• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Histoire / Le Mustang, du chasseur au warbird

Le Mustang, du chasseur au warbird

Publié le 31 décembre 2014 par François Besse

51couv
Les éditions Lela Presse sont connues pour publier régulièrement des ouvrages bien denses sur différents sujets dont notamment des monographies d’appareils, certains très connus, d’autres peu traités dans la littérature, sous la forme d’ouvrages publiés dans la collection Profils Avions – de l’Amiot 143 au SNCASE Se-161 Languedoc en passant par les Morane-Saulnier MS-406 ou Bloch MB-152, les propliners de Douglas (du DC-1 au DC-7) ou les Curtiss H-75 de l’armée de l’Air.

Dernier en date dans cette série – à côté de l’Alouette 3 ou de l’Alphajet – l’ouvrage signé René Francillon aborde un incontournable de l’édition aéronautique relative à la Seconde Guerre mondiale, le North American P-51 Mustang. Ce qui allait devenir sans doute le meilleur chasseur de la Dernière guerre, aux côtés des Hawker SeaFury et Focke-Wulf Ta-152, a été conçu par une petite société californienne à qui la Grande-Bretagne s’est adressée pour lui fournir sous licence des Curtiss P-40, le constructeur de ce dernier chasseur, déjà dépassé en 1940, ne pouvant fournir assez d’appareils.

North American Aviation (NAA) préféra alors proposer son propre chasseur, développé en un temps record sous la direction d’Edgar Schmued, un ingénieur d’origine… allemande. Après quelques déboires lors des essais initiaux – dont un passage sur le dos du prototype – et des débuts honnêtes avec un Allison dans le nez, le Mustang va connaître la consécration en reçevant le Merlin de Rolls-Royce, moteur déjà utilisé par le Spitfire.

Amélioré constamment, notamment via le modèle D reconnaissable à sa grande verrière bulle, le Mustang va devenir le premier chasseur d’escorte à pouvoir accompagner les bombardiers de l’US Air Force jusqu’au coeur de l’Allemagne, il est vrai avec un centrage arrière limite au départ de mission suite au réservoir additionnel en arrière du pilote. En juin 1944, plus de 15.600 Mustang ont déjà été produits en quatre années d’effort de guerre, l’entrée en unités n’intervenant que courant 1941.

De nos jours, plus d’une centaine de P-51, principalement des modèles D, sont encore en état de vol, comme warbirds présentés dans les meetings, ou comme racers à Reno chaque mois de septembre, après avoir subi d’importantes modifications, tant côté cellule que moteur, pour améliorer leurs performances. Le record de vitesse pour un monomoteur à piston reste détenu par un Mustang avec plus de 800 km/h…

De la présentation de North American aux warbirds d’aujourd’hui, du prototype aux différents utilisateurs militaires dans le monde y compris l’armée de l’Air française, du développement des différentes versions aux opérations en Europe et en Asie, du modèle standard aux projets sans suite (flèche inverse ou statoréacteurs ?), les 15 chapitres de l’ouvrage, regroupés en trois parties (Développement et production, La carrière militaire, Retour au civil), passent en revue la carrière de ce « chasseur entré dans la légende ».

Pour résumer l’ouvrage – le plus complet sur le Mustang en langue française – on peut mentionner les 370 pages, les 800 et quelques photos et les 40 profils en couleurs signés Thierry Dekker, sans oublier des écorchés, plans 3-vues au 1/48e et schémas techniques. En conclusion, le livre qui ne peut qu’atterrir dans la bibliothèque de tout passionné de warbirds, le Mustang restant emblématique dans ce domaine…  ♦♦♦

Le P-51 Mustang, par René Francillon, Lela Presse. 380 pp. 55,00 €. ISBN : 2-914017-81-7

Ce diaporama nécessite JavaScript.

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Euro Fly-in du RSA à Brienne-le-Château

76e rassemblement annuel de la fédération RSA. L’Euro Fly-in édition 2025 de la fédération RSA (Réseau du Sport de l’Air) aura lieu les 4-6 juillet 2025 sur l’aérodrome de Brienne-le-Château. Le rassemblement annuel des constructeurs amateurs, restaurateurs et/ou propriétaires d’aéronefs de collection et… passionnés d’aviation attend plusieurs centaines d’avions sur les parkings de l’ancienne base […]

Aerosculpt et Blue Prints

Exposition d’été à l’Espace Air Passion. Du 28 juin au 7 septembre 2025, Alain Reullier, artiste multimédia, expose à l’Espace Air Passion 11 « aerosculpt », des oeuvres construites partir de pièces aéronautiques issues de l’aviation militaire ou civile. Pesant 80 à 100 kg pour 1 à 2,50 m de hauteur, ces oeuvres sont complétées de six […]

Roissy Meaux Airshow

Edition 2025 pour le meting de Meaux-Esbly. Annulé l’an passé par décision politique locale de dernière minute, le meeting de Meaux-Esbly devenu désormais le Roissy Meaux Airshow, aura lieu le 6 juillet 2025. Édition intitulée « Des avions et des Elles », les femmes seront à l’honneur de cette cinquième édition, de nombreuses animations étant proposées sur […]

JPO à Couhé-Vérac

Portes ouvertes sur la plate-forme du Civraisien en Poitou… Différents événements et la réglementations depuis 2022 ont contraint l’aéro-club de Couhé-Vérac à ne plus organiser son traditionnel meeting, proposant dépuis une Journée Portes ouvertes (JPO). L’édition 2025 aura lieu les 19 et 20 juillet 2025. Au programme : simulateurs de vol en avion, pilotage de […]

Agenda aeroVFR pour juillet 2025

Des dates à retenir sur son agenda… 30 juin-6 juillet : Championnats de France de voltige (avion) Open de France à Villeneuve-sur-Lot. FFA. https://www.aerofestival.fr 4-6 juillet : 76e Rassemblement national de la Fédération RSA à Brienne-le-Château (10). 70 ans de la base de l’Otan. Villages thématiques. Fly’Camp spécial Jeunes. Pas de créneau d’arrivée, pas de […]

Cochon à la broche…

Fly-in à Nuits-Saint-Georges (21) le 27 juillet 2025. Suite au succès de l’an dernier, avec environ 30 aéronefs présents et plus de 80 participants de divers horizons réunis autour du traditionnel cochon à la broche, l’aéro-club de Nuits-Saint-Georges récidive cette année, avec un fly-in ouvert à tous le dimanche 27 juillet 2025. Ce sera l’occasion […]

Vente aux enchères…

…au profit d’Aviation Sans Frontières. Cette vente aux enchères réunira une sélection d’objets de valeur et d’expériences aéronautiques inédites avec des aéronefs ou des personnalités du monde de l’air et de l’espace (B. Piccard, A. Borschberg, C. Maunoury…). Parmi les lots mis à prix : un vol en apesanteur à bord de l’Airbus Zero G, […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • La région parisienne le 14 juillet 2025 1 juillet 2025
  • Euro Fly-in du RSA à Brienne-le-Château 30 juin 2025
  • Aerosculpt et Blue Prints 27 juin 2025
  • Désorientation spatiale 27 juin 2025
  • Sortie officielle de SDVFR Next 26 juin 2025
  • Symbologie des cartes aéronautiques 26 juin 2025
  • SUP-AIP pour le tour cycliste 26 juin 2025
  • 1.000 € d’amende pour bonne pratique 25 juin 2025
  • Défilé parisien d’Orléans à Tours 23 juin 2025
  • Perte de contrôle sans références visuelles 21 juin 2025
  • ZRT et TMA temporaire au Mans 21 juin 2025
  • Roissy Meaux Airshow 20 juin 2025
  • La 100LL au moins jusqu’en 2032… 19 juin 2025
  • ZRT pour une compétition de vol libre… 19 juin 2025
  • JPO à Couhé-Vérac 18 juin 2025
  • Meta veut laver plus blanc 17 juin 2025
  • Le GIGN à Etampes-Mondésir 17 juin 2025
  • Les Notams non inclusifs 17 juin 2025
  • La visite médicale chez un généraliste ? 17 juin 2025
  • FCL : les tendances à venir… 16 juin 2025
  • JPO à Orange-Caritat 16 juin 2025
  • Agenda aeroVFR pour juillet 2025 14 juin 2025
  • Médiathèque Mémoire aviation civile 13 juin 2025
  • Dérive sous voile à Pamiers 12 juin 2025
  • 30 Elixir pour l’Enac 12 juin 2025

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d