Jean-Philippe Chivot vous propose un « zakouski » technico-historique pour Noël.
On a déjà essayé l’envergure variable avec des ailes télescopiques (avion Makhonine), la flèche variable (Dassault Mirage G)… Il restait à faire varier le dièdre en vol ! En 1948, un Américain de 36 ans, Earl Metzler, osa le tenter… [Lire plus…]
Rénovation pour le NASM à Washington
Sept années de chantier pour le premier musée de l’Air au monde…
A Washington, le National Air & Space Museum (NASM), géré par le Smithsonian Institute, est un musée de l’Air localisé en deux endroits. « L’annexe », la plus récente puisqu’ouverte fin 2003, se trouve à l’aéroport avec le Udvar-Hazy Center, présentant des dizaines d’appareils allant du Concorde à la Navette spatiale en passant par des FW-190, B-29 SuperFortress, SR-71 Blackbird, F-4U Corsair ou P-47D Thunderbolt, MiG-21 ou F-4 Phantom… [Lire plus…]
Un De Havilland Hornet en restauration
Début de chantier pour un DH-103 Sea Hornet récupéré au Canada.
A Auckland, Nouvelle Zélande, Pioneer Aero est un atelier connu pour ses chantiers de restauration d’appareils anciens, du Yak-3 au P-51 Mustang, du La-9 au Hawker Tempest en passant par de plus classiques T-6 ou Corsair. Sur son site, Pioneer Aero a annoncé avoir récupéré les éléments d’un De Havilland DH-103 Sea Hornet en vue d’une restauration en conditions de vol. Il s’agit d’une épave plutôt qu’un appareil complet comme sur la photo d’époque… Le projet sera développé en collaboration avec d’autres sociétés néo-zélandaises ayant déjà participé à la remise en vol de plusieurs De Havilland Mosquito. [Lire plus…]
Un hangar pour le Doc !
Le B-29 remis en état de vol restera à Wichita.
Sur son site, l’association Doc’s Friends, qui après 17 années de chantier et 350.000 heures de travail a refait voler un Boeing B-29 baptisé « Doc » annonce le lieu prochain d’exposition permanente du bimoteur à Wichita, Kansas, là où étaient notamment produits les SuperFortress à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Le projet comprend un hangar pour abriter l’appareil et un centre éducatif. [Lire plus…]
En Mustang sur l’Atlantique Nord
Traversée de l’Atlantique Nord pour un North American P-51B Mustang.
« Berlin Express », le nom donné à un North American P-51B Mustang, est programmé pour le prochain Flying Legends à Duxford. Le Mustang original, aux mains de Bill Overstreet, survola Paris en 1944 et serait même passé sous les arches de la Tour Eiffel à la poursuite d’un Messerschmitt Bf-109G allemand qui fut abattu, le chasseur américain rentrant à sa base sans avoir été touché par les tirs sol-air. Ce Mustang sera endommagé par la suite mais un modèle restauré a repris sa décoration. [Lire plus…]
« Conquérir le ciel » sur France 5
De belles images pour résumer en 90 mn l’histoire des techniques en aéronautique.
Professeur agrégé de mécanique à l’IUT de Cachan, pilote privé, organisateur des colloques « Aviation légère » à Cachan, propriétaires d’avions anciens, Matthieu Barreau a participé à un film réalisé par Gabriel Martiarena et Emmanuelle Sudre (production 2P2L), intitulé « Conquérir le ciel ». [Lire plus…]
Un A380 pour le musée de l’Air et de l’Espace
Le F-WWDD effectuera son dernier vol Toulouse-Le Bourget le mardi 14 février.
Avec pour objectif de « conserver et transmettre aux générations futures notre riche patrimoine industriel en perpétuel développement », un des quatre Airbus A380 utilisés pour les essais en vol – le MSN4 pour Manufacturer Serial Number 4, ou numéro de série du constructeur – sera transféré le 14 février par Airbus au musée de l’Air et de l’Espace. Il rejoindra ainsi sur le tarmac un autre « jumbo », le Boeing 747. [Lire plus…]
Roll-out pour le Moynet 360/6 Jupiter
Courte finale pour le chantier de restauration de ce bimoteur « push-pull ».
Le Moynet Jupiter, c’est le Cessna 337 Skymaster « à la française », avec la même configuration de la motorisation installée en « push-pull ». Développé dans les années 1960 par André Moynet, un ancien des FAFL (groupes de chasse « Ile de France » puis « Normandie »), et construit par Matra, le prototype (360/4 F-WLKE) a effectué son premier vol le 17 décembre 1963, motorisé par deux Lycoming IO-360 de 200 ch et piloté par Lucien Tiélès. Le bimoteur était destiné à transporter 4/5 personnes sur plus de 1.000 km. [Lire plus…]
Grand Prix du Patrimoine…
Objectif : récompenser le travail d’individus ou d’associations en matière de préservation ou de restauration du patrimoine aéronautique.
En 2017, l’Aéro-Club de France a décidé de relancer le Grand Prix du Patrimoine à travers différents prix : la Coupe GIFAS, le prix Fondation Saint-Exupéry et le prix AIRitage, récompensant le travail d’individus ou d’associations en matière de préservation ou de restauration. L’AeCF lance donc un appel à candidatures à deux mois et demi de l’échéance… [Lire plus…]
Péripéties pour le Vintage Air Rally
Suspension puis reprise du rallye devant rejoindre Le Cap depuis la Crête.
Parti le 12 novembre de Crête pour rejoindre Le Cap en Afrique du Sud, le Vintage Air Rally (VAR), destiné à « revivre l’aviation des années 1920 » et comptant une quinzaine d’appareils anciens engagés, a été « suspendu » ces derniers jours.
Lors d’une étape de trois heures de vol depuis le Soudan, le pilote anglais Maurice Kirk, aux commandes de son Piper Cub de 1943, n’est pas arrivé comme prévu à Gambella, Ethiopie. [Lire plus…]
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