Informations de vol VFR
En consultant le Notam de Salon-Eyguières…
Ce qui s’appelait jadis les « transports » est passé sous la coupe du ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des Territoires. Mais la communication n’a pas suivi car lorsqu’on lit le seul item présent sur le Notam concernant Salon-Eyguières, l’espèce des arbres incriminés pourrait quand même être précisée, histoire de faire acte de pédagogie ! [Lire plus…]
Le grand n’importe quoi de l’information aéronautique en France…
Edit du 2 mai à 21h00 : selon un lecteur, « il semblerait que cela soit un exercice organisé par la préfecture (pompiers, sécurité civile, etc.) » et donc pas par ou pour des militaires comme indiqué dans l’article. Dans les deux cas, les usagers de ces ZRT ne sont pas visés, c’est le processus de diffusion de l’information sur ces trois ZRT qui est mis en cause.
Edit du 3 mai à 17h15 : « communiqué de presse » de la préfecture de Seine-et-Marne sur son Facebook en date du 2 mai, la veille… L’exercice Héraclès (2-5 mai) a pour objectif d’entraîner les participants aux risques et menaces majeurs identifiés au moment de la Coupe du monde de Rugby ou des Jeux Olympiques et Paralympiques 2024. Plus de 300 pompiers et sapeurs-sauveteurs sont mobilisés. Des véhicules sont engagés ainsi que des hélicoptères.
De nos jours, on le sait bien, les grands discours creux tiennent lieu de politique, avec des phrases toutes faites qui sont répétées sans cesse mais sans la moindre sincérité, les mots n’ayant plus de sens. Il en va de même en matière de politique de sécurité au niveau de l’aviation générale en France. « Sé-cu-ri-té » et « bon-ne pré-pa-ra-tion-des-vols », l’Autorité n’a que ces mots à la bouche, à juste raison, mais dans les faits, la « logistique » du système ne suit pas. Mais ce n’est pas grave, puisque le discours a été énoncé, les pilotes ont eu l’information et l’Autorité a fait son travail ! Circulez… [Lire plus…]
Exercice militaire sur la côte Ouest…
Du 9 au 17 mai, l’exercice Athena va entraîner la création de Zones réglementées temporaires (ZRT) et Zones dangereuses temporaires (ZDT) en FIR Bordeaux et FIR Brest. Il s’agit d’un « exercice national mettant en œuvre un nombre important d’aéronefs de la défense français et étrangers évoluant en CAM, en toutes conditions de vol et à toutes altitudes », d’où des zones pouvant aller du sol au FL195. [Lire plus…]
Nombreux parapentes sur des massifs des (pré)-Alpes.
La Coupe du monde de parapente aura lieu en France cette année, avec comme point de départ le site de Chamoux-sur-Gelon (73). Les vols impacteront les départements de l’Isère, de la Savoie et de la Haute Savoie du 20 mai au 3 juin 2023, du lever au coucher de soleil. Il faut donc s’attendre à nombreux parapentes en vol dans la région du Chablais, sur les massifs de Beaufort, Belledonne, Chartreuse, Bauges et les Aravis – du sol au FL145 ! [Lire plus…]
Le camp militaire de Canjuers se « blinde » un peu plus…
Cette nouvelle ZIT se trouve à l’intérieur de la zone R138 de Canjuers mais quand celle-ci est inactive, la ZIT restera active H24. Elle va du sol à 4.200 ft. Difficile de la localiser sur la 1/500.000e (en espérant qu’elle apparaitra bien sur l’édition 2023…) vue sa faible taille.
Pour l’instant, son activité débutera le 20 avril 2023 et jusqu’au 17 avril 2024… avant nouveau SUP-AIP. [Lire plus…]
N’en jetez plus !
Pas moins de 16 SUP-AIP dans la fournée de ce jeudi, parmi lesquels on notera notamment ceux-ci :
– Salon Lyon Air Expo : pour ce salon de l’aviation générale à Lyon-Bron, le SUP-AIP 053/23 annonce « des procédures temporaires d’accès à l’aérodrome de Lyon-Bron et des restrictions d’utilisation des CTR Bron et Saint Exupéry » du 31 mai au 4 juin. Il y est question d’une ZRT « Lyon Air Expo » (SFC/FL065) dont la localisation est à retrouver dans le SUP-AIP 056/23. pour y noter sa gigantesque étendue… Mais pour la CAG, « les conditions de pénétration sont identiques à celles des espaces avec lesquels cette zone coexiste ». [Lire plus…]
Bientôt… peut-être !
Pour 2022, l’arrêté « portant tarification des publications d’information aéronautique sur support physique » (sic) avait été publié le 22 février au JO. En 2021, le même arrêté était sorti le 19 janvier, soit 2 à 3 mois avant la diffusion des cartes. Mais en 2023, alors que l’administration fait du forcing pour attirer l’attention des pilotes sur les évolutions majeures dont les changements de fréquence en 8.33 kHz et l’hypertrophie du RTBA, à 15 jours de la sortie officielle des cartes 2023 prévue le 20 avril, l’arrêté n’a toujours… pas été publié au Journal officiel de la République française (JORF). D’où l’absence de tarifs « officiels » pour 2023 et donc de pré-commande possible auprès du SIA ! ♦♦♦ [Lire plus…]
…peau de chagrin !
Si certains pensent que l’espace aérien se simplifie, qu’ils nous écrivent ! La livraison de SUP-AIP par le SIA ce jeudi 30 mars amène son lot de nouvelles ZIT et ZRT. Certaines sont créées pour « protéger » des installations militaires dont on ne connaissait pas, auparavant, l’existence ainsi révélée.
Il y a déjà tout le secteur, large, de Cognac et notamment le secteur Est où une ZRT débute dès 3.300 ft AMSL pour aller jusqu’au FL195… Mais ce n’est que pour deux jours, les 13 et 14 avril (image en ouverture). [Lire plus…]
Une seule édition en 2023 pour les quatre cartes OACI/IGN au 1/500.000e.
Le 26 mars, sur la base d’un tableau récapitulatif mis en ligne sur le site du SIA quelques jours plus tôt, il était – pour la première fois… – indiqué une seconde édition pour les cartes IGN/OACI en novembre après la première prévue en avril. Ce qui a été indiqué dans l’article mis en ligne ce 26 mars sur aeroVFR. Ce site semble être bien lu à Bordeaux car hier, 27 mars, un nouvel article a été mis en ligne sur le site du SIA avec le même intitulé : « Calendrier prévisionnel des cartes 2023 ». [Lire plus…]
Du calendrier prévisionnel de disponibilité des cartes aéronautiques en 2023.
Edit du 28 mars : les OACI/IGN ne connaîtront qu’une seule édition, comme par le passé. C’était une nouvelle erreur du SIA dans un listing récapitulatif non relu.
Encore plus que les années passées, les cartes aéronautiques pour l’année 2023 vont se « démarquer » de celles de l’an passé sur plusieurs points :
– il y aura encore des évolutions de fréquences avec la diffusion de fréquences en 8.33 kHz. Sans compter l’attribution d’une fréquence commune à toutes les bases ULM. [Lire plus…]