• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Manifestations / Compétitions/Rallyes / Grass Cockpit se précise

Grass Cockpit se précise

Publié le 31 janvier 2015 par Rédaction

Grass
Le challenge Grass Cockpit, prévu les 29 et 30 mai, se précise au niveau du règlement avec un rallye VFR où les objectifs cités par les organisateurs sont : 22 terrains en herbe, environnement et patrimoine, transmission intergénérationnelle, précision du pilotage, gestion du carburant, calcul de la trace carbone et partage entre pilotes…

Le règlement du challenge, en date de ce jour (31 janvier), précise de nombreux points. Le site de départ sera Thouars le vendredi 29 mai, où un briefing aura lieu à 9h00 UTC. L’escale de nuit du 29 mai se fera à Issoire. L’escale pour la restauration le samedi 30 mai sera Berck. Quand à l’aérodrome d’arrivée, le samedi soir, il sera communiqué à l’escale de nuit du vendredi.

Côté équipage, avec un responsable désigné, il faudra à bord au moins 50% de « jeunes pilotes », soit des pilotes majeurs, titulaires du PPL et d’une classe 2 médicale mais totalisant moins de 235 heures le jour du départ et totalisant au moins 12 vols dans les 12 mois précédant le jour du départ. Les autres pilotes devront justifier 250 heures minimum sur les 120 derniers mois (10 ans…) ou 100 heures dans les 36 derniers mois en tant que commandant de bord (la moins restrictive des deux conditions). Des bonus financiers sont prévus pour les pilotes féminines ou handicapés (malonniers à bord de l’appareil).

Le challenge est ouvert à différents types d’aéronefs (2 à 6 places) :
– tout avion monomoteur à pistons, avec « deux places ayant accès aux commandes ».
– tout ULM multi-axes avec « deux places ayant accès aux commandes ».
– tout hélicoptère à piston avec « deux places ayant accès aux commandes ».
Les ULM et hélicoptères seront limités à 10% du parc de machines engagées. Côtés performances, les machines doivent avoir une vitesse propre supérieure à 90 Kt, disposer d’un transpondeur (C ou S), et avoir à bord au moins un téléphone GSM ou une tablette connectée GSM.

Les droits d’inscription s’élèvent à 180 € pour l’aéronef et 50 € pour les concurrents, le tout comprenant le repas du midi (Thouars le 29 et/ou Berck le 30), la nuit d’hôtel à Issoire, les transports terrestres, le repas de la soirée à Issoire. Il est possible de prévoir deux équipages différents pour les deux journées. Contrairement aux premières indications, le carburant n’est pas compris dans les frais d’inscription même si le pétrolier Warter est désormais associé comme partenaire à ce challenge. Les inscriptions seront ouvertes le 2 février et closes le 2 avril.

Dans un « contexte de transmission intergénérationnelle », les concurrents vont réaliser un circuit imposé sur vingt-deux aérodromes en herbe. Ils devront « contrôler leur consommation de carburant, calculer leur trace carbone, appréhender l’histoire des aérodromes concernés et leur environnement, maîtriser leur trajectoire pour localiser et repositionner des points caractéristiques ». Le parcours du vendredi 29 mai représente une distance d’environ 350 nautiques. Le parcours du samedi 30 mai représente environ 500 nm. Des points d’avitaillement sont disponibles tous les 300 nm maximum.

Les 22 terrains en herbe qui seront utilisées font partie des 90 aérodromes « non revêtus ouverts à la CAP » (Circulation aérienne publique). Le départ des aéronefs sera donné toutes les deux minutes par ordre de vitesse décroissante, à partir de 11h00 UTC à Thouars le 29 et à partir de 7h00 UTC le 30 à Issoire. Un « terrain mystère » sera ajouté au parcours, hors circuit et imposant donc une modification de trajectoire. Une énigme sera transmise aux équipages en vol via SMS et mail. La trajectoire de chaque équipage sera enregistrée via un téléphone GSM ou une tablette connectée GSM (Apple ou Androïd).

Le classement se fera sur la base du plus grand nombre de terrains « utilisés », des points caractéristiques retrouvés (sans virage de plus de 180°), de la gestion carburant (différence avec le prévisionnel), des questions d’histoire et d’environnement, du calcul de sa trace carbone.  ♦♦♦

www.grass-cockpit.com
Contact @ grass-cockpit.com

Warter

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Euro Fly-in du RSA à Brienne-le-Château

76e rassemblement annuel de la fédération RSA. L’Euro Fly-in édition 2025 de la fédération RSA (Réseau du Sport de l’Air) aura lieu les 4-6 juillet 2025 sur l’aérodrome de Brienne-le-Château. Le rassemblement annuel des constructeurs amateurs, restaurateurs et/ou propriétaires d’aéronefs de collection et… passionnés d’aviation attend plusieurs centaines d’avions sur les parkings de l’ancienne base […]

Aerosculpt et Blue Prints

Exposition d’été à l’Espace Air Passion. Du 28 juin au 7 septembre 2025, Alain Reullier, artiste multimédia, expose à l’Espace Air Passion 11 « aerosculpt », des oeuvres construites partir de pièces aéronautiques issues de l’aviation militaire ou civile. Pesant 80 à 100 kg pour 1 à 2,50 m de hauteur, ces oeuvres sont complétées de six […]

Roissy Meaux Airshow

Edition 2025 pour le meting de Meaux-Esbly. Annulé l’an passé par décision politique locale de dernière minute, le meeting de Meaux-Esbly devenu désormais le Roissy Meaux Airshow, aura lieu le 6 juillet 2025. Édition intitulée « Des avions et des Elles », les femmes seront à l’honneur de cette cinquième édition, de nombreuses animations étant proposées sur […]

JPO à Couhé-Vérac

Portes ouvertes sur la plate-forme du Civraisien en Poitou… Différents événements et la réglementations depuis 2022 ont contraint l’aéro-club de Couhé-Vérac à ne plus organiser son traditionnel meeting, proposant dépuis une Journée Portes ouvertes (JPO). L’édition 2025 aura lieu les 19 et 20 juillet 2025. Au programme : simulateurs de vol en avion, pilotage de […]

Agenda aeroVFR pour juillet 2025

Des dates à retenir sur son agenda… 30 juin-6 juillet : Championnats de France de voltige (avion) Open de France à Villeneuve-sur-Lot. FFA. https://www.aerofestival.fr 4-6 juillet : 76e Rassemblement national de la Fédération RSA à Brienne-le-Château (10). 70 ans de la base de l’Otan. Villages thématiques. Fly’Camp spécial Jeunes. Pas de créneau d’arrivée, pas de […]

Cochon à la broche…

Fly-in à Nuits-Saint-Georges (21) le 27 juillet 2025. Suite au succès de l’an dernier, avec environ 30 aéronefs présents et plus de 80 participants de divers horizons réunis autour du traditionnel cochon à la broche, l’aéro-club de Nuits-Saint-Georges récidive cette année, avec un fly-in ouvert à tous le dimanche 27 juillet 2025. Ce sera l’occasion […]

Vente aux enchères…

…au profit d’Aviation Sans Frontières. Cette vente aux enchères réunira une sélection d’objets de valeur et d’expériences aéronautiques inédites avec des aéronefs ou des personnalités du monde de l’air et de l’espace (B. Piccard, A. Borschberg, C. Maunoury…). Parmi les lots mis à prix : un vol en apesanteur à bord de l’Airbus Zero G, […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Infiltration sous voile à Ambérieu… 4 juillet 2025
  • Casex à Besançon 3 juillet 2025
  • Le SUP-AIP 105/25 tombe… 2 juillet 2025
  • La région parisienne le 14 juillet 2025 1 juillet 2025
  • Euro Fly-in du RSA à Brienne-le-Château 30 juin 2025
  • Aerosculpt et Blue Prints 27 juin 2025
  • Désorientation spatiale 27 juin 2025
  • Sortie officielle de SDVFR Next 26 juin 2025
  • Symbologie des cartes aéronautiques 26 juin 2025
  • SUP-AIP pour le tour cycliste 26 juin 2025
  • 1.000 € d’amende pour bonne pratique 25 juin 2025
  • Défilé parisien d’Orléans à Tours 23 juin 2025
  • Perte de contrôle sans références visuelles 21 juin 2025
  • ZRT et TMA temporaire au Mans 21 juin 2025
  • Roissy Meaux Airshow 20 juin 2025
  • La 100LL au moins jusqu’en 2032… 19 juin 2025
  • ZRT pour une compétition de vol libre… 19 juin 2025
  • JPO à Couhé-Vérac 18 juin 2025
  • Meta veut laver plus blanc 17 juin 2025
  • Le GIGN à Etampes-Mondésir 17 juin 2025
  • Les Notams non inclusifs 17 juin 2025
  • La visite médicale chez un généraliste ? 17 juin 2025
  • FCL : les tendances à venir… 16 juin 2025
  • JPO à Orange-Caritat 16 juin 2025
  • Agenda aeroVFR pour juillet 2025 14 juin 2025

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d