• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodromes français

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Histoire / Aérodyne (4) : reconstruction pour un Yak-3U

Aérodyne (4) : reconstruction pour un Yak-3U

Publié le 25 septembre 2021 par François Besse


Participation au chantier de mise en vol d’un chasseur de la Seconde Guerre mondiale.

Les étudiants de l’association Aérodyne participent à l’étude mécanique d’un projet de reconstruction d’une réplique de Yak-3. Reconstruction car l’aile métallique date de 1944, réplique car le fuselage est un treillis métallique mis au point par Jean-Marie « John » Garric aux Etats-Unis avec un moteur Allison V1710 à la place du Klimov VK107 de l’époque… Ainsi, Aérodyne a participé à l’étude mécanique pour valider notamment la structure, après modélisation totale du fuselage sur CAO.

Pour améliorer l’autonomie du chasseur, des réservoirs auxiliaires (2×80 l) ont été développés pour les extrémités de voilure, avec définition des formes, maquettage en carton, réalisation des différents éléments en métal avant soudure et essai.

Ce diaporama nécessite JavaScript.


Ce diaporama nécessite JavaScript.


Par ailleurs, des études d’ergonomie ont été conduites pour l’aménagement du poste de pilotage, avec notamment le tableau de bord, les consoles latérales, le boîtier de commandes moteur, à la place avant mais aussi à l’arrière car le cockpit sera biplace. A également fait l’objet d’études le collecteur d’air du V12 devant propulser le chasseur.

Ce diaporama nécessite JavaScript.


Les étudiants se sont également penchés sur le réservoir mixte d’huile et de liquide hydraulique de secours. Ce dernier est constitué d’un ensemble de panneaux en inox pliés et assemblés par soudage. Une trappe de visite est implantée en partie haute pour accueillir les mises à l’air libre.

Ce diaporama nécessite JavaScript.


Les palonniers ont été usinés sur fraiseuse à panneau à commande numérique, avec les chapes découpées au jet d’eau. La roulette arrière a également occupé quelques étudiants car elle doit être débrayable sur action du pilote (manche à piquer) et donc libre en orientation pour manœuvrer au sol tout en devant être verrouillée par défaut dans l’axe de l’avion pour sécuriser la course initiale au décollage.


Le système de verrouillage de la roulette ayant disparu, Aérodyne a pris en charge la rétroconception du mécanisme, avec modélisation de l’ensemble du système puis reconception du mécanisme de verrouillage en s’inspirant des solutions existantes. L’amortisseur est constitué d’un fourreau articulé sur le fuselage et d’un plongeur sur lequel est fixée la fourche.

Ce diaporama nécessite JavaScript.


L’ensemble peut se rétracter dans le fuselage grâce à un vérin. Ainsi, ce Yak-3 devrait entamer prochainement ses essais moteur avant d’être opérationnel pour la saison 2022, depuis son aérodrome d’attache de Blois-Le Breuil.   ♦♦♦

Photos © Aérodyne

http://aerodyne-cachan.blogspot.com
aerodyne.cachan@gmail.com

PS : si le coeur vous dit !
Aérodyne
Code banque : 30003 – Code guichet : 03600
IBAN : FR76 3000 3036 0000 0502 1082 176
Domiciliation : SG Paris Halles aux Vins (03600), 23, bld St-Germain, 75005 Paris

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter
  • Facebook
  • Flux RSS
  • Twitter

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Stage Inter-Action 2022

L’édition 2022 de ce stage d’initiation à la conception Avion léger. Après deux ans d’interruption due à la pandémie, l’association Inter-Action reprend son traditionnel stage d’initiation à la conception Avion léger dont ce sera la 34e édition. Celle-ci aura lieu à Saint-Yan (71) du 1er au 7 juillet. Le nombre des places est limité (une […]

L’agenda aeroVFR pour juin 2022

Quelques dates à retenir pour ce mois de juin 2022.

Trains classiques à Falaise

Quatrième édition pour ce rassemblement d’aéronefs à train classique. Le samedi 25 juin, AeroClassic organisera la 4e édition de ce « rassemblement amical des avions à roulette de queue et autres »… à Falaise, à l’occasion des 20 ans de l’aéro-club. Sont dès à présent attendus Kiebitz, CEA Sicile, Storch, Bücker, Jodel D-112 et D-119, MB-3 Colibri, […]

Les ambassadeurs de l’AAE

Première pour les ambassadeurs de l’armée de l’Air et de l’Espace de la saison 2022. Ce mercredi 11 mai, sur la base aérienne 701 de Salon-de-Province se tenait la « première » de la saison pour les ambassadeurs de l’armée de l’Air et de l’Espace, appelés à faire des présentations lors de meetings aériens durant toute la […]

De la sauvegarde du patrimoine aéronautique volant

Conférence en distanciel sur la sauvegarde du patrimoine aéronautique volant. Le Groupe Ile-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe « Centre » de 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), propose une conférence sur « La sauvegarde du patrimoine aéronautique volant ». Elle sera présentée par […]

Le Temps des Hélices – édition 2022

49e édition du meeting de l’AJBS à Cerny-La Ferté en juin prochain. Fidèle au week-end de la Pentecôte, le meeting annuel de l’Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS) aura lieu les 4 et 5 juin sur l’aérodrome de Cerny/La Ferté-Alais (91). Il s’agira de la 49e édition de cette grande classique de la saison aéronautique, tandis que […]

L’Open de France STOL en juillet

Compétition de décollages et d’atterrissages courts en ULM Du 1er au 3 juillet, se tiendra l’Open de France STOL sur l’aérodrome de Belmont/St-Affrique (LFIF). STOL, c’est évidemment pour Short Take-Off and Landing, un rassemblement sportif pour les ULM de différentes classes (pendulaires, autogires et 3-axes) dont le principe est le décollage et l’atterrissage sur la […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Un SUP-AIP débarque en Normandie 19 mai 2022
  • Stage Inter-Action 2022 17 mai 2022
  • Reprise d’Enstrom Helicopter 16 mai 2022
  • L’agenda aeroVFR pour juin 2022 15 mai 2022
  • Sensibilisation au vol en région montagneuse 12 mai 2022
  • Trains classiques à Falaise 12 mai 2022
  • Infiltration sous voile au Blanc 12 mai 2022
  • Dispositif pour les 24 heures du Mans 12 mai 2022
  • L’ouest parisien fin mai… 12 mai 2022
  • Lourdes sous cloche 12 mai 2022
  • Les ambassadeurs de l’AAE 11 mai 2022
  • De la sauvegarde du patrimoine aéronautique volant 10 mai 2022
  • Le Temps des Hélices – édition 2022 10 mai 2022
  • Le Salon Lyon Air Expo s’étale en ZRT 5 mai 2022
  • SIA : mais que fait la DSAC ? 5 mai 2022
  • Sa meilleure ennemie 5 mai 2022
  • 85 commandes pour Tecnam 4 mai 2022
  • Le SIA remonte le temps 4 mai 2022
  • Red A03, l’autre moteur diesel 29 avril 2022
  • Projets en cours à Friedrichshafen 29 avril 2022
  • Plages de silence à Lognes 28 avril 2022
  • Drones sur Chaumont 28 avril 2022
  • Fin mai, évitez la Corse ! 28 avril 2022
  • Le retour de Tante Ju ? 27 avril 2022
  • Elixir 915iS Turbo pour Elixir Aircraft 27 avril 2022

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

Posting....
loading Annuler
L'article n'a pas été envoyé - Vérifiez vos adresses e-mail !
La vérification e-mail a échoué, veuillez réessayer
Impossible de partager les articles de votre blog par e-mail.