout ces derniers temps. Faute d’avoir obtenu une classe D, le contrôle (parfois un AFIS) « bénéficie » d’une zone où le contact est obligatoire quand le service est offert. Sur la 1/500.000e OACI/IGN publiée par le SIA, ces RMZ apparaissent sous la forme d’un tiretet noir avec des segments courts-longs. [Lire plus…]

Exercice militaire au sud de Grenoble

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Une ZRT du 23 au 26 avril allant du sol au FL195…

Le SUP-AIP 095/19 publié ce jour par le SIA annonce la création d’une Zone réglementée temporaire (ZRT) baptisée Casalps, dans le secteur de l’Alpe d’Huez, au sud de Grenoble, pour l’exercice CAS (Close Air Support) « Study Day 2019 ». [Lire plus…]

La météo en vol via l’ADS-B

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Expérimentation en Allemagne par Garmin d’un système de transmission des données météo en vol.

Garmin a mis en place à Friedrichshafen une expérimentation de transmission des données météo via un émetteur au sol. Les informations météorologiques peuvent être reçues par des aéronefs équipés d’un système ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast), sélectionnées et affichées sur l’avionique, de bord ou portable. Cette phase d’expérimentation est prévue pour durer jusqu’à la fin 2019. [Lire plus…]

400 vies sauvées par un parachute BRS

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Plus de 400 vies sauvées revendiquées par BRS Aerospace.

Depuis que Boris Popov a « inventé » le parachute intégral en 1980 au sein de BRS Aerospace, le Whole Aircraft Rescue Parachute System (WARPS) a été installé sur plus de 30.000 aéronefs en 35 ans, notamment la gamme Cirrus puisque Cirrus Aircraft a mis en équipement standard son Cirrus Airframe Parachute System (CAPS) sur ses SR20 et SR22. D’autres aéronefs ont suivi, de la construction industrielle (rétrofit possible sur Cessna 150, 152, 172 et 183) à la construction amateur, de l’appareil certifié à l’ULM ou LSA, avec notamment près de 350 appareils pouvant recevoir le parachute BRS.   [Lire plus…]

Opérations aériennes pour le planeur

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Sailplane Air Operations (SAO) ou les opérations aériennes du vol à voile.

Comme pour le ballon, le vol à voile a bénéficié d’un texte réglementaire spécifique à son activité après que l’EASA ait publié, dans un premier temps, un règlement pour tous… les aéronefs avant de remettre dans les tiroirs de l’histoire les chapitres concernant le planeur et le ballon. Ainsi, après un report de la législation, de nouveaux textes ont été rédigés pour le vol à voile. Ils seront applicables à compter du 9 juillet 2019. [Lire plus…]