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Archives pour 2017

Parmi les nouveautés à Friedrichshafen

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Aero17
25e édition pour le salon de l’aviation générale à Friedrichshafen du 5 au 8 avril.

A écouter l’organisation, le salon Aero devrait battre tous ses records pour sa 25e édition…
Plus de 660 exposants sont enregistrés pour ce qui est, chaque année, le plus grand salon européen pour l’aviation générale, allant du modèle réduit au jet d’affaires en passant
par les ULM, les planeurs, les monomoteurs et bimoteurs à pistons, les hélicoptères,
les turbopropulseurs… Pour fêter les 25 ans du salon, un meeting est programmé pour le samedi de clôture avec au plateau, des appareils à motorisation électriques et la réplique du Junkers F13. [Lire plus…]

Avril 1947, le dernier vol du Cloudster 2

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Il y a 70 ans, les concepteurs chez Douglas Aircraft avaient une drôle d’idée du marché de l’aviation privée !

Pressentant un marché important, le constructeur Douglas décida en 1944 de se lancer dans l’aviation privée, supposée concurrente de l’automobile de luxe. [Lire plus…]

Les dessous des Notams

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GuideNotam1
Le Guide de la consultation des Notams par le SIA.

Comme la codification des messages météo (Métar, Taf, Sigmet…), la production des Notams repose sur une rédaction très formatée. Le Service de l’information aéronautique (SIA) a mis en ligne un Guide permettant de « rappeler les critères utilisés par les outils de consultation de Notam, présenter leur impact sur la consultation des Notams et donner des informations pratiques pour l’utilisation des outils de consultation des Notams en tenant compte des possibilités actuelles de ces outils ». [Lire plus…]

L’eFan 2.0 repart dans les tiroirs…

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eFanBourget
Arrêt du programme de biplace-école électrique développé par Daher pour le compte d’Airbus.

Ce n’est pas une grande surprise… au vu du peu de communication sur le projet ces derniers mois. Airbus a finalement décidé d’abandonner son programme de biplace eFan 2.0. Fin de partie pour ce biplace présenté en grande pompe au salon du Bourget en 2015 avec une maquette à l’échelle 1, appareil qui devait révolutionner la formation, être conçu par Daher et produit dans une usine spécifique de 1.500 m2 près de Pau dont des vues d’artistes avaient alors été diffusées. Il n’y aura pas plus de premier vol avant la fin 2017 du prototype de l’eFan 2.0 et encore moins celui par la suite de l’eFan 4.0 quadriplace…  [Lire plus…]

Les « nouveaux » Mooney M20 certifiés

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Certification pour les « nouveaux » modèles à deux portes…

Ce 28 mars, Mooney Aircraft a reçu de la FAA la certification pour ses modèles M20V Acclaim Ultra et M20U Ovation Ultra. L’Acclaim Ultra a été le premier de la gamme à bénéficier d’une porte côté pilote, soit deux portes d’accès pour ce quadriplace non pas un unique accès sur le flanc droit depuis la production des premiers modèles dans les années 1960. L’Acclaim est motorisé par un Continental TSIO-550G de 280 ch (turbocompressé) lui donnant 242 Kt de vitesse de croisière maximale. [Lire plus…]

Commémorations à Vimy

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Une « escadrille » canadienne pour les commémorations de Vimy en avril.

Dans le cadre des commémorations concernant la bataille de Vimy, en avril 1917 où les troupes canadiennes avaient été fortement impliquées, des répliques de biplans de 1914-1918 survoleront le secteur le 9 avril prochain, et notamment le mémorial. Des pilotes canadiens seront aux commandes. Il s’agit de pilotes militaires actifs ou retraités. Certains ont fait partie de la patrouille des Snowbirds, d’autres ont volé sur F-18, d’autres enfin sont désormais pilotes de ligne. [Lire plus…]

Le Smartflyer Challenge de Grenchen

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Grenchen
Un fly-in d’appareils à motorisation électrique ou hybride.

L’aéroport régional de Grenchen, au centre de la Suisse, servira de cadre au « 1er fly-in pour avions électriques » du 9 au 10 septembre. La manifestation connaître deux facettes, avec une exposition statique et des démonstrationis en vol de différents appareils à motorisation électrique ou hybride. [Lire plus…]

A la tête des fédérations

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Elections
Assemblées générales électives pour les fédérations aéronautiques sportives.

Olympiades obligent, tous les quatre ans, les fédérations sportives sont tenues d’organiser des assemblées générales électives pour élire les membres de leur comité directeur, et donc ceux du bureau avec de possibles modifications au niveau de la présidence. [Lire plus…]

Les dessous de Solar Impulse

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Sol1
Une plongée au coeur de l’équipe de Solar Impulse, de l’idée du projet à l’atterrissage final après le tour du monde.

Toute grande aventure technique ou sportive entraîne l’édition d’un beau livre une fois l’exploit réalisé. Le tour du monde aux énergies renouvelables réalisé par le Solar Impulse 2 aux mains de Bertrand Piccard et André Borschberg a déjà bénéficié de tels ouvrages, retraçant les différentes étapes à coups de belles photos. [Lire plus…]

Vol autonome pour les « Mirauds volants »

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Soundflyer17
Un pilote aveugle pose un avion sans aide extérieure…

Président d’aéro-club (AC Rossi Levallois) et entrepreneur partenaire de l’association des « Mirauds Volants » – une association regroupant des passionnés d’aviation, aveugles ou handicapés visuels, et destinée à leur permettre d’accéder au pilotage d’avions légers, de planeurs ou d’ULM – Thomas Baudin participe depuis trois années au perfectionnement du SoundFlyer conçu au départ par Thalès, un « dispositif sonore et vocal de conduite de vol pour personne handicapée de la vue permettant d’accroître l’autonomie des pilotes en situation de handicap visuel dans un environnement aéronautique ». [Lire plus…]