• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodromes français

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / Notam, mode d’emploi

Notam, mode d’emploi

Publié le 16 novembre 2014 par François Besse

SIAslogan
En août dernier, le Service de l’information aéronautique (SIA) a mis en ligne un Bulletin d’informations prévol (PIB pour Preflight Information Bulletin ?) concernant la consultation des Notam (Notice to airmen). Ce document a pour objet de 1) rappeler les critères utilisés par les outils de consultation de Notam, 2) présenter leur impact sur la consultation des Notam, 3) donner des informations pratiques pour l’utilisation des outils de consultation des Notam (Olivia et rubrique Notam sur le site internet du SIA).

Ainsi, on peut (re)découvrir la structure plutôt complexe d’un Notam, avec les différents champs utilisables, mais aussi des paramètres comme la « portée » ou zone d’influence d’un Notam. Le SIA précise que la « Route standard » est en voie d’être supprimée (c’est déjà le cas sur Olivia mais pas encore semble-t-il sur le site du SIA) car cette requête pouvait donner des résultats incomplets ! Ca fait peur quand un service destiné à donner de façon exhaustive les Notam à des pilotes indique que la réponse pouvait être imparfaite toutes ces années passées… Ne restent donc en pratique que la sélection « Aérodrome » ou « Route étroite » pour définir la zone de recherche d’un Notam.

On note au passage que si l’on fait un vol local à partir du terrain LFXX, la consultation des Notam liés à cet aérodrome est insuffisante. En effet, le SIA précise que « la consultation par aérodrome seulement ne restitue… pas tous les Notams liés à l’espace aérien situés au-dessus (Notam FIR) ou à proximité de cet aérodrome ». En conséquence, le SIA recommande dans le cas d’un vol local d’effectuer une recherche par le critère « Route étroite » mais encore faut-il qu’il y ait un aérodrome à proximité sinon plusieurs requêtes seront nécessaires pour couvrir plusieurs secteurs… Un projet annoncé « courant 2015 » vise à restituer les Notams liés à l’espace aérien autour d’un aérodrome mais ce n’est pas encore opérationnel et le rayon pris en compte autour de l’aérodrome n’est pas indiqué.

Quant à la recherche d’un Notam précis sur le site du SIA, il faut faire une consultation via son numéro, ce qui n’est pas forcément un point d’entrée aisé pour un pilote privé ayant eu vent d’un Notam sans autre précision… S’il ne le trouve pas lié à un aérodrome, il lui faut alors chercher dans la jungle des Notam de FIR. Bonne chance ! Idem pour la recherche des Notam liés aux hélistations sur le site du SIA, ce dernier recommande une consultation par FIR pour avoir tous les Notam de la FIR mais sans préciser les codes des différentes FIR – comme si tous les pilotes privés devaient mémoriser de tels codes ! LFBB pour Bordeaux, LFEE pour Reims, LFPP pour Paris, LFMM pour Marseille et LFRR pour Brest.

Bref, les pilotes français ont la chance de disposer de la « référence en matière d’information aéronautique » mais sur le bulletin de notes du SIA, on peut encore écrire « Peut mieux faire », non ? Surtout en 2015 avec le développement de l’informatique et des techniques d’information et de communication… Et quand on voit que de simples développeurs, chez eux, réalisent à faibles coûts des applications plus sophistiquées et plus pratiques répondant mieux aux attentes des pilotes, on se demande quel résultat va atteindre le système AZAR prévu en opération au second semestre 2015.

AZAR, c’est un nouveau système de diffusion d’information à l’usage des pilotes, dont une version Béta tourne déjà et dont l’acronyme – ce n’est pas un hasard… – veut dire Activités des Zones Aériennes Réglementées. Son objectif : permettre à un pilote de visualiser rapidement toutes les zones actives sur sa route une fois sa navigation tracée. Ce n’est donc pas « En attendant Godot », mais « En attendant Azar »…  ♦♦♦

Notam, mode d’emploi

SIAaffiche

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter
  • Facebook
  • Flux RSS
  • Twitter

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Stage Inter-Action 2022

L’édition 2022 de ce stage d’initiation à la conception Avion léger. Après deux ans d’interruption due à la pandémie, l’association Inter-Action reprend son traditionnel stage d’initiation à la conception Avion léger dont ce sera la 34e édition. Celle-ci aura lieu à Saint-Yan (71) du 1er au 7 juillet. Le nombre des places est limité (une […]

L’agenda aeroVFR pour juin 2022

Quelques dates à retenir pour ce mois de juin 2022.

Trains classiques à Falaise

Quatrième édition pour ce rassemblement d’aéronefs à train classique. Le samedi 25 juin, AeroClassic organisera la 4e édition de ce « rassemblement amical des avions à roulette de queue et autres »… à Falaise, à l’occasion des 20 ans de l’aéro-club. Sont dès à présent attendus Kiebitz, CEA Sicile, Storch, Bücker, Jodel D-112 et D-119, MB-3 Colibri, […]

Les ambassadeurs de l’AAE

Première pour les ambassadeurs de l’armée de l’Air et de l’Espace de la saison 2022. Ce mercredi 11 mai, sur la base aérienne 701 de Salon-de-Province se tenait la « première » de la saison pour les ambassadeurs de l’armée de l’Air et de l’Espace, appelés à faire des présentations lors de meetings aériens durant toute la […]

De la sauvegarde du patrimoine aéronautique volant

Conférence en distanciel sur la sauvegarde du patrimoine aéronautique volant. Le Groupe Ile-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe « Centre » de 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), propose une conférence sur « La sauvegarde du patrimoine aéronautique volant ». Elle sera présentée par […]

Le Temps des Hélices – édition 2022

49e édition du meeting de l’AJBS à Cerny-La Ferté en juin prochain. Fidèle au week-end de la Pentecôte, le meeting annuel de l’Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS) aura lieu les 4 et 5 juin sur l’aérodrome de Cerny/La Ferté-Alais (91). Il s’agira de la 49e édition de cette grande classique de la saison aéronautique, tandis que […]

L’Open de France STOL en juillet

Compétition de décollages et d’atterrissages courts en ULM Du 1er au 3 juillet, se tiendra l’Open de France STOL sur l’aérodrome de Belmont/St-Affrique (LFIF). STOL, c’est évidemment pour Short Take-Off and Landing, un rassemblement sportif pour les ULM de différentes classes (pendulaires, autogires et 3-axes) dont le principe est le décollage et l’atterrissage sur la […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Stage Inter-Action 2022 17 mai 2022
  • Reprise d’Enstrom Helicopter 16 mai 2022
  • L’agenda aeroVFR pour juin 2022 15 mai 2022
  • Sensibilisation au vol en région montagneuse 12 mai 2022
  • Trains classiques à Falaise 12 mai 2022
  • Infiltration sous voile au Blanc 12 mai 2022
  • Dispositif pour les 24 heures du Mans 12 mai 2022
  • L’ouest parisien fin mai… 12 mai 2022
  • Lourdes sous cloche 12 mai 2022
  • Les ambassadeurs de l’AAE 11 mai 2022
  • De la sauvegarde du patrimoine aéronautique volant 10 mai 2022
  • Le Temps des Hélices – édition 2022 10 mai 2022
  • Le Salon Lyon Air Expo s’étale en ZRT 5 mai 2022
  • SIA : mais que fait la DSAC ? 5 mai 2022
  • Sa meilleure ennemie 5 mai 2022
  • 85 commandes pour Tecnam 4 mai 2022
  • Le SIA remonte le temps 4 mai 2022
  • Red A03, l’autre moteur diesel 29 avril 2022
  • Projets en cours à Friedrichshafen 29 avril 2022
  • Plages de silence à Lognes 28 avril 2022
  • Drones sur Chaumont 28 avril 2022
  • Fin mai, évitez la Corse ! 28 avril 2022
  • Le retour de Tante Ju ? 27 avril 2022
  • Elixir 915iS Turbo pour Elixir Aircraft 27 avril 2022
  • Décollage pour le P-Mentor 27 avril 2022

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

Posting....
loading Annuler
L'article n'a pas été envoyé - Vérifiez vos adresses e-mail !
La vérification e-mail a échoué, veuillez réessayer
Impossible de partager les articles de votre blog par e-mail.