• Accueil
  • Mes livres
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La saga Robin (2e édition)
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodromes français

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / ZIT et ZRT en région parisienne pour la COP 21

ZIT et ZRT en région parisienne pour la COP 21

Publié le 26 octobre 2015 par Rédaction

Cop21
14 pages de SUP-AIP…

Suite à la « Conférence des parties de la Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques » de 2015 (COP 21), qui se tiendra au Bourget, un SUP-AIP valide du 24 novembre au 15 décembre prochain a été publié. Il annonce la création d’une Zone d’interdition temporaire (ZIT, en rouge) et d’une Zone réglementée temporaire (ZRT, en bleu).

La ZIT (0/5.000 ft) qui concerne essentiellement le trafic au Bourget – en l’absence d’un transit pour les VFR – et la ZRT (0/FL080), seront actives du 24 au 28 novembre (11h30/15h30 UTC) et du 30 novembre au 15 décembre (H24). Evidemment, un notam peut toujours modifier ces horaires… Au niveau du trafic VFR en ZRT, la pénétration en ZRT ne pourra se faire qu’au moins 3 mn avant l’arrivée à l’un des points d’entrée et uniquement pour la desserte des plates-formes (sauf Enghien et Chelles). Et évidemment, les activités VFR peuvent être suspendues sans préavis.

Dans les deux zones, « toutes les activités (avec ou sans treuillage) d’aéromodélisme, de travail aérien (VFR comme IFR), de voltige, de parachutage, de planeurs et moto-planeurs, de parapentes (motorisés ou non), d’ULM, d’autogires, de dirigeables, de ballons (libres, captifs ou baudruches), de lâcher de lanternes, de deltaplanes, et de tout autre appareil volant (motorisé ou non) avec ou sans personne à bord, les missions, sont interdites, à l’exception de celles préalablement accréditées et celles expressément autorisées par le CDAOA ».

En plus des aéroports et quelques bases militaires (qui ne concernent pas les VFR) comme Le Bourget, Paris-CDG et Parly-Orly, mais aussi Villacoublay et Creil, sont concernés les pilotes volant à partir de l’héliport d’Issy-les-Moulineaux, Chelles-le-Pin, Enghien-Moisselle, Lognes-Emerainville, Meaux-Esbly, Toussus-le-Noble, Pontoise-Cormeilles, Beauvais-Tillé, Persan-Beaumont, Le Plessis-Belleville, Les Mureaux, St-Cyr-l’Ecole, Chavenay-Villepreux, Beynes-Thiverval, La Ferté-Alais, Melun-Villaroche, Fontenay-Trésigny et Coulommiers-Voisins.

Les « aéronefs non basés au départ ou à destination d’aérodromes situés à l’intérieur de la ZRT Bleue doivent obligatoirement déposer un plan de vol en rajoutant aux adresses habituelles le CDC de Cinq-Mars-La-Pile (LFXOYWYX), ainsi que le CDC remplaçant de Mont-de-Marsan (LFBWYWYX), et en indiquant en case 18 les numéros d’accréditations lorsque requis. Les aéronefs en tour de piste ne sont pas tenus de déposer un plan de vol ». Les plans de vol ne sont pas obligatoires pour les aéronefs basés en ZRT sauf pour le Bourget.

Les « pilotes au départ ou à destination d’aérodromes situés à l’intérieur de la ZRT Bleue en régime de vol à vue doivent, le jour du vol et préalablement au décollage, prendre contact avec la cellule de coordination de l’activité aérienne (C2A2) pour confirmer l’exécution du vol (dépôt de l’intention de vol) et obtenir les éléments de pénétration de la ZRT Bleue (code transpondeur 3/A). Cette intention de vol doit être communiquée à la C2A2 : via le détachement de liaison armée de l’Air présent à la tour de contrôle (pendant les horaires ATS uniquement) pour les terrains listés en Annexe II. Le premier contact radio avec l’ATS avant la mise en route fait alors office d’intention de vol ». Et « pour les autres cas (hors horaires ATS des terrains listés en Annexe II ou terrains non dotés de détachement de liaison), contact téléphonique avec la C2A2 obligatoire avant le décollage (numéro diffusé par Notam à venir) ».

Des mesures spécifiques sont liées à certains terrains ou certains usagers. Pour Enghien et Chelles, seuls les tours de piste seront autorisés ou alors un plan de vol est exigé pour un départ ou une arrivée. Pour Lognes (tour de piste sans restriction), les départs se feront par un point de sortie S et les arrivées par un autre point d’entrée (SE). Pour les pilotes d’hélicos, tous les itinéraires de vol à vue en CTR de Paris ont été revus, certains fermés, d’autres complémentaires…   ♦♦♦

Si vous n’avez pas tout compris, à vous de lire le SUP-AIP 220/15 du 22 octobre dernier.

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter
  • Facebook
  • Flux RSS
  • Twitter

Newsletter aeroVFR

Manifestations

La Grande Course 2022

Une traversée de la Manche à l’énergie musculaire… La Manche a servi de théâtre d’exploit aérien depuis le 25 juillet 1909 avec la traversée pour la première fois par un avion avec Louis Blériot et son modèle XI. Depuis, les traversées se sont multipliées, sur le dos, en planeur, sur avion à motorisation électrique ou […]

20 bougies pour le Fly’in Saint-Yan

20e anniversaire du Fly-in Saint-Yan et une édition prévue le week-end du 11 au 13 juin, avec meeting le 12 juin. Avec une échéance désormais à moins de 100 jours, l’équipe organisatrice de ce Fly-in prépare la 20e édition avec un plateau comptant quelques machines mythiques ayant marqué l’histoire de l’aviation. L’édition 2020 fut l’un […]

L’agenda aeroVFR pour mars et avril

Sous… toutes réserves, voici le calendrier d’événements prévus à cet instant… en mars et avril 2021. Pandémie oblige et incertitudes restant nombreuses sur les semaines et mois à venir au niveau des consignes sanitaires, cet agenda se veut indicatif. Merci de vérifier sur les sites des organisateurs le maintien, l’annulation ou le report en fonction […]

Un Guide sanitaire pour les organisateurs de meetings

France Spectacle Aérien (FSA) entend participer à la défense des manifestations aériennes en répondant aux diverses menaces pesant sur ce milieu… Mis à part une poignée de manifestations aériennes tenues l’an passé, la saison 2020 a été rayée de la carte – FSA a enregistré 98 annulations ou reports ! Même si la saison 2021 […]

Le Temps des Hélices reporté à fin juin

L’Amicale Jean-Baptiste Salis repousse son meeting de la fin mai à la fin juin. Edition 2020 annulée en raison de la pandémie, le meeting Le Temps des Hélices de l’Amicale Jeab-Baptiste Salis (AJBS) avait été reporté au mois de mai (22-23) soit le traditionnel week-end de la Pentecôte, rendez-vous habituel pour cette manifestation.

Report d’Aero Friedrichshafen en juillet

Report du salon de l’aviation générale d’avril à juillet 2021… En avril 2020, le salon Aero prévu à Friedrichshafen avait été annulé et reporté à avril 2021. Mais « en raison de la pandémie de la Covid-19 », l’organisateur annonce ce jour que le salon ne pourra se tenir comme prévu à partir du 21 avril 2021. […]

Vers un agenda aéro en 2021…

Des dates à noter sur vos agendas pour la saison 2021… Malgré l’incertitude des temps actuels… des organisateurs de manifestations aériennes préparent leur événement en se positionnant sur le calendrier 2021, après souvent un report de l’édition 2020. A partir de février prochain, aeroVFR reprendra donc la publication chaque mois de son agenda prévisionnel du […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • La Grande Course 2022 11 avril 2021
  • Aviation générale et Covid-19 9 avril 2021
  • Les avions des aéro-clubs français 9 avril 2021
  • 29 SUP-AIP un même jour… 8 avril 2021
  • Avions anglais en France 7 avril 2021
  • 1913 : Villacoublay-Varsovie en 13 heures de vol… 6 avril 2021
  • Paroles en l’air 2 avril 2021
  • Du nouveau à l’ouest… 1 avril 2021
  • Athéna se déchaîne… 1 avril 2021
  • Série III pour le Kodiak 100 de Daher 29 mars 2021
  • SafeSky, pour améliorer l’anti-collision 28 mars 2021
  • Aéro-camping au Canada 28 mars 2021
  • Un Caudron G-III sur le petit écran 27 mars 2021
  • Activités Aviation générale et Covid 27 mars 2021
  • Cours en direct sur GoodPilot en avril 27 mars 2021
  • Exercice Corsaire 25 mars 2021
  • Paul Stehlin, la biographie 25 mars 2021
  • Diminution de la puissance au décollage 22 mars 2021
  • Coup de Poker sur Châteauroux et ailleurs 19 mars 2021
  • Disparition de Jean-Marie Klinka 15 mars 2021
  • Check-list avant vol 14 mars 2021
  • 20 bougies pour le Fly’in Saint-Yan 12 mars 2021
  • Problème de débattement en roulis 12 mars 2021
  • Du côté des motorisations électriques… 11 mars 2021
  • Accidentologie hélico en 2020 10 mars 2021

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

loading Annuler
L'article n'a pas été envoyé - Vérifiez vos adresses e-mail !
La vérification e-mail a échoué, veuillez réessayer
Impossible de partager les articles de votre blog par e-mail.