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Aérodyne (4) : reconstruction pour un Yak-3U

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Participation au chantier de mise en vol d’un chasseur de la Seconde Guerre mondiale.

Les étudiants de l’association Aérodyne participent à l’étude mécanique d’un projet de reconstruction d’une réplique de Yak-3. Reconstruction car l’aile métallique date de 1944, réplique car le fuselage est un treillis métallique mis au point par Jean-Marie « John » Garric aux Etats-Unis avec un moteur Allison V1710 à la place du Klimov VK107 de l’époque… Ainsi, Aérodyne a participé à l’étude mécanique pour valider notamment la structure, après modélisation totale du fuselage sur CAO. [Lire plus…]

Aérodyne (3) : Vélo-Torpille et lanceur Frog

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De 1913 à nos jours, deux projets en cours à l’IUT de Cachan.

Passionné de course automobile et de l’aéronautique naissante, Etienne Bunau-Varilla a mis au point, dans les années 1910, un « vélo-torpille » avec l’aide de son camarade de service militaire, un certain Marcel Riffard – ce dernier se fera connaître par la suite comme directeur techniques des Avions Caudron, développant notamment le monomoteur de voyage Simoun mais aussi les racers dits Coupe Deutsch de la Meurthe… [Lire plus…]

Les constructeurs disparus d’outre-Manche

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De l’histoire des constructeurs anglais de 1909 à nos jours.

Comme la France (Dewoitine, Morane-Saulnier, Blériot, Hanriot, Amiot, Bernard, Breguet, Couzinet, Caudron, Delanne, Hurel-Dubois, Lioré et Olivier, Latécoère, Potez et l’on en passe…) ou l’Allemagne (Bücker, Heinkel, Messerschmitt, Fokker, Bolkow, Blohm, Dornier, Junkers et l’on en passe…), la Grande-Bretagne a connu par le passé un grand nombre de constructeurs aéronautiques depuis le début du 20e siècle. Comme pour les autres pays, ils ont pour la très grande majorité disparu du paysage aéronautique, production suspendue ou société absorbée par un groupe industriel. [Lire plus…]

Aérodyne (2) : le Super Émeraude

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Réalisation d’un avion léger de type Piel CP-320 Super Émeraude.

Parmi les projets actuels développés au sein de l’association Aérodyne, on trouve ce projet de réalisation d’un biplace de construction amateur. Le projet a démarré avec le rachat d’un fuselage de Super Émeraude en cours de construction, comprenant la direction et les gouvernes de voilure, et il a été décidé de mener à bien ce chantier, en réalisant la voilure et tous les systèmes nécessaires à sa mise en vol : commandes de vol, train d’atterrissage, circuit carburant, motorisation, système de fumigène, etc. [Lire plus…]

Aérodyne (1) : les projets du passé… récent

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Au coeur d’une association estudiantine intégrée à l’IUT de Cachan et développant des projets aéronautiques… Une série d’articles sur 4 jours.

L’Institut universitaire de Technologie de Cachan (94) fait partie des 108 IUT répartis sur l’ensemble du territoire (https://www.iut.fr/le-reseau-des-iut) formant chaque année 730 étudiants à deux spécialisations sur deux ans (DUT Génie Électrique et Informatique Industrielle, DUT Génie Mécanique et Productique) ou préparant à des licences professionnelles sur trois ans. Mais cet IUT a la particularité de compter une association d’étudiants ayant pour objectif de gérer et de réaliser des projets aéronautiques. [Lire plus…]

De Boonah à Bona

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Sur les traces d’un équipage australien d’un Mosquito.

Passionné d’aviation, Dominique Bego s’est intéressé aux accidents aériens survenus entre 1932 et 1944 dans sa région, la Nièvre, d’où une première exposition régionale tenue en 2008. Puis il va se consacrer plus particulièrement à l’accident d’un De Havilland DH-98 Mosquito survenu en août 1944. De témoin en témoin de cet épisode de la Seconde Guerre mondiale, il retrouve ainsi le site du crash et met au jour quelques restes métalliques de l’appareil dont une plaque portant le numéro de série du bimoteur. [Lire plus…]

« Dimanche, nous volerons »

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Le premier film de Jean-Paul Belmondo…

Tourné en 1956 sur les terrains d’aviation de Méry-sur-Oise (aujourd’hui disparu) et de Moisselles, « Dimanche nous volerons » est le premier film de Jean-Paul Belmondo. Financé par la CGT, il ne sortit en salle qu’en 1967 après un court passage en 1957 par l’Allemagne de l’Est. Il semble qu’aucun fim n’ait depuis lors tenté de dépeindre la vie intime d’un aéro-club et des constructeurs amateurs. C’est pourtant ce qu’avait fait la Cooperative Générale du Cinéma, émanation de la CGT, avec « Dimanche, nous volerons ! ». [Lire plus…]

Tante Ju sous les cocardes françaises

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Un hommage au trimoteur utilisé par le transport militaire français.

Hugo Junkers s’est fait connaître en tant qu’ingénieur aéronautique par son principe de construction avec un revêtement en tôle ondulée qui sera développé pour plusieurs appareils de transport. Le Ju-52 sera de ceux-là avec un prototype monomoteur conçu pour la Lufthansa. Pour améliorer les performances, il deviendra le Ju-52/3m avec deux moteurs supplémentaires sur les ailes. [Lire plus…]

14 Spitfire à Duxford…

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Le Battle of Britain Airshow à Duxford les 18 et 19 septembre… Question patrimoine aéronautique, les Anglais ont un peu d’avance. Un exemple parmi tant d’autres, les présence de pas moins de 14 Supermarine Spitfire, de différents types, les 18 et 19 septembre sur l’ancienne base de la Royal Air Force de Duxford, non loin de Cambridge. Et comme les Spit ne suffisaient pas, on peut rajouter quelques Hurricane et l’un des deux seuls Avro Lancaster encore en état de vol dans le monde. [Lire plus…]

Appontage pour un ouvrage…

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L’ouvrage « Rafale Marine – essais en vol pour navaliser un chasseur » disponible…

Annoncé sur ce site début juin dernier, cet ouvrage, co-écrit avec Jacques Desmazures, ancien directeur des essais en vol de Dassault Aviation, est désormais disponible. En 332 pages, illustrées de 450 photos, schémas techniques ou profils en couleurs, sont présentées les différentes phases d’essais, sur sol terrestre puis sur porte-avions, menées par les pilotes et les ingénieurs d’essais pour valider la compatibilité à la mer du Rafale Marine. [Lire plus…]