Informations de vol VFR
Retour à l’heure d’hiver ce prochain week-end.
Dans la nuit de samedi 30 à dimanche 31 octobre, nous repasserons à l’heure d’hiver (UTC+1) en quittant l’heure d’été (UTC+2). Il faudra donc reculer les aiguilles des montres et horloges d’une heure et gagner ainsi soixante minutes de sommeil. À 3 heures du matin dimanche, il ne sera que 2 heures. [Lire plus…]
Des liens vers des documents qui mènent sur une voie de garage.
Le 11 octobre dernier, l’OSAC annonçait l’ouverture de la nouvelle mouture de son site internet. L’informatique n’étant pas une science exacte, lors d’une « transition » d’un ancien site à un nouveau, certains liens sont parfois / souvent (cochez la case) perdus. Ce fut le cas notamment à la page des Actualités. Le 12 octobre, un mail était envoyé au service Communication pour prévenir du « bug » et accélérer la correction. [Lire plus…]
Evolution du programme GoodPilot fin octobre mais on essaye de suivre…
Le cours en direct avec un(e) invité(e) aura lieu le jeudi 28 octobre à 21h00. Il sera intégralement en… anglais ! Soledad Muniz is the Language instructor at Flight Training Europe (FTE) Jerez in charge of the aviation english courses for this flying school. She’s an ELP (English Language Proficiency) interlocutor and rater. She also trains other ELP examiners and design ELP tests for the school. So the main subject will be the FCL055VFR. ♦♦♦ [Lire plus…]
Création de deux zones réglementées temporaires (ZRT) près du Havre à l’occasion du départ d’une course transatlantique à la voile.
Du 5 au 14 novembre, de 10h00 à 19h00, deux ZRT verront le jour au large du Havre et de Deauville, avec un plancher au niveau de la mer et un plafond à 2.500 ft AMSL. Contournement obligatoire pour les VFR. Les IFR doivent éviter le survol des voiliers
(même en conditions IMC ?). ♦♦♦ [Lire plus…]
Quatre ZRT à l’est de Cahors pour un exercice militaire.
Du 5 au 19 novembre, dans le secteur de Cahors, se tiendra un « exercice international mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs et d’aéronefs sans équipage à bord de la Défense évoluant de jour et de nuit, en toutes conditions de vol. Parachutage avec dérive sous voile ». Quatre ZRT (certaines du sol du FL125) seront créées avec des horaires variables, allant de créneaux dans la journée à du H24 ! ♦♦♦ [Lire plus…]
De la sécurité active et de la sécurité passive autour de la cabine d’un aéronef. Une analyse de Jean-Philippe Chivot.
Les accidents de cet été m’ont frappé par le nombre d’accidents corporels parfois mortels alors que le champ dans lequel git l’épave est dépouillé d’obstacles. Ceux-ci sont loin du point d’impact et l’avion accidenté est souvent resté entier comme posé sur le ventre avec un avant de fuselage broyé. Parfois la cellule, encore presque entière, est aplatie sur le dos. [Lire plus…]
Site inaccessible ce 13 octobre au matin cause problèmes côté des serveurs d’hébergement.
Ce mercredi 13 octobre au matin, plus d’accès au site aeroVFR.com ! Sur le site OVH, hébergeant ce site depuis ses débuts fin 2014, aucune information. A force de chercher, on arrive enfin sur un panneau affichant Error 503. Par des contacts extérieurs à OVH, on apprend par la suite qu’OVH connaît des soucis techniques depuis le début de la matinée. Des milliers de sites internet auraient été inaccessibles en France. [Lire plus…]
Mise en ligne ce 12 octobre d’un nouveau site pour l’Osac.
A partir de ce mardi 12 octobre, l’Organisme pour la Sécurité de l’Aviation civile (Osac) proposera un nouveau site avec « pour objectifs de réduire le temps de traitement des dossiers des usagers, faciliter l’accès à une information ciblée et renforcer l’accessibilité et l’utilisation du site sur tous types de supports de la tablette au smartphone », poursuivant ainsi la digitalisation de ses services entamée en juillet 2020 avec la rubrique « Veille et documentation » – le classique moyen relationnel de nos jours avec la « clientèle ». [Lire plus…]
Un premier survol du Guide de l’instructeur VFR édition 2021 à l’usage des instructeurs.
Après l’annonce de la récente édition (la troisième même si on en trouve quatre !) du Guide de l’instructeur VFR édité par l’ENAC, il a été précisé sur ce blog qu’au listing des modifications apportées à la précédente édition n’était communiqué, ce qui est bien dommage en termes de communication ! Certains lecteurs l’ont souligné également dans leur commentaire. La page 5 de la nouvelle édition est assurément un peu « courte » sur le sujet puisque « l’objet de la dernière mise à jour » est simplement expliqué par les mots « Nouvelle édition » ! La communication de la DSAC en la matière arrivera peut être prochainement (?). [Lire plus…]