• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / Gérer la déshydratation en vol

Gérer la déshydratation en vol

Publié le 20 juillet 2018 par Rédaction


La déshydratation peut entraîner de sérieux effets sur la sécurité des vols.

Avec le corps humain qui peut contenir jusqu’à 70% d’eau – soit 50 l environ circulant dans les cellules pour une personne de 70 kg – l’eau est assurément un élément capital pour le bon fonctionnement des différents organes. L’eau joue un important rôle notamment dans la régulation de la température, l’élimination des déchets, le transport des aliments mais aussi pour les fonctions cognitives et neurologiques.

L’eau est absorbée lorsque l’on mange où l’on boit, elle s’élimine par l’urine mais aussi par la respiration et la sueur via la peau. Le phénomène entraîne ainsi une perte d’environ 2,5 litres en moyenne par jour (24 heures), soit environ 2 à 3% du poids du corps. D’où la nécessité de bien s’hydrater régulièrement, surtout lors des journées à fortes températures ambiantes, quand l’évaporation est importante, encore plus si un effort est réalisé. En l’absence d’une bonne hydratation, la concentration en sel augmente dans le sang. La soif apparaît… dès un manque de 1,5 litre environ.

Si l’on boit suffisamment, la déshydration est contrée. Dans le cas contraire, le phénomène se met en place avec ses différents effets, progressifs. Après 3 litres de perte, les symptômes peuvent être de la fatigue, une langueur, des nausées, une irritabilité. A 4 litres, ce peut être une respiration plus soutenue, des maux de tête, une élévation de la température corporelle (sensation de fièvre), un pouls accéléré. A 5 litres, on peut connaître des difficultés d’élocution (langue sèche), une certaine faiblesse, une molesse dans les actes.

A 6 litres, les problèmes de circulation sanguine et de mal de reins peuvent survenir, avec un volume de sang réduit. A 9 litres, incapacité à avaler, effets visibles sur la peau, difficulté à uriner (l’urine est sombre et non pas claire). A partir de 12 l, on approche d’un stade menant à la mort. On le voit, l’absence d’eau peut avoir rapidement des effets sur le bon fonctionnement du corps humain, avec des crampes, de la fatigue, une respiration accélérée, une confusion mentale, le tout pouvant aller jusqu’à des nausées, des vomissements ou une perte de conscience.

La consommation d’alcool, de café et de boissons contenant de la caféine augmente le risque de déhydratation. On peut se trouver en déshydration également par temps froid et sec. D’où l’importance de boire régulièrement, avec un mélange d’eau, sel et sucre, à raison de 1,5 à 2 litres par jour pour des activités normales. L’air non ou peu renouvelé d’un cockpit (avion ou planeur par exemple) peut augmenter la température ambiante (jusqu’à +10 à +15°C) et accentuer la déhydratation. Utilisez les aérations et portez des vêtements (coton) permettant à la peau de bien respirer.

N’attendez pas d’avoir soif pour boire car c’est déjà une alerte du début de déshydratation. Emportez à bord, par fortes températures, de quoi boire durant le vol. Une petite gorgée peut ne pas être suffisante, annihilant au passage le mécanisme d’alerte du corps humain tandis que la déshydratation se poursuit. Au-dessus de 5.000 ft AMSL, le corps humain subit une perte hydrique plus forte qu’au niveau de la mer. Ceci est dû au pourcentage de vapeur d’eau contenue dans un volume d’air, décroissant avec l’altitude. Si vous n’avez pas pu boire durant le vol, il est important de le faire une fois revenu au sol pour éviter que les effets perdurent jusqu’au lendemain.    ♦♦♦

Photo © F. Besse / aeroVFR.com

– D’après une notice de la CAA néo-zélandaise.

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Exposition « Terre des Hommes » par Riad Sattouf

A l’occasion de la sortie de « Terre des Hommes » illustré par l’auteur de BD. Riad Sattouf, auteur de bandes dessinées dont notamment « L’Arabe du futur », a toujours été passionné par l’épopée de l’Aéropostale et notamment la vie d’Antoine de Saint-Exupéry. C’est ainsi qu’il a décidé de revisiter « Terre des Hommes » en l’illustrant l’ouvrage de Saint-Ex […]

Les nouveaux mondes du système solaire

Conférence de François Forget, astrophysicien et directeur de recherche au CNRS Une conférence sur un sujet allant au-delà de l’atmosphère en cette période hivernale pas toujours propice aux vols VFR ? L’exploration spatiale révèle une étonnante diversité parmi les planètes, lunes et petits corps du système solaire. François Forget – planétologue, spécialiste de l’exploration du […]

Festival des Etoiles et des Ailes

10e édition du 22 au 23 novembre 2025 à Toulouse-Montaudran. Pour sa 10e édition, le Festival aérospatial des Etoiles et des Ailes a retenu à nouveau L’Envol des Pionniers comme site d’accueil. Ce musée implanté sur le site historique de Toulouse-Montaudran rend hommage aux pionniers de l’Aéropostale. Se tenant tous les deux ans en novembre, […]

Les eVTOL, rêve ou réalité ?

Conférence en ligne ce 12 novembre 2025. Les aéronefs à décollage et atterrissage verticaux électriques (eVTOL) connaissent ces dernières années un développement sans précédent en étant promis sans émissions de CO2 et surtout moins bruyants que l’hélicoptère – un critère indispensable pour la principale mission visée qui est l’exploitation en zone urbaine. Face à un […]

Salon des Peintres de l’Air et de l’Espace

La 14e édition au Bourget jusqu’au 31 octobre 2025. Cette 14e édition du Salon officiel des Peintres de l’Air et de l’Espace se tient depuis le 20 septembre dans le salon Dollfus du musée de l’Air et de l’Espace (MAE) au Bourget. Le thème retenu cette année est « Libération et refondation, dans une mise en […]

L’agenda aeroVFR pour novembre 2025

Calendrier de fin de saison 2025… 5 novembre : Examen du Brevet d’initiation aéronautique (BIA) en Polynésie française et en Nouvelle-Calédonie. 8 novembre : Forum des métiers et formations de l’aéronautique et du spatial à Grenoble-le-Versoud (9h00/17h00). Horizon Aerospace. Informations complémentaires via ce lien. 22 novembre : 19e séminaire Sécurité des vols de l’ACAT à […]

Avions et automobiles Gabriel Voisin

De l’avion à l’automobile via l’aérodynamique… Le Groupe Ile-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe Centre de 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), propose une conférence gratuite intitulée « Avions et automobiles Gabriel Voisin ». Véronique Brunet, docteur en Histoire de l’Art et […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Sensibilisation aux pièces réalisées en 3D 7 décembre 2025
  • Exposition « Terre des Hommes » par Riad Sattouf 6 décembre 2025
  • Décrochage de profondeur… 5 décembre 2025
  • Clap de fin pour FSA 3 décembre 2025
  • Lauréats 2025 du GPP 3 décembre 2025
  • Les nouveaux mondes du système solaire 2 décembre 2025
  • De la défense des terrains 27 novembre 2025
  • ZRT secteur Annecy-Albertville 26 novembre 2025
  • ZRT à Oloron-Sainte-Marie 25 novembre 2025
  • Confusion sur la fréquence… 24 novembre 2025
  • Naissance de la FNUAD 23 novembre 2025
  • La fin des pistons pour Beechcraft 22 novembre 2025
  • Second régime en vol (épisode 2) 22 novembre 2025
  • Second régime à la rotation (épisode 1) 21 novembre 2025
  • 360 € pour une ligne de carnet de route 21 novembre 2025
  • ZRT de Reims à Troyes… 20 novembre 2025
  • Bien rester « dans l’avion » ou y revenir… 19 novembre 2025
  • ZRT entre Besançon et Montbéliard 18 novembre 2025
  • Ceintures et bretelles… 17 novembre 2025
  • ZRT à Toulouse-Francazal 17 novembre 2025
  • Transpondeur compact chez Trig Avionics 16 novembre 2025
  • De l’évolution de la gamme MCR 14 novembre 2025
  • Huit ZRT autour de Pau 14 novembre 2025
  • Nouveautés sur Sofia-Briefing 13 novembre 2025
  • Festival des Etoiles et des Ailes 13 novembre 2025

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d