Informations de vol VFR
Une fiche VAC pas très à jour à Etrépagny…
Etrépagny (LFFY) est un terrain à usage restreint, dans l’ouest parisien. Le fiche VAC indique cependant que les avions basés sur certains terrains environnants sont également autorisés à venir s’y poser. Parmi les terrains cités, on trouve encore – sur la fiche VAC en date du 8 octobre 2020 – Creil où toute activité aérienne a pourtant cessé depuis plusieurs années. [Lire plus…]
Un cas d’école en matière de facteurs humains…
Le 8 février 2019, un Piper PA-46 à l’atterrissage sur l’altiport de Courchevel, effectuait une sortie longitudinale de piste, finissant sa trajectoire dans le monticule de neige bordant la plate-forme supérieure de l’altiport, faute d’avoir pu freiner à temps. Quatre blessés figureront parmi l’équipage (2 pilotes et 3 passagers). Plusieurs vidéos diffusées sur le net montraient alors une approche sans doute non stabilisée, l’appareil touchant très tardivement la piste en béton malgré une pente de plus de 18% dans sa partie centrale. [Lire plus…]
De la durée de validité des Notams.
Auparavant, sur le site du SIA, il était possible de déterminer la durée de validité souhaitée pour un Notam donné, 12h00 étant la valeur nominale prévue par le système, mais avec la possibilité de la pousser à 24 ou 36 heures par exemple – une opportunité un mercredi de connaître les Notams prévus pour un terrain donné en fin de semaine et durant le week-end suivant, même si on le sait, un Notam peut toujours sortir à la dernière minute. [Lire plus…]
En cherchant des Notams sur Sofia-Briefing…
Avant, du temps d’Olivia, on pouvait aller sur le site du SIA et cliquer sur Notam puis Aérodrome. On accédait alors à un écran proposant 10 à 12 cases pour saisir rapidement les codes OACI des terrains recherchés avant de cliquer en bas pour obtenir en peu de temps le long listing des Notams. [Lire plus…]
Nouvelle tentative d’ouverture du site Sofia ce 12 juillet…
Après les déboires rencontrés le 8 juin dernier dès l’ouverture du site Sofia devant remplacer Olivier, le Service de l’information aéronautique (SIA) annonce « une nouvelle mise en service de l’outil SOFIA-Briefing » ce lundi 12 juillet à partir de 06h00 UTC. Il ne faut plus créer de compte sur Olivia. Les comptes Olivia (identifiants et mots de passe) seront utilisables sur Sofia-Briefing. [Lire plus…]
Pas besoin de service de sauvetage et de lutte anti-incendie sur les aéroports en cas de trafic non commercial en Aviation générale.
Dasn sa newsletter de juillet 2021, l’IAOPA-Europe annonce que « les aérodromes ne sont obligés de fournir des services de sécurité et de lutte anti-incendie qu’en cas d’activité d’aviation commerciale ». Cela faisait plus de dix ans que l’IAOPA souhaitait cette évolution de la réglementation.
Le 15 juin dernier, de nouveaux textes ont été adoptés par l’OACI concernant les normes en matière de sauvetage et de lutte contre l’incendie, telles que précisées dans l’Annexe 14, Chapitre 9.2.1. Ainsi, les aérodromes pour le trafic aérien non commercial ne sont plus obligés de fournir des services de sauvetage et de lutte contre l’incendie. L’EASA a indiqué être prête à adopter le nouveau texte de l’OACI dans les exigences de l’Union européenne. [Lire plus…]
Elles ont pour noms Cèze, Beaucaire, Vaucluse, Eyguières, Gordes, Alpilles, Sénas, Pélissanne, Durance et Lubéron!
Elles étaient déjà là l’an passé, elles reviennent ! Dix (10) Zones réglementées temporaires (ZRT) du 16 juillet au 15 janvier 2022. Se faire une image mentale en 3D du secteur concerné pour une navigation n’est pas automatique ! Pénétration pour la CAG VFR sur autoriation de Provence APP avec contact radio obligatoire. Les planeurs utilisant ces zones n’ayant pas forcément de transpondeur, l’information de vol ne doit pas être évidente. Sinon, il reste les basses couches… ♦♦♦ [Lire plus…]
Selon la formule consacrée, « le SUP-AIP 176/21 annule et remplace le SUP-AIP 163/21 ».
Le premier SUP-AIP concernant les répétitions et le défilé du 14 juillet au-dessus de la capitale avait été publié le 24 juin dernier. Ce 1er juillet, un nouveau SUP-AIP annule et remplace le précédent… [Lire plus…]
Dates modifiées pour un SUP-AIP mais sans être modifiées… C’est clair, non ?
Le 24 juin, le Service de l’information aéronautique (SIA) publiait le « traditionnel » SUP-AIP concernant les interdictions de vol relatives à l’entraînement (8 ou 9 ou 12 ou 13 juillet) et à la réalisation du défilé aérien au-dessus de la capitale le 14 juillet, information reprise sur ce site. [Lire plus…]
Quand la main gauche du SIA ne sait pas ce que fait la main droite du SIA.
Depuis le 13 mai dernier et la publication du SUP-AIP 122/21, à Sarlat-Domme figure non plus une « simple » zone à ne pas survoler en-dessous de 1.300 ft AGL mais une ZIT repoussant cette limite à plus de 3.500 ft avec des conséquences nettement plus élevées pour le pilote qui ne suivrait pas cette interdiction. Certes, des pilotes plus royalistes que le roi vont répondre que tout pilote doit regarder les SUP-AIP avant de partir en navigation, ce qui est vrai – ce qui fait un certain nombre de SUP-AIP à consulter dans le cas d’un possible déroutement… – mais pour être crédible, l’information aéronautique se doit d’être cohérente. [Lire plus…]