• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodromes français

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / « Numéro 2 derrière le drone… »

« Numéro 2 derrière le drone… »

Publié le 18 février 2015 par Rédaction

SagemDrone
L’intégration des drones dans la circulation aérienne intéresse bigrement l’industrie. Au rythme du développement technologique, c’est une question d’années… Dans le cadre d’un programme de recherche (SESAR), fin 2013, l’Europe a mis 4 millions d’euros sur la table et, après sélection parmi 23 dossiers déposés, 9 projets ont été retenus avec 38 sociétés ou organismes concernés en Allemagne, Espagne, France, Grande-Bretagne, Italie, Malte et aux Pays-Bas. La langue anglaise étant de mise, on ne parle pas de drone mais de RPAS pour Remotely Pilot Aircraft System.

Le projet AIRICA s’intéresse aux applications pour les gardes-côtes. ARIADNA concerne l’intégration de drones dans un espace non contrôlé. CLAIRE s’occupe de l’intégration de drones dans l’espace aérien civil européen. DEMORPAS traite des activités de démonstration de l’intégration de drones dans le programme SESAR. INSuRE traite de l’intégration des drones au niveau du contrôle aérien dans des zones sans ségrégation des trafics. MedALE concerne un exercice réel en Méditerranée. ODREA doit réaliser une démonstration d’opération réelle dans l’espace aérien européen. RAID devra faire la démonstration de l’intégration des drones dans le contrôle aérien. Enfin, TEMPAERIS doit simuler et tester toutes les procédures d’urgence en approche ou en route.

Utilisant un Patroller (version drone du motoplaneur Stemme S10), une vingtaine de vols ont été effectués près de Toulouse du 26 octobre au 7 novembre dernier, dans le cadre du programme ODREA développé par la Sagem, la Direction des services de la Navigation aérienne (DSNA), l’ENAC et Rockwell-Collins France. Il s’agissait de démontrer la fonction « anti-collision du système ». Ce dernier repose sur multiples capteurs, dont un senseur optronique infrarouge, et une logiciel d’estimation des risques de collision et de détermination de la trajectoire.

Pour cette démonstration du « voir et éviter », le Patroller de la Sagem a été mis dans différentes situations de trajectoire conflictuelle face à un avion léger fourni par l’ENAC, pour valider la détection du risque de collision, la mise en place d’un changement de trajectoire, le tout sans l’intervention d’un opérateur. De plus, le Patroller a réalisé des approches à Toulouse-Blagnac selon des procédures définies par le contrôle aérien, démontrant qu’un tel engin peut s’intégrer en zone terminale d’un aéroport international sans mettre en jeu la sécurité ou modifier la gestion du trafic.

La DSNA, en charge de la coordination du programme TEMPAERIS, a récemment fait état d’une simulation en conditions réelles d’insertion d’un drone dans la circulation aérienne d’un aéroport avec une campagne d’essais menée du 2 au 6 février dernier à Bordeaux-Mérignac, avec les partenaires associés à ce programme, à savoir Airbus, Sopra Steria et l’ENAC. L’appareil, modifié par Airbus pour être piloté a distance, embarquait pour les simulations un pilote, ce dernier pouvant intervenir en cas de besoin pour assurer la sécurité.

Les expérimentations menées ont « permis d’évaluer la faisabilité d’insertion d’un appareil avec les vols au départ et à l’arrivée d’une plate-forme régionale, en ayant recours notamment au guidage radar. Des situations de panne radio, de panne GPS, de perte de lien de commande du drone ont également été étudiées », devant permettre de « définir des procédures de secours standard pour la gestion des drones en espace aérien sans ségrégation ».  ♦♦♦

Photo © Sagem

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

Commentaires

  1. FAERO dit

    18 février 2015 à 20 h 04 min

    Ben c’est top, on a des drones sans pilote à bord pilotés par des pilotes à bord !

    On va probablement les vendre aux égyptiens 😉

  • Facebook
  • Flux RSS
  • Twitter

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Le Tour ULM édition 2023

Le Tour ULM se refait une jeunesse… Après l’interruption du Tour ULM imposée par la pandémie de Covid, la FFPLUM a décidé de revoir la formule de cette université d’été ouverte auparavant à tous. Les précédentes éditions mettaient en oeuvre une lourde logistique dont 20 véhicules (quatre gros porteurs et camions frigorifiques, une dizaine de […]

100 ans de l’autogire à Blois

Rassemblement d’ULM à Blois-Le-Breuil les 10 et 11 juin 2023. C’est le 9 janvier 1923 que l’Espagnol Juan de la Cierva y Codorniu a fait voler pour la première fois à Getafe, Espagne, son premier prototype. Avec sa voilure tournante, l’autogire se distingue de l’hélicoptère par son rotor libre, entraîné par le vent relatif alors […]

22e édition du Fly-in de Saint-Yan

Une édition placée sous le signe du SV-4 Stampe… La 22e édition du Fly-in de Saint-Yan aura lieu les 23-24-25 juin 2023. Ce Fly-in sera placé sous le signe du Stampe et des avions de formule canard. Créée en 1922, la société belge Stampe & Vertongen a développé une série d’appareils dans l’entre-deux-guerres. Quatrième modèle […]

Le 20e rassemblement Traine-Queue

20e anniversaire pour ce fly-in d’appareils à train classique… Organisée par l’aéro-club du Charolais sur son aérodrome (Paray-le-Monial), la 20e édition de « Traine Queue » – le « rassemblement aérien des trains classiques » – aura lieu les 17 et 18 juin 2023. Pour ce 20e anniversaire, l’édition sera « spéciale » avec un rassemblement se tenant exceptionnellement sur deux […]

Aerobivouacs pour les Jeunes Ailes

Deux éditions d’Aérobivouacs pour cet été. Après les premières éditions tenues à Saint-Roch-Mayères face au mont Blanc et Super Dévoluy face à l’Obiou, l’association des Jeunes Ailes propose de nouveaux Aérobivouacs. La 4e édition aura lieu le week-end des 22-23 juillet 2023 sur l’aérodrome de Saint-Jean-en-Royans Vercors, avec le soutien de l’Association française des pilotes […]

L’agenda aeroVFR pour juin 2023

Quelques dates à noter pour le mois de juin… 29 mai-4 juin : Aerofestival (3-4) et Coupe nationale sud biplace (voltige avion) à Villeneuve-sur-Lot (47). FFA. FFA. https://www.ffa-aero.fr 1er-3 juin : France Air Expo, salon de l’aviation générale, à Lyon-Bron (69). https://www.franceairexpo.com 2 juin : Assemblée générale de l’Association française d’hydraviation (AFH) à l’Ecole navale […]

France Air Expo à Bron

16e édition du salon de l’aviation générale à Lyon-Bron. Se présentant comme le seul salon d’aviation générale en France, cet événement programmé les 1er-3 juin à Lyon-Bron proposera une gamme d’aéronefs et de services de l’aviation générale, dont avions, hélicoptères, ULM, avionique, équipements, accessoires, école de pilotage, drones, assurance, financemnet, maintenance… Sont annoncés 300 exposants, […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Ca défile d’Orléans à Tours… 8 juin 2023
  • Le Tour ULM édition 2023 7 juin 2023
  • Distribution électrique et becs de bord d’attaque 7 juin 2023
  • Six Elixir au sol 7 juin 2023
  • Jean Salis s’est envolé… 2 juin 2023
  • Les « murs » du RTBA nouvelle formule 2 juin 2023
  • Les SUP-AIP du jour… 1 juin 2023
  • De la radionavigation 30 mai 2023
  • 100 ans de l’autogire à Blois 29 mai 2023
  • Infiltration sous voile au Blanc 25 mai 2023
  • Reconstruire un De Havilland Mosquito… 22 mai 2023
  • Consigne de navigabilité pour les Boeing B-17 21 mai 2023
  • L’Armada de Rouen au Havre 18 mai 2023
  • Les SUP-AIP débarquent en Normandie 18 mai 2023
  • Le cap des 2.000 Pilatus PC-12 17 mai 2023
  • 22e édition du Fly-in de Saint-Yan 17 mai 2023
  • Le 20e rassemblement Traine-Queue 16 mai 2023
  • Aerobivouacs pour les Jeunes Ailes 15 mai 2023
  • L’agenda aeroVFR pour juin 2023 14 mai 2023
  • Trois ZRT à Joinville pour Saint-Gond 11 mai 2023
  • Mont-Verdun sous cloche 11 mai 2023
  • France Air Expo à Bron 10 mai 2023
  • De l’espace aérien du salon du Bourget 9 mai 2023
  • Retour sur la carte CIME 7 mai 2023
  • 50 bougies pour Le Temps des Hélices 6 mai 2023

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales