Informations de vol VFR
Une seule application pour préparer et suivre un vol, avec la météo en temps réel et un système anti-collision.
Fin avril, lors du salon Aero de Friedrichshafen (20-23 avril), la société allemande Dacher Systems présentera son application « 4-en-1 ». Il s’agit de proposer aux pilotes « toutes les informations pertinentes de vol », à savoir les données météorologiques, la préparation de nav, la veille anti-collision et le suivi de vol. [Lire plus…]
Vérifiez votre agenda, nous ne sommes plus le 1er avril…
Bon, on vous aurait présenté cette information le 1er avril que vous auriez crié aussitôt au « poisson d’avril » un peu trop gros mais nous sommes désormais le 8 avril et l’information a été tirée du journal australien The Sydney Morning Herald. Un comportementaliste animalier new-zélandais, Mark Vette, a appris à piloter à trois chiens abandonnés dans le cadre d’une émission télévisée anglaise… [Lire plus…]
Supplique pour une évolution de la diffusion des données météorologiques dans le domaine de l’aviation légère…
La vidéo de « sensibilisation aux risques des pratiquants de l’aviation légère », réalisée par Alain Jamet et produite par la Direction de la Sécurité de l’Aviation civile (DSAC), a passé le cap des 3.700 vues… C’est énorme et montre l’intérêt porté à la sécurité des vols. En ce qui concerne l’aviation légère, il ressort bien que les bris matériels se font, comme attendu, à l’atterrissage (formation et maintien des compétences) et les accidents mortels en croisière, lors de mauvaises conditions météo. [Lire plus…]
Simplification des contrôles de la chaîne ATC.
C’est le site de la Fédération RSA qui évoque cette évolution… Alors que depuis le début des années 2000, la périodicité du contrôle de la chaîne ATC était jusqu’à présent de 2 ans, la DGAC a accepté de la porter à 5 ans… Cette CN « transpondeur » avait été annulée par l’EASA en 2013 pour les avions légers mais les Autorités nationales étaient libres ou non de la maintenir… [Lire plus…]
La CartaBossy 2016 évolue à nouveau pour améliorer sa lisibilité et augmenter le nombre de données utiles…
Couvrant en intégralité au 1/1.000.000e la France, la Belgique, le Luxembourg et la Suisse, la carte VFR France alias Cartabossy apporte quelques nouveautés dans son édition 2016 prévue début avril. Cette carte sera à nouveau diffusée en deux versions – standard et week-end – avec les évolutions suivantes : [Lire plus…]
Les cartes OACI/IGN au 1/500.000e diffusées en 2016 au format numérique.
Pour la saison 2016, l’Institut géographique national (IGN) proposera ses cartes aéronautiques OACI/IGN au 1/500.000e à la fois en format « papier » et numérique. Les quatre cartes traditionnelles Nord-Ouest (n°941), Nord-Est (n°942), Sud-Ouest (n°943), Sud-Est (n°944) seront ainsi proposées au prix unitaire de 22,20 € (version non plastiée) pour le papier et 15,00 € pour leur version numérique. [Lire plus…]
Revirement complet et heureux pour l’avenir de cette plate-forme aéroportuaire normande.
En février 2015, aeroVFR évoquait les menaces pesant sur l’aéroport de Rouen, avec la volonté de certains politiques locaux de fermer définitivement cette plate-forme. Deux visions s’opposaient. D’un côté, le président de la communauté Métropole Rouen Normandie, Frédéric Sanchez, étudiant sérieusement le scénario de la fermeture, mettant en avant le coût pour la collectivité ramené au faible nombre de passagers et considérant, malgré la distance à parcourir que Rouen disposait de quatre aéroports (Deauville, Beauvais et… Orly et Roissy). De l’autre, un président de la région, M. Mayer-Rossignol, convaincu de l’intérêt de l’aéroport de Deauville, étant également le président… du syndicat mixte gérant l’aéroport de Deauville. [Lire plus…]
Activité fortement limitée en Corse durant les jours de semaine (7-25 mars).
Le 21e SUP-AIP de l’année 2016 évoque la création de 7 zones réglementées temporaires (ZRT) et 1 zone dangereuse temporaire (ZDT) entre le 7 et le 25 mars, dans le cadre de l’exercice Serpentex 2016. Il s’agit d’un « exercice international mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la défense de tous types (avions de combat, avions de transport tactique, hélicoptères, parachutages, aéronefs ravitailleurs et de détection aéroportée, aéronefs télé-pilotés non habités) français ou étrangers, évoluant en CAM, de jour ou de nuit, en toutes conditions de vol et à toutes altitudes ». [Lire plus…]
Accord entre l’école de la DGAC et l’institut Mermoz pour la formation théorique des pilotes de ligne.
L’Ecole nationale de l’Aviation civile (ENAC) et l’Institut Mermoz ont signé récemment un accord « sur plusieurs axes de collaboration concernant la formation théorique des pilotes de ligne ». Ce nouvel accord « s’inscrit dans la continuité d’une action promue par la Fédérationa nationale de l’Aviation marchande » (FNAM) avec déjà la coopération des deux organismes pour la formation des pilotes de l’Aviation légère de l’armée de Terre (ALAT). [Lire plus…]
Bonne réaction d’un équipage aux prises avec un déroulement intempestif du compensateur de tangage…
Sur son site, le BEA publie le rapport suite à un « incident grave » survenu en mai 2011 à un Falcon 7X. L’enquête a « duré plus de quatre ans durant lesquels la détermination précise des circonstances et la récupération d’informations auprès de l’équipementier Rockwell‑Collins se sont avérées difficiles. En particulier, des délais de réponses pouvant atteindre plusieurs mois ont pu être observés. Ils ont été justifiés par le fait que l’enquête du BEA porte sur des facteurs organisationnels pouvant être à l’origine de l’incident grave et que les éléments de réponses nécessitaient du temps pour être récupérés ». [Lire plus…]