• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodromes français

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / Une ZIT ponctuelle

Une ZIT ponctuelle

Publié le 17 juillet 2015 par Rédaction

Lauzette
Une ZIT ponctuelle pour la Sureté nationale…

Le site du SIA, via le SUP-AIP 163/15 du 16 juillet, fait état d’une nouvelle Zone interdite temporaire (ZIT) positionnée entre les points W et WA de la classe D de Carcassonne, à proximité de Bram (Aude). Activable H24 du 3 août au 31 décembre 2015, la ZIT ne fait qu’un nautique de diamètre et reste limitée du sol à 500 ft/sol, soit la hauteur minimale de survol en l’absence de tout obstacle artificiel, sauf dans le cadre d’exercices à la panne en campagne, en instruction. Elle ne devrait donc pas gêner l’activité…  

Il s’agit du centre de communication de La Lauzette, utilisé par la Marine nationale pour communiquer notamment vers les différentes unités nucléaires en utilisant les fréquences HF et les satellites Syracuse 2 et 3. Cette station fait partie des relais indispensables aux opérations, aux liaisons avec les bâtiments de surface ou les sous-marins à la mer, avec les commandements interarmées outre-mer et les alliés de l’OTAN. Elle est la seule à couvrir le spectre des fréquences, de la VLF aux transmissions spatiales. Elle est également la seule à couvrir à la fois la Méditerranée et l’Atlantique en hautes fréquences. Le centre est protégé par une unité d’infanterie de la Marine.   ♦♦♦

SUP-AIP 163/15 du 16 juillet

SupLauzette

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

Commentaires

  1. aerovfr.com dit

    25 juillet 2015 à 20 h 12 min

    De l’importance des Majuscules donc…

  2. Philippe Boulay dit

    25 juillet 2015 à 19 h 58 min

    Pour mémoire, ce ne peut pas être une « unité d’infanterie de la Marine » qui protège ce site. La Marine ne dispose pas d’unités d’infanterie. S’il s’agit d’infanterie, c’est une unité « d’Infanterie de Marine », avec majuscule. L’Infanterie de Marine, qui dépend de l’Armée de Terre, est issue de l’ancienne « coloniale ». Ses unités métropolitaines sont des Régiments d’Infanterie de Marine (RIMA), des Régiments Parachutistes d’Infanterie de Marine (RPIMA), ou encore le Régiment d’Infanterie Chars de Marine (RICM).
    Voir http://www.defense.gouv.fr/terre/presentation/organisation-des-forces/troupes-de-marine/troupes-de-marine

  • Facebook
  • Flux RSS
  • Twitter

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Le D-Day Squadron en juin 2024

Une escadrille de Dakota sur l’Atlantique Nord… En 2019, le D-Day Squadron – initié par la DC-3 Society, association regroupant propriétaires et passionnés du DC-3 et ses dérivés – était constitué d’une flotte de 15 Douglas C-47 et C-53 (versions militaires du DC-3) ayant traversé l’Atlantique Nord pour commémorer le 75e anniversaire du Débarquement puis […]

Exposition autour de Henri Mignet

Hommage de Bois-Colombes au concepteur du Pou-du-Ciel. Initiée dans le cadre des Journées européennes du patrimoine, une exposition consacrée au Pou-du-Ciel de Henri Mignet est visible jusqu’au 2 décembre 2023 dans le hall de l’hôtel de ville de Bois-Colombes (92), ville où vécut le « Saint Patron ». Intitulée « L’épopée aérienne d’Henri Mignet, inventeur du Pou du […]

Courses aux pylônes aux USA

Compétition pour organiser des courses aériennes aux pylônes aux Etats-Unis… Créées en 1964, il y a 59 ans, les National Championship Air Races ou « courses de Reno » se sont tenues à partir de l’aérodrome de Stead à Reno, dans le Nevada jusqu’à septembre dernier, organisées par la Reno Air Racing Association (RARA). Il s’agissait de […]

85 heures dans un ballon

66e édition pour la Coupe Gordon Bennett, plus ancienne compétition aéronautique encore active La Coupe Aéronautique Gordon Bennett, plus ancienne épreuve aéronautique au monde encore active, a été créée il y a 117 ans. Il s’agit d’une compétition ouverte aux ballons à gaz, avec pour objectif de parcourir la plus grande distance. Pour la 66e […]

L’agenda aeroVFR de fin de saison 2023

Quelques dates pour cette fin de saison… NOVEMBRE 5 novembre : 5e Bours’Aéro du Rhin (10/18h00) à Entzheim (salle des fêtes « L’Escale »). Ailes historiques du Rhin. https://www.aileshistoriquesdurhin.fr 10 novembre : Hommage à Henri Mignet au « Bois de bouleaux » (site qu’il utilisait pour les essais en vol de ses Pou-du-Ciel) à Vailly (02), de 10h00 à […]

L’agenda aeroVFR pour octobre 2023

Quelques dates à noter pour ce mois d’octobre 2023. 1er octobre : Rallye de précision (avion) à Pontivy (56). FFA. https://www.ffa-aero.fr 1er octobre : Rallye de précision (avion) à Lognes (77). FFA. https://www.ffa-aero.fr 1er octobre : Air Navigation Race (avion) à Saint-Cyr-l’Ecole (78). FFA. https://www.ffa-aero.fr 4 octobre : Soirée caritative « Rêver Sans Frontières » au Grand […]

Retour en force des planeurs à Aero 2024

Pour ses 30 ans en avril 2024, Aero se rabiboche avec les constructeurs de planeurs. Lors des dernières éditions du salon Aero, à Friedrichshafen, certains constructeurs de planeurs, principalement allemands, ont « boudé » la manifestation. La divergence de vue avait pris corps lors du passage du salon d’un pas de 2 ans à celui d’une édition […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Van’s Aircraft en redressement judiciaire 5 décembre 2023
  • Etude du BEA sur le givrage de l’air d’admission 4 décembre 2023
  • Menaces sur l’aérodrome de Maubeuge 1 décembre 2023
  • La carte SDVFR OACI en ligne 30 novembre 2023
  • Aux USA, l’UL100E sans plomb en test 29 novembre 2023
  • Retour sur les forums VFR de la DSNA 29 novembre 2023
  • AirportWeather, la météo de tous les aérodromes 29 novembre 2023
  • Du futur incertain de l’AvGas 29 novembre 2023
  • Voler, raconter… 26 novembre 2023
  • Pour les FI(A)… 25 novembre 2023
  • L’électronique, une aide pour l’anti-collision ? 23 novembre 2023
  • Une commande de 48 Cessna 172 23 novembre 2023
  • Emergency AD pour les Cabri G2 21 novembre 2023
  • Robin Aircraft en liquidation judiciaire 21 novembre 2023
  • Attention aux transits face à face ! 20 novembre 2023
  • L’hélice Flair-2 à nouveau arrêtée de vol 19 novembre 2023
  • Le carnet de route à la mode fédérale 17 novembre 2023
  • Prorogation SEP sur appareil Annexe 1… 17 novembre 2023
  • Meteor et la communication à deux vitesses 17 novembre 2023
  • Restrictions de vol pour les JO 2024 16 novembre 2023
  • Commande de 10 avions pour Tecnam 16 novembre 2023
  • Des ZAD à Pau 16 novembre 2023
  • JO24 : les taxis aériens restent au sol… 15 novembre 2023
  • 90 Piper Archer TX 15 novembre 2023
  • Le D-Day Squadron en juin 2024 12 novembre 2023

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales