Inauguration ce 23 novembre de la Réserve Jean-Paul Béchat au Bourget.
L’ensemble des collections d’un musée, quel que soit le domaine de ce dernier, n’est jamais exposé, pour des raisons de place mais aussi dans le souci de réaliser une muséographie proposant un discours historique ou thématique basé sur une suite chronologique et non pas une accumulation d’objets… Les réserves deviennent alors un espace de traitement et d’étude des objets conservés hors public, avec une rotation des pièces exposées au fil du temps et/ou d’expositions temporaires.
Le musée de l’Air et de l’Espace, implanté au Bourget depuis 1973, n’échappe pas à ces règles mais ses réserves sont depuis longtemps insuffisantes en nombre et en surface, mais aussi inadaptées. C’est ainsi que certains chasseurs étrangers des années 1970 ont dû être refusés lors de leur retrait faute de place pour les conserver dans bonnes conditions. A Dugny, plusieurs appareils de grandes dimensions attendent dehors, sous les intempéries…
D’où la nécessité de bénéficier de réserves à la hauteur, devant « offrir des conditions de conservation optimales en fonction des matériaux constitutifs des objets de collection, une température et une hygrométrie stable, des espaces de circulation facilitant les mouvements d’oeuvres et permettant de les étudier » avec un « bâtiment étanche à l’air et à la poussière où la lumière du jour ne doit pas pénétrer ».
Ce musée, administré par le ministère de la Défense, a bénéficié en septembre 2011 d’un accord portant sur un mécénat global avec l’implication du Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales (GIFAS). D’où le programme de rénovation du musée entamé ces dernières années – entraînant notamment la fermeture actuelle, pour cause de chantier, de la Grande Galerie jusqu’à fin 2018 – et la remise à niveau de ses réserves implantées à Dugny, de l’autre côté de la piste 03.
Cette campagne de rénovation, à la fois sur le bâti et sur la scénographie, a déjà été marquée en 2015 par trois halls entièrement rénovés – espace Normandie-Niemen, hall 1939-1945, hall de la Cocarde consacré à l’aviation militaire française. De plus, l’aérogare de 1937, classée aux Monuments historiques, a fait l’objet d’une restauration, de la Salle des Colonnes à la façade extérieure.
D’où l’inauguration ce jour d’un nouveau bâtiment, réalisé par le cabinet d’architecture Jean-François Schmit. Afin d’assurer « une bonne conservation de la collection, la réserve est traitée en contrôle de température et d’hygrométrie toute l’année aux conditions suivantes :
– température sèche de 16°C à 19°C,
– hygrométrie relative de 50% à 55%.
Pour ce faire, un sas permet de gérer les entrées et sorties afin de préserver les conditions de températures et d’hygrométrie idéales dans le bâtiment ».
Cette réserve, destinée au « Bois et toile », soit les pièces les plus fragiles, offre près de 3.500 m2 de surface totale dont 2.000 m2 au sol avec une mezzanine de 1.000 m2. Elle va recevoir dès son inauguration des cellules d’avions en bois, de nacelles de dirigeables en osier, divers objets en bois et toile (hélices entre autres).
Sont notamment cités un Gourdou-Lesseure B7, un Farman 192, la nacelle du dirigeable « La France » (1884), le Breguet XIX de Costes et Le Brix… Gérard Vitry, général de Corps aérien et directeur par intérim du musée depuis 2017 espérait d’autres projets similaires à l’avenir avec « notamment une réserve de 6.000 m2 pour les avions de grande envergure », dont un Lockheed Constellation utilisé jadis par le CEV pour les essais de moteurs en altitude… Ce sera l’un des dossiers à gérer par la nouvelle directrice du musée, nommée ce 14 novembre : Anne-Catherine Robert-Hauglustaine.
Le nom de baptême de cette nouvelle réserve rend hommage à Jean-Paul Béchat (1942-2014), qui a été entre autres président du GIFAS, PDG de Safran, administrateur du musée et acteur du mécénat conclu en 2011 avec le GIFAS. Le musée accueille en moyenne 200.000 visiteurs chaque année impaire et 300.000 les années paires… suite au salon du Bourget. ♦♦♦
Photos © musée de l’Air et de l’Espace
Diaporama © F. Besse / aeroVFR.com
