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Informations de vol VFR

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Y a-t-il un contrôleur dans la tour ?

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Ou un remake à la Hollywood d’un film catastrophe…

On est tombé par hasard sur cette vidéo qui date d’un mois… Ce n’est pas du VFR mais il est question de communication entre un équipage et le contrôle aérien en France, d’échanges en anglais et d’une incompréhension au sol des messages pourtant clairs, émis par la copilote du vol TAP 484H qui répète à plusieurs reprises que l’avion a un problème de toilettes (WC) et qu’ils souhaitent avoir la route la plus courte pour se poser dès que possible. [Lire plus…]

Tir de missile sur la Méditerranée

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Tir de missile sur cible les 7 ou 8 ou 9 octobre 2025.

Une Zone dangereuse/réglementée temporaire (ZDT/ZRT) baptisée « Superstar » sera active les 7 ou 8 octobre 2025 (9h00 à 9h30 UTC ou 15h00 à 15h30 UTC), voire le 9 octobre si report (9h00 à 9h30) pour un tir de missile sur cible. En conséquence, la ZRT/ZDT s’étendra du sol/mer à Unlimited. [Lire plus…]

Lannion-sous-Drone

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Plusieurs ZRT pour des drones à Lannion.

Les drones s’invitent partout… Lannion n’y échappe pas avec une ZRT englobant l’aérodrome (faut-il comprendre qu’il s’agit des limites de la RMZ ?), puis un étroit « couloir » menant à deux autres ZRT très proches du littoral. L’une va du niveau de la mer à 1.000 ft, l’autre jusqu’à 2.500 ft. Elles ont les mêmes limites. Elles seront « provisoires » du 2 octobre 2025 au 30 septembre 2026, activables uniquement quand les services ATS de l’aérodrome seront actifs. [Lire plus…]

Ca dérive de Cherbourg à Vauville

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Deux ZRT dans le Cotentin du 6 au 9 octobre 2025.

Pour de l’entraînement des forces spéciales à l’infiltration sous voile (ISV), deux Zones réglementées temporaires (ZRT) verront le jour du 6 au 9 octobre 2025 dans le secteur de Cherbourg et de Vauville (50). Elles vont du sol au FL125. Elles seront activables à la tombée du jour le 6 et le 9 octobre, pendant 45 mn et donc peu génantes sauf à Vauville et Cherbourg (activité suspendue) et sauf pour du VFR de nuit car « contournement obligatoire ».   ♦♦♦ [Lire plus…]

Petite cause, grand effet

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De la confusion des commandes…

La réglementation est issue de l’expérience obtenue sur « le terrain ». C’est en fonction notamment des accidents et de leurs causes révélées que certaines normes de certification ont été élaborées pour éviter de retrouver à l’avenir des situations similaires. Évidemment, le processus prend parfois du temps et il a fallu des années pour que l’on parvienne à une certaine homogénéité dans le principe des commandes, leur positionnement dans un cockpit, les couleurs normalisées. [Lire plus…]

ZRT sur la pointe bretonne…

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7 ZRT pouvant être actives jusqu’au (au moins…) 30 avril 2027.

Le 1er mai 2025, le SUP-AIP 076/25 annonçait une nouvelle « expérimentation » avec la « création de 7 Zones réglementées temporaires (ZRT) faisant le tour du littoral breton au profit d’activités spécifiques défense, mettant en sommeil les zones LF-D18 A1 et A2 et modifiant les zones LF-D18 A3 et A5. Ce SUP-AIP de 7 pages devait être actif du 15 mai 2025 au 30 avril 2026. [Lire plus…]

ZRT sur La Llagonne

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Quatre ZRT du 1er au 16 octobre 2025.

Pour Argus, un « exercice militaire mettant en oeuvre un grand nombre d’activités de parachutage et d’aéronefs d’Etats, avec ou sans équipage à bord, de jour et de nuit », quatre Zones réglementées temporaires (ZRT) seront créées du 1er au 16 octobre 2025. Le volume couvert va du sol au FL185. Les horaires sont très variables, de jour et de nuit, avec des créneaux de 2 ou 4 heures maximum par jour mais toutes les ZRT peuvent être activées simultanément.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Enseigner la panne partielle de puissance

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Des recommandations venant d’outre-Manche où cette formation sera obligatoire au 1er octobre 2025.

La panne partielle de puissance est une menace – les statistiques montrent qu’il y a plus d’accidents mortels lors de pannes partielles que lors de pannes totales – et elle a longtemps été non « traitée » par le milieu aéronautique. Si la panne est totale, à basse hauteur, les pilotes sont formés pour réagir car cela fait partie du cursus. Ce n’est pas le cas pour les pannes partielles. [Lire plus…]

Altiports et altisurfaces…

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Un axe de perfectionnement en matière de pilotage…

Après l’obtention de la licence PPL/LAPL et un certain nombre d’heures enregistrées dans son carnet de vol pour « mûrir », au-delà des vols avec ses proches, s’offrent aux pilotes plusieurs axes possibles pour se perfectionner et se donner de nouveaux objectifs : vol de nuit, voltige, hydraviation, rallye aérien, pilotage de précision et vol en montagne… [Lire plus…]

Des drones dans l’ouest…

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De Lanvéoc à Cherbourg et du 30 septembre au 9 octobre 2025.

Dans le cadre de Méko K25, un « exercice comprenant des vols hors vue d’aéronefs sans équipage bord nécessitant la création de Zones Réglementées Temporaires, dans l’ouest de la Bretagne et dans le Cotentin », trois ZRT seront créées, allant du sol à 1.800 ft AMSL. L’une englobe le secteur de Douardenez, les deux autres concernent la partie nord et nord-ouest du Cotentin. Elles seront actives en fin de journée et de nuit.   ♦♦♦ [Lire plus…]