Informations de vol VFR
Le racer devant atteindre près de 500 km/h doit voler au printemps prochain.
Ayant déjà annoncé vouloir développer un racer à motorisation électrique comme banc d’essais de différents équipements et acquis la division eAircraft de Siemens, le motoriste Rolls-Royce a dévoilé récemment ce monomoteur destiné à devenir « l’avion à motorisation électrique le plus rapide au monde » dans sa catégorie. [Lire plus…]
Le 6-places à flotteurs est motorisé par un groupe électrique développant 750 ch.
Harbour Air (Vancouver, Canada), « la plus grande compagnie de transport en hydravion en Amérique du Nord » (40 avions, 300 vols au quotidien, 500.000 passagers annuels) annonce avoir effectué ce 10 décembre le premier vol d’un hydravion De Havilland DHC-2 Beaver motorisé par un GMP conçu par magniX. Ce groupe dénommé magni500 développe 560 kW (750 ch). Greg McDougall, le patron et fondateur de la société, était aux commandes du monomoteur de 6 places. La durée du vol n’a pas été communiquée. [Lire plus…]
Rolls-Royce a racheté la division eAircraft de Siemens.
Accord annoncé lors du récent salon du Bourget, Rolls-Royce a repris la division eAircraft de Siemens. L’acquisition sera effectie à la fin 2019. Cette division compte 180 salariés (en Allemagne et en Hongrie) avec une activité orientée vers le développement de systèmes de propulsion par moteurs électriques ou hybrides. [Lire plus…]
Programme en cours pour la Nasa avec le prototype du X-57 Maxwell.
Déjà évoqué sur ce site, le programme de l’avion expérimental X-57 Maxwell de la Nasa poursuit son développement. Il s’agira du premier avion expérimental de la Nasa à utiliser une motorisation 100% électrique en vue d’évaluer le concept pour l’aviation générale, avec pour objectif une diminution des émissions et du niveau sonore. [Lire plus…]
Quand l’avion léger sert de support au développement technologique des systèmes électriques…
Air Race Events a annoncé il y a quelques mois son projet de lancer des courses de racers à motorisation électrique, à la suite de sa relance des courses de racers F1 dans le monde ces dernières années. Ce jour, la société annonce avoir reçu le soutien de Airbus comme « partenaire officiel de création » de l’Air Race E, « la première course aérienne d’avions électriques » dont les premières épreuves sont programmées pour 2020. [Lire plus…]
Record de distance pour un hélicoptère à motorisation électrique.
La société américaine Tier 1 Engineering (Santa Ana) annonce avoir réalisé la plus grande distance à ce jour par un hélicoptère à motorisation électrique. Il s’agit d’un Robinson R-44 modifié. Ce 7 décembre, l’appareil a parcouru 55 km (30 nautiques) à 800 ft/sol à une vitesse moyenne de 80 Kt. Le pilote était Ric Webb. L’autonomie actuelle est de 20 mn environ. Le R-44 vole sous laissez-passer special de la FAA en catégorie Experimental. Le projet a été mené sans assistance de la part de Robinson Helicopters. [Lire plus…]
Réédition de la course Angleterre-Australie en version « électrique ».
La Centenary E-Race vise à commémorer le centenaire de la « Grande Course » de 1919. La Grande Course (The Great Air Race), c’est le périple effectué en 1919 par six équipages pour rejoindre l’Australie au départ de l’Angleterre. A l’époque, le Premier ministre australien William Alexander Watt avait annoncé que le gouvernement du Commonwealth offrait un prix de 10.000 livres Sterling pour la première liaison aéronautique effectuée en moins de 30 jours entre la Grande-Bretagne et l’Australie. [Lire plus…]
Conférence sur le concept d’avion électrique développé par l’Onéra.
Le groupe Ile-de-France de l’Association aéronautique et astronautique de France (A3F) organisera une conférence le mardi 12 juin sur « Le concept d’avion électrique Ampère », développé par l’Onéra. Il s’agit d’un démonstrateur d’avion régional à propulsion électrique distribuée. Avec ses multiples motorisations au bord d’attaque de la voilure, l’Ampère (Avion à Motorisation réPartie Électrique de Recherche Expérimentale) doit « permettre de transporter de 4 à 6 personnes sur 500 km en 2 heures ». [Lire plus…]
Le projet d’avion électrique (commuter) d’une start-up israélienne.
Fondée en 2015, la start-up Eviation Aircraft a réussi à lever 10 millions de dollars pour développer deux appareils, le premier dénommé Alice est destiné à transporter 2+9 passagers sur 650 miles à 240 Kt, le second, baptisé Orca, est la version drone du concept. Les deux aéronefs, à structure tout carbone, sont à triple motorisation électrique. [Lire plus…]
Prototype pour une station de recharge destinée aux aéronefs électriques.
Avec l’aide d’étudiants de trois universités, le constructeur Pipistrel a développé une station de recherche pour aéronefs électriques. Elle a été dévoilée le 30 août dernier et utilisée pour recharger les batteries d’un Alpha Electro. Le but est de mettre au point des stations implantées sur les aérodromes pour faciliter le déplacement de ce nouveau type d’aéronefs. Le projet a été co-financé par le ministère de l’Education, des Sciences et du Sport de Slovénie ainsi que le Fond social européen. ♦♦♦ [Lire plus…]