Prise en compte des classements Calipso pour les plages horaires des samedis, dimanches et jours fériés.
Calipso, c’est la Classification des Avions Légers selon leur Indice de Performance Sonore (CALIPSO) visant « à favoriser le dialogue entre riverains des aérodromes et usagers de l’aviation légère ». Quatre classes acoustiques ont été définies avec 68 dBA comme référence au bruit maximal d’une conversation. En pratique, les avions « bruyants » sont classés D. Pour être en catégorie A, il vaut mieux être aux commandes d’un biplace motorisé Rotax. Entre les deux, cela dépend du classement fonction du moteur, de l’hélice, d’un éventuel silencieux. La base de données couvre une bonne partie des monomoteurs à pistons (pas fixe) puisque 850 aéronefs sont désormais référencés.
Jusqu’au 27 septembre 2020, une expériemnetation est menée à Toussus-le-Noble avec une utilisation de l’aérodrome les samedis, dimanches et jours fériés baséee sur le classement Calipso. Cette phase d’expérimentation concerne la réalisation des tours de piste les samedis, dimanches et jours fériés ainsi que les arrivées et départs les dimanches et jours fériés entre 10h00 et 13h00 (UTC).
Toute l’année, les conditions d’utilisation de la plate-forme de l’ouest parisien sont les suivantes :
– l’aérodrome est fermé entre 20h30 et 4h00 (UTC),
– l’aérodrome est interdit aux aéronefs de masse certifiée au décollage supérieure à 12 tonnes.
– l’aérodrome est réservé de 4h00 à 5h00 (UTC) aux aéronefs basés évoluant selon les règles de vol à vue (VFR),
– les tours de piste pendant la nuit aéronautique sont réservés aux aéronefs basés équipés de silencieux et inscrits sur une liste tenue à jour par les services de la DGAC.
Les mesures saisonnières, applicables du 1er avril au 30 septembre, à savoir les plages dites « de silence » (aucun vol les dimanches de 10h à 13h) et « de moindre bruit » (tours de piste réservés, pendant certaines tranches horaires des samedis et dimanches, aux aéronefs basés équipés de silencieux et inscrits sur une liste tenue à jour par les services de la DGAC), pratiquées ces dernières saisons, sont remplacées par des conditions fonction de la classe Calipso de l’avion, du jour et de la tranche horaire :
Samedi
– Aéronefs basés :
Calipso A et B : tours de piste autorisés de 4h00 à 20h30 (UTC).
Calipso C : tours de piste autorisés de 4h00 à 10h00 puis de 14h00 à 18h00 (UTC).
Calipso D : tours de piste autorisés de 8h00 à 10h00 puis de 15h00 à 17h00 (UTC).
Appareils non classés : tours de piste interdits le samedi.
– Aéronefs non basés :
Calipso A : tours de piste autorisés de 4h00 à 20h30 (UTC).
Calipso B : tours de piste autorisés de 4h00 à 10h00 puis de 14h00 à 18h00 (UTC).
Calipso C : tours de piste autorisés de 8h00 à 10h00 puis de 15h00 à 17h00 (UTC).
Calipso D et appareils non classés : tours de piste interdits le samedi.
Dimanche et jours fériés
– Aéronefs basés :
Calipso A : tours de piste et tous vols autorisés de 4h00 à 20h30 (UTC).
Calipso B : tours de piste autorisés de 4h00 à 10h00 puis de 13h00 à 20h30 (UTC). Une arrivée ou un départ entre 10h00 et 13h00 (UTC).
Calipso C : tours de piste autorisés de 7h00 à 10h00 puis de 15h00 à 18h00 (UTC). Aucun vol entre 10h00 et 13h00 (UTC).
Calipso D et non classés : tours de piste interdits le dimanche et aucun vol entre 10h00 et 13h00 (UTC).
– Aéronefs non basés :
Calipso A : tours de piste autorisés de 4h00 à 10h00 puis de 13h00 à 20h30 (UTC). Une arrivée ou un départ par avion entre 10h00 et 13h00 (UTC).
Calipso B : tours de piste autorisés de 7h00 à 10h00 puis de 15h00 à 18h00 (UTC). Aucun vol entre 10h00 et 13h00.
Calipso C, D et non classés : tours de piste interdits et aucun vol entre 10h00 et 13h00 (UTC).
« Les heures faisant foi sont les horaires de décollage et d’atterrissage. Pour un tour de piste donné, en cas d’heure de décollage et d’atterrissage associés à des conditions différentes, la condition la plus restrictive est retenue ». ♦♦♦
Toutes ces limitations à retrouver sur le SUP-AIP 040/20