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Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / Report pour les VHF 8.33 kHz

Report pour les VHF 8.33 kHz

Publié le 10 décembre 2016 par Rédaction

ttxcockpit
Rien ne sert de courir, il faut savoir attendre…

L’information n’apparait pas sur les sites de l’administration – de la DGAC à l’OSAC – ni sur ceux des fédérations aéronautiques concernées et encore moins sur le site du GIPAG (regroupant les ateliers de maintenance et avionique) mais elle est « lâchée » ici ou là, non officiellement, lors de diverses réunions, l’obligation d’installer des VHF à espacement 8.33 kHz, qui devait s’appliquer en France au 1er janvier 2018, a été repoussée à 2021, si l’aéronef ne vole pas évidemment dans une zone utilisant une fréquence 8.33 kHz.

On notera au passage que cette décision ne satisfera pas seulement – temporairement… – les usagers de l’aviation générale mais aussi… l’armée de l’Air. Celle-ci avait en effet déclaré dernièrement ne pas être en mesure, pour raisons budgétaires, de réaliser la mise à niveau de toute sa flotte, des chasseurs aux avions de transport, sachant que certains appareils devant être retirés prochainement du service, un tel investissement ne serait pas, de plus, « rentable ».

On sait aussi que les Anglais, via la CAA, avant de décider du Brexit, avaient engagé et réussi à obtenir une aide européenne pour faciliter l’acquisition et l’installation de tels radios par les utilisateurs outre-Manche. Le Conseil national des fédérations aéronautiques et sportives (CNFAS), regroupant les fédérations françaises, a demandé à la DGAC de mener – avec un temps de retard à l’allumage… – une procédure identique, qui est toujours en cours.

La CAA a annoncé récemment avoir obtenu 4,3 millions d’euros de l’Europe pour aider au financement du renouvellement des VHF sur la flotte « aviation générale » anglaise (aéronefs jusqu’à 14 tonnes inscrits sur le registre anglais des immatriculations), ce qui permettra une participation à hauteur de 20% (avec un plafonnement) pour chaque demande, versée sur présentation d’une facture acquitée, qu’il s’agisse d’une VHF à poste fixe ou mobile, d’une nouvelle installation VHF sur un appareil non équipé auparavant ou encore un combiné Nav-Com. Pour les utilisateurs anglais, la période d’éligibilité, ouverte le 16 février 2016, court jusqu’au 31 décembre 2017, sur la base du « premier arrivé, premier réglé ».

La FFPLUM espère pouvoir bénéficier des 20% d’aide pour 10.000 ULM avec la mise en place d’un formulaire d’inscription pour bénéficier d’une aide dans le cas d’un remplacement de VHF par « des propriétaires particuliers ».

A noter que certains pays (Grande-Bretagne, Pays-Bas, Belgique…) restent, semble-t-il, sur la butée initiale du 1er janvier 2018. Les voyageurs aériens français voulant sortir des frontières nationales après cette date seront donc obligés de « transitionner » au 8.33 kHz plus tôt qu’en 2021.   ♦♦♦

Photo © Cessna Aircraft

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