Informations de vol VFR
Thème américain pour 12e édition de Légend’Air en Limousin.
Descendance directe d’un aéroclub, celui de Saint Junien et d’une association – les Ailes limousines – le meeting Légend’Air en Limousin se veut « un pur produit de la passion de quelques fanas locaux entièrement tourné vers la présentation gratuite de notre fabuleux passé aéronautique au grand public ». Au fil des années, cette manifestation a pris de l’ampleur en conservant son côté champêtre. [Lire plus…]
Comment retrouver les dernières informations publiées sur aeroVFR ?
De retour de vacances ? Vous avez manqué quelques informations durant ce mois d’août ? Pour retrouver rapidement le fil de l’actualité, il suffit d’aller en bas de la page d’ouverture de ce site et de choisir, dans les archives, le mois d’août pour [Lire plus…]
Meeting à Cambrai-Niergnies le 6 septembre.
Le 6 septembre, un meeting aura lieu à Cambrai-Niergnies pour célébrer les 80 ans de la création de la plate-forme mais aussi les 85 ans de la création de l’Union aéronautique du Cambrésis. La dernière manifestation sur ce terrain remontait à 2011.
Les organisateurs, réunissant les membres des différents associations basées, ont prévu un plateau de qualité, en plus des exposants, animations au sol avec notamment manèges pour les enfants. Le thème du meeting sera placé sous le signe des « Tigres », souvenir d’une unité « Tiger » basée à Cambrai-Epinoy(BA-103).
– jets de collection : Fouga Magister
– voltige planeur : Skydance Airshow Team (Pilatus B4)
– Avions anciens : Bücker Jungmann, Beech Staggerwing, Cessna 195, Flamand, Waco, Stearman, Chipmunk, Piper L21…
– warbirds : Skyraider, Avenger, T6, Catalina, Yak-3…
– avions militaires : Rafale, F-16, A400M
– patrouilles : Yak-18, Pitts, Reva, Swift Team, Aerostars, Cartouche doré, EVAA, Patrouille de France
– parachutisme : équipe de France militaire
et la Navette bretonne. ♦♦♦
www.meeting-aerien-cambrai.com
Horaires : 9h30 à 19h30. Entrée et accès gratuit. Parking payant (20€/voiture). Réduction par billet acheté en prévente via l’office de Tourisme de Cambrai.
Bientôt, un nouveau type de nuages, l’Asperatus…
Les nuages peuvent parfois être très utiles, comme les cumulus de beau temps pour les vélivoles, ou plutôt génants quand il s’agit de stratus ou de rentrées maritimes. S’ils sont en constante évolution, pouvant changer d’un type à l’autre, il en existe de différentes formes classées en 10 genres (Ci, Cc, Cs, Ac, As, Ns, Sc, St, Cu et Cb), s’étageant sur trois étages distincts. Mais les nuages sont essentiels au mécanisme de régulation du système Terre, participant notamment à l’effet de serre qui maintient une température « standard » de 15°C au niveau de la mer. [Lire plus…]
Ateliers de restauration et visites thématiques au programme.
Les Journées européennes du patrimoine auront lieu les 19 et 20 septembre sur le thème
« Le patrimoine du 21e siècle, une histoire d’avenir ». Pour les organisateurs, il s’agit de présenter au public le processus de « patrimonialisation » sur la période des quinze premières années de ce siècle. [Lire plus…]
Un pionnier de cette discipline mélant pilotage, photographie et archéologie.
Après Roger Agache et Daniel Jalmain, deux pionniers qui nous ont quittés ces dernières années, c’est au tour de René Goguey de disparaître à l’âge de 94 ans. Originaire de la Côte d’Or, il a fait partie des pionniers de l’archéologie aérienne en France à partir de la fin des années 1950, démontrant par des milliers de photos l’apport essentiel de cette discipline boudée par les archéologues au départ… [Lire plus…]
Un racer conçu par le Brésilien Paulo Iscold…
Le concepteur brésilien Paulo Iscold n’est pas un inconnu. Ce professeur de technologie aéronautique à l’université Minas Gerais de Belo Horizonte a déjà plusieurs appareils à son actif dont le monoplace dénommé 308 qui a décroché un record du monde de vitesse à 358,8 km/h avec un 80 ch, battant le précédent record de l’AR-5 de Mike Arnold et ses 350,7 km/h. [Lire plus…]
La méthode des Akaflieg pour évaluer les qualités de vol d’un planeur.
Lors des rencontres techniques de l’Idaflieg, les Akaflieg utilisent une méthode bien définie pour évaluer de façon méthodique le comportement des planeurs testés. Cette méthode est dénommée Zachern pour rendre hommage à Hans Zacher, qui a défini la procédure. Si les Akaflieg ont vu le jour dans les années 1920 – sous la poussée du Traité de Versailles interdisant à l’Allemagne vaincue en 1918 de développer une aviation motorisée… – il a fallu attendre le début des années 1940 pour utiliser une méthode impartiale pour comparer les qualités de vol des planeurs. [Lire plus…]
L’Idaflieg, la rencontre technique des Akaflieg, chaque été.
Chaque année, au mois d’août, se tient en Allemagne l’Idaflieg, la rencontre technique de l’été pour les Akaflieg (Akademische Fliegergruppe), associations issues d’universités techniques dans différentes villes – une quinzaine sont actives. C’est au sein de différentes Akaflieg que des élèves-ingénieurs se « font la main » concrétement dans la construction et la mise au point de planeurs avant de pouvoir intégrer par la suite le bureau d’étude de constructeurs. C’est aussi la possibilité d’innover et d’expérimenter de nouvelles voies techniques. [Lire plus…]
Quinze jours de tracas pour un atterrissage d’urgence sur un aérodrome fermé.
Le dimanche 9 août, Martin Ferid, aux commandes d’un Jodel D-120 immatriculé G-ASXU et appartenant à un groupe de 10 copropriétaires, faisait face à des conditions météorologiques peu favorables à la poursuite du vol. Avec un plafond s’abaissant, le pilote a décidé de se poser en urgence sur la piste d’un aéroport près de Plymouth, plate-forme fermée après le retrait de son homologation en décembre 2011 par la CAA britannique, les opérations n’étant plus rentables. [Lire plus…]