• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Histoire / L’histoire de la publicité pour l’avion privé (1932-1935)

L’histoire de la publicité pour l’avion privé (1932-1935)

Publié le 23 juin 2017 par Jean-Philippe Chivot

Pub2
Episode 2 : l’âge d’or de l’avion de riches particuliers et l’atterrissage brutal dû à l’arrivée d’une guerre mondiale (1932–1936), le tout raconté par Jean-Philippe Chivot au travers de la publicité des constructeurs.

Après le premier épisode relatif aux années 1920-1930, voici l’âge d’or de l’avion de particulier… Durant cette période, les progrès techniques furent considérables et se retrouvèrent magnifiés par la publicité. Cependant, le marché restait étroit… En 1934, il n’y avait en France que 1.091 avions privés et 87 stations service de ravitaillement et d’entretien. Mais les constructeurs croyaient au développement de l’aviation de tourisme. Face à la crise de 1929, on explora alors le coté économique du loisir aérien…

Mais 19 miles pour 1 gallon, soit 17 litres aux 100 km, semblait encore trop… C’était l’argumentaire de De Havilland pour son Hornet Moth aux voilures repliables pour le ranger dans un garage « ordinaire ». Il suffit d’apprendre à le piloter en « quelques heures » avant de croiser à 111 mph (180 km/h) dans un confort similaire à celui d’une voiture de luxe, le tout pour 875 livres Sterling !



Le Comper Swift, dont le prince de Galles acheta un exemplaire, devait faire beaucoup mieux… sur le papier. 11 litres aux 100 proclame cette publicité de 1932. Si l’appareil atteint les 200 km/h, ce n’est qu’un monoplace entraîné par son moteur Pobjoy mais un certain Butler a rejoint l’Australie à ses commandes au départ de l’Angleterre. Son prix, 550 livres Sterling.

Aux Etats-Unis aussi on donnait dans l’économique en 1930, car c’est là qu’avait démarré la crise… Consommation : 8 litres à l’heure soit quasiment 2 gallons par heure pour l’Aeronca, également monoplace.

4Aeronca
En France, au même moment, on hésitait et les constructeurs, tel Caudron pas encore touché par la crise, continuaient à proner l’avion privé remplaçant la voiture de luxe… C’est le cas du Phalène motorisé par un Gipsy III de 120 ch. Il peut être utilisé en triplace avec un rayon d’acton de 750 km ou en quadriplace, pour des baptêmes, avec une autonomie de 2h00. En biplace, à la vitesse de 155 km/h, il peut franchir 1.500 km… Les délais de livraison sont de 2 mois.



Cela dit la technique permettait au « sportsman » aisé d’accéder à de nouvelles émotions fortes… Le 25 juillet 1934, pour marquer le 25e anniversaire de la première traversée de la Manche par Louis Blériot, le lieutenant G. Tyson traversait à son tour le « Channel » aux commandes d’un Tiger Moth standard mais en vol… inversé.

L’avancée technique permit dès 1934 de proposer au particulier des avions aux performances toujours d’actualité quelques 80 ans plus tard… Premier exemple de 1934, le splendide Percival Gull à 3 places.

7Gull
Puis en 1935, le British Klemm…

8Klemm

Prochain épisode : 1936–1940 ou l’arrivée d’avions de particuliers superbes dans un ciel préfrontal de guerre.

Potez

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Exposition Philippe Charbonneaux

Exposition temporaire (24-25 mai 2025) sur le designer français à Angers-Marcé. Ces 24 et 25 mai 2025, l’Espace Air Passion (EAP) et l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) proposeront « de rêver autour de carrosseries vintage », en mettant à l’honneur la mémoire du designer français Philippe Charbonneaux (1917–1998). Ce dernier s’est fait connaître avant guerre par es […]

Agenda aeroVFR pour juin 2025

A vos agendas… 1er juin : Rassemblement international d’hydravions à Biscarrosse (40). Entrée gratuite. Bisca Grands Lacs. https://www.biscagrandslacs.com/rassemblement-international-d-hydravions 1er juin : Café-Croissant au Blanc. 1er juin : 100 ans de la base aérienne navale (BAN) de Hyères. Meeting aérien (10/18h00). Marine nationale. https://www.hyeres2025.fr 4 juin : Examen du Brevet d’initiation aéronautique (BIA) en métropole.

Vente privée « Aviation »

Vente privée aéronautique à Paris ce 17 mai 2025. Henri Corderoy du Tiers, pilote privé, instructeur ULM et président de l’aéro-club des sourds de France a récemment déménagé pour un appartement plus petit, d’où un problème pour loger les nombreux objets aéronautiques amassés au fil du temps. Solution : organiser une vente privée… Celle-ci concernera […]

JPO aéromodéliste à Blois-Le Breuil

(Re)découvrir l’aéromodélisme, catalyseur de passion aéronautique… Edit du 9 mai : changement de date pour les 31 mai/1er juin Une fois n’est pas coutume… Parlons d’aéromodélisme, activité qui sert souvent de tremplin à une activité de pilotage car la discipline permet, dès le plus jeune âge, de s’initier à la construction et au pilotage, tout […]

Journée de l’aviation à Etampes-Mondésir

Deuxième édition pour cette journée de l’aviation à Etampes-Mondésir. A l’initiative de l’Association Etampes-Mondésir Terre d’aviation, présidée par Daniel Ciret, maire de Guillerval, commune sur le territoire de laquelle est implanté l’aérodrome, une deuxième édition de la Journée de l’aviation aura lieu le 18 mai 2025, avec la participation des communes locales et le soutien […]

Rencontre-dédicace autour de l’A380

Deux membres d’équipage lors du premier vol du prototype, il y a 20 ans… Le 27 avril 2005 – il y a 20 ans déjà ! – le prototype de l’Airbus A380 décollait de Toulouse-Blagnac pour la première fois, à la masse de 421 tonnes avec des bonbonnes d’eau simulant le poids des passagers, mais […]

Brocante aéronautique à Port-Aviation

Brocante aéronautique sur le site du premier aérodrome organisé au monde. Implanté à partir de 1908 et inauguré en mai 1909 sur la commune de Viry-Châtillon (91), Port-Aviation est le « premier aérodrome organisé », un concept inédit à l’époque. Là, des visionnaires ont décidé de s’affranchir des contingences qu’ils rencontraient dans leurs essais sur des champs […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Préparer l’avenir de l’aviation légère… 20 mai 2025
  • ZRT pour le Memorial Day 19 mai 2025
  • Coup de froid sur la Bretagne 18 mai 2025
  • ZRT et zones militaires près de Toulon 17 mai 2025
  • ZRT de Bricy à Châteaudun 17 mai 2025
  • Aéronefs électriques à Toulouse 15 mai 2025
  • Exposition Philippe Charbonneaux 14 mai 2025
  • Forte puissance, faible vitesse, assiette cabrée… 14 mai 2025
  • Agenda aeroVFR pour juin 2025 14 mai 2025
  • Parachutages depuis un DC-3 vétéran 10 mai 2025
  • Effet boomerang pour Piper Aircraft 9 mai 2025
  • Vente privée « Aviation » 9 mai 2025
  • JPO aéromodéliste à Blois-Le Breuil 7 mai 2025
  • Autoland sur un monomoteur à piston 6 mai 2025
  • ZRT à l’ouest de Nancy 3 mai 2025
  • La Bretagne cernée de ZRT… 2 mai 2025
  • Trig Avionics rejoint Dynon Avionics 1 mai 2025
  • Deux ZRT pour des drones 30 avril 2025
  • Avions Marcel Bloch (T.2) 29 avril 2025
  • De la biodiversité sur les aérodromes… 28 avril 2025
  • Aérodromes à usage restreint 27 avril 2025
  • Parmi les ZRT en mai… 26 avril 2025
  • Travaux soudains à Chartres… 25 avril 2025
  • De l’ouest au sud-ouest, Athéna s’étale 25 avril 2025
  • Ils ont des chapeaux ronds… 24 avril 2025

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d