• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Industrie / Constructeurs / Tensions électriques sur la Manche

Tensions électriques sur la Manche

Publié le 7 juillet 2015 par François Besse

MancheRupture consommée entre Pipistrel et Siemens autour d’un moteur électrique…

Ce 10 juillet, le groupe Airbus a l’intention de faire traverser la Manche entre Lydd et Calais à son démonstrateur E-Fan 1.0. L’information a notamment été diffusée lors du dernier salon du Bourget où Airbus exposait également, à côté de l’E-Fan 1.0, une maquette échelle 1 de l’E-Fan 2.0, un biplace côte à côte à motorisation électrique, destiné à l’école de pilotage et devant se rapprocher du modèle de série prévu en vol en 2017.  

Ce jour, Ivo Boscarol, le patron de Pipistrel – constructeur Slovène des Sinus, Virus, Taurus et du futur Panthera – a diffusé un communiqué de presse relatif à des rumeurs évoquant la traversée de la Manche prévue par un Alpha Electro, biplace côte à côte à motorisation électrique dévoilé au dernier salon de Friedrichshafen, en avril dernier. En voici la traduction intégrale…

« La traversée de la Manche est sans doute le dernier défi à relever dans le domaine du vol électrique. A cet instant, les avions à motorisation électrique sont approximativement équivalents en terme de performances que ceux utilisant des moteurs thermiques il y a 116 ans quand Louis Blériot a traversé pour la première fois par la voie des airs la Manche. Aussi, malgré les progrès effectués par différents avions électriques, tel que le Solar Impulse, la traversée de la Manche demeure un événement important ».

« Pipistrel s’y est préparé depuis octobre dernier, notamment quand il s’est agi d’obtenir les autorisations pour faire voler un avion électrique en France et en Grande-Bretagne. Les autorités françaises ont finalement délivré l’autorisation la semaine dernière. Aussi notre distributeur français a saisi l’occasion et a immédiatement préparé la logistique pour mener à bien ce vol, qui aurait dû se dérouler ce jour, au matin du 7 juillet à 10h00 ».

« Nous regrettons fortement l’action de Siemens qui a interdit le vol – notamment parce que c’est Siemens qui aurait permis ce vol, étant donné que notre appareil utilise un moteur électrique Siemens. C’est pourquoi nous trouvons cette décision encore plus étrange et incompréhensible. Siemens n’a jamais interdit Pipistrel à voler au-dessus de l’eau avec ce moteur, dans aucun document, et Pipistrel n’a jamais cassé un contrat signé avec Siemens. Nous sommes connus comme une société respectant les accords et nous continuerons à le faire dans le futur ».

« L’Alpha Electro de Pipistrel Aircrat est un biplace, et non pas un monoplace comme l’E-Fan, aussi peut-il être utilisé pour former des pilotes. Il a une distance franchissable double et coûte un tiers du prix annoncé pour l’E-Fan. Le principal avantage est surtout sa disponibilité : il est dès à présent possible de le commander et de recevoir rapidement son Alpha Electro – mais bien sûr plus jamais avec un moteur Siemens ».

« Je profite de cette occasion pour rappeler que Pipistrel a mis sur le marché le premier avion biplace électrique, le premier biplace école à motorisation électrique et le premier (et toujours le seul) quadriplace totalement électrique (Ndlr : Ivo Boscarol évoque le Taurus G4, prototype unique vainqueur du Green Flight Challenge). Ces trois appareils font partie du groupe d’élite des moins de 10 avions électriques qui, à cet instant, sont capables de traverser la Manche ».

« Aussi, nous avions considéré logique de réaliser un tel vol. Malheureusement, à nouveau des intérêts économiques ont prévalu et nous avons perdu la compétition sur la base du fair-play – nous pourrions dans les faits réaliser ce vol dans les trois jours à venir mais nous respectons Siemens et leur demande de ne pas survoler la mer avec leur moteur. Pipistrel souhaite féliciter à l’avance notre concurrent Airbus et leur pilote Francis Deborde pour ce nouveau cap franchi dans le domaine du vol électrique », précise Ivo Boscarol.

Ce vol aurait pu en effet techniquement être réalisé, comme des essais par Finesse Max l’ont démontré ces derniers jours avec plusieurs vols de 45 mn de durée et une distance parcourue approchant des 100 km alors que la traversée de Lydd vers Le Touquet ou Calais ne dépasse pas les 70 km. A l’atterrissage, l’Alpha Electro affichait encore à chaque fois 30% de batterie disponible.

Ces « tensions électriques » autour d’une traversée de la Manche ont donc entraîné une rupture entre Pipistrel et Siemens. En 1909, la sportivité était bien différente. Hubert Latham partit le premier pour finir à l’eau aux commandes de son Antoinette, sur panne moteur. Le 25 juillet 1909, Louis Blériot réussit la traversée à bord de son Modèle XI mais une fois de l’autre côté de la Manche, il proposa de partager le prix acquis par le vainqueur avec Hubert Latham si ce dernier réussissait la traversée le même jour. Las… ce dernier allait à nouveau finir à l’eau à faible distance des falaises de Douvres.  ♦♦♦

1909-2015

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Journées européennes du patrimoine

L’occasion de visiter un musée aéronautique… La 42e édition des Journées européennes du patrimoine aura lieu les 20 et 21 septembre 2025, la thématique nationale étant « le patrimoine architectural ». Ce peut-être l’occasion de se rendre dans un musée aéronautique pour y découvrir l’architecture des bâtiments ou… l’architecture interne de certains aéronefs. Voici une […]

L’agenda aeroVFR pour octobre 2025

Quelques dates à noter pour ce mois d’octobre 2025. – 29 septembre-3 octobre : 6e Feu vert pour l’emploi et l’apprentissage à Cambrai (Hôtel de ville de 9h00 à 18h00). Pole aéronautique. 4 octobre : Journée Portes ouvertes de la Sécurité civile à Nimes-Garons. Démonstrations aériennes, village d’exposants, découverte d’aéronefs. Entrée gratuite. Inscription obligatoire via […]

Le MULM à Blois-le-Breuil

44e édition de ce rassemblement ULM. La 44e édition du salon mondial de l’ULM (MULM) aura lieu du 5 au 7 septembre 2025 sur l’aérodrome de Blois-Le Breuil, avec la présence des 6 classes d’ULM. Organisé par la FFPLUM en partenariat avec le Conseil départemental du Loire-et-Cher, cette édition affiche 120 exposants et près de […]

Meetings en septembre

Un « p’tit meeting » pour cette rentrée 2025 ? Le mois de septembre 2025 offre plusieurs opportunités d’assister à un meeting aérien, dans différentes régions et ce chaque week-end…

Fly-in à Bar-sur-Seine

Avions, voitures et motos anciennes le 14 septembre 2025. Le traditionnel fly-in organisé par Mauboussin Aero Collection aura lieu le dimanche 14 septembre 2025 (10/18h00) sur l’aérodrome de Celles-sur-Ourse, à Bar-sur-Seine. Sont prévus avions, voitures et motos anciennes. L’aérodrome étant à usage restreint, l’inscription pour obtenir l’autorisation d’atterrissage est obligatoire pour les visiteurs aériens via […]

JPO Sécurité civile à Nîmes-Garons

Une première depuis 2017… Installée à Nîmes-Garons depuis 2017, la base de Sécurité civile regroupe le groupement d’avions et le groupement d’hélicoptères. Seule base Avions de la Sécurité civile, elle abrite aussi le commandement du groupement d’hélicoptères, son centre de maintenance et de formation. Dépendant du ministère de l’Intérieur, la direction générale de la Sécurité […]

Etat de crise à Roswell

Cinq classes sur sept aux courses aériennes en septembre prochain. À un mois de l’édition 2025 des célèbres courses aériennes, rien ne va plus… Roswell, au Nouveau Mexique, c’est le lieu désormais prévu pour organiser les ex-courses de Reno, les National Championship Air Races (NCAR) connues depuis les années 1960 avec plusieurs classes d’appareils (biplans, […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Journées européennes du patrimoine 16 septembre 2025
  • Petite cause, grand effet 16 septembre 2025
  • ZRT sur la pointe bretonne… 16 septembre 2025
  • Du côté du NASM à Washington 15 septembre 2025
  • L’agenda aeroVFR pour octobre 2025 15 septembre 2025
  • ZRT sur La Llagonne 13 septembre 2025
  • Enseigner la panne partielle de puissance 12 septembre 2025
  • Altiports et altisurfaces… 11 septembre 2025
  • Des drones dans l’ouest… 11 septembre 2025
  • Nancy-Ochey sous cloche 11 septembre 2025
  • Trois ZRT autour de Saint-Dizier 10 septembre 2025
  • ZRT sur Valensole 9 septembre 2025
  • Bilan pour le RTBA en 2024 7 septembre 2025
  • La menace des circuits « contraints » 6 septembre 2025
  • Du mouvement perpétuel… 6 septembre 2025
  • ZRT au sud de Grenoble 6 septembre 2025
  • ZRT secteur Bourg-en-Bresse 5 septembre 2025
  • Nouvelle fréquence Montagne 4 septembre 2025
  • Bourses de la Vocation aéronautique 2 septembre 2025
  • Le MULM à Blois-le-Breuil 1 septembre 2025
  • Changement de tête à la DGAC 1 septembre 2025
  • 50 bougies pour le Robinson R22 29 août 2025
  • Meetings en septembre 27 août 2025
  • Cure d’amaigrissement à Chambord… 26 août 2025
  • Fly-in à Bar-sur-Seine 25 août 2025

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d