• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Actualités / Vers la fin du pilotage ?

Vers la fin du pilotage ?

Publié le 6 août 2018 par Rédaction


Et si l’on supprimait les pilotes pour vendre plus d’avions et d’hélicoptères légers ?

L’idée n’est pas nouvelle. Certains constructeurs en rêvent et participent déjà à des programmes de recherche pour faciliter l’accès au vol sans passer par la case « apprentissage du pilotage » car passer le brevet demeure un frein à la vente d’avions – ce n’est pas le cas des luxueuses voitures où il suffit d’avoir le permis de conduire obtenu à vie. Il faut en effet absorber de la théorie, acquérir de l’expérience par la pratique et, une fois breveté, il faut encore maintenir ses compétences dans le temps… 

Pour éviter cela, il suffit donc de vendre… des avions autonomes ! L’acheteur et propriétaire d’avion n’aura qu’à monter à bord, indiquer à l’ordinateur de bord sa position, le terrain de destination puis mettre en route le moteur. Le reste sera pris en compte par les systèmes de bord, du début de roulage au départ jusqu’au parking à l’arrivée… Avec certains avions de nouvelle génération (Cirrus par exemple), on glisse déjà vers cette nouvelle population de « pilotes » qui n’ont pas d’intérêt particulier pour l’aviation si ce n’est d’y trouver un moyen de déplacement personnel souple…

D’où l’idée de la start-up américaine XWings, créée par Marc Piette il y a deux ans, de rendre autonomes les aéronefs de l’aviation générale, à commencer par le Cessna 172, modèle le plus répandu à travers le monde dans son segment de monomoteur quadriplace à pas et train fixes. La start-up met en avant les 3.293 unités neuves vendues l’an passé dans le domaine de l’aviation à pistons (avions, hélicoptères, tous modèles confondus) contre plus de 80 millions de véhicules routiers.

Augmenter la population de « pilotes » (0,2% de la population des USA de nos jours) permettrait d’augmenter la production d’avions légers et donc de diminuer les coûts de production afin de réduire le prix actuel du Cessna 172, proche de 300.000 dollars du fait du faible nombre d’appareils produits malgré un concept armorti depuis les années 1970. Pour XWing, il s’agirait d’atteindre des chiffres de production de 100.000 unités par an avec un marché pouvant les absorber grâce aux nombreux Américains réalisant, chaque année, des voyages longue-distance en voiture…

Pour leur éviter la nécessité d’obtenir licence, qualifications et les maintenir à jour, XWing souhaite se passer des pilotes avec la mise sur le marché d’avions autonomes… afin d’ouvrir de nouveaux marchés, notamment dans le domaine de la multi-copropriété privée.

Durant ces deux dernières années, XWing a ainsi développé un logiciel orienté vers l’aviation générale pour automatiser le vol des avions légers, hélicoptères et autres eVTOL. La société a levé récemment un fond de 4 millons de dollars avec, parmi les différents actionnaires, la société Microsoft. XWing emploie déjà une dizaine de salariés. L’objectif est d’obtenir un logiciel « plug and play » permettant aux aéronefs de l’aviation générale de devenir autonomes.

L’objectif du Xwing Autonomy Flight Management System (AFMS) sera de « constamment analyser l’environnement et modifier la trajectoire si besoin vers une destination définie ».
Le système est prévu pour gérer l’espace aérien, les communications avec le contrôle, suivre les différents systèmes de l’aéronef… A bord, l’équipage ne sera alors plus constitué que de… passagers.   ♦♦♦

Photo © XWing / Max Libertine

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Salon des Peintres de l’Air et de l’Espace

La 14e édition au Bourget jusqu’au 31 octobre 2025. Cette 14e édition du Salon officiel des Peintres de l’Air et de l’Espace se tient depuis le 20 septembre dans le salon Dollfus du musée de l’Air et de l’Espace (MAE) au Bourget. Le thème retenu cette année est « Libération et refondation, dans une mise en […]

L’agenda aeroVFR pour novembre 2025

Calendrier de fin de saison 2025… 5 novembre : Examen du Brevet d’initiation aéronautique (BIA) en Polynésie française et en Nouvelle-Calédonie. 8 novembre : Forum des métiers et formations de l’aéronautique et du spatial à Grenoble-le-Versoud (9h00/17h00). Horizon Aerospace. Informations complémentaires via ce lien. 22 novembre : 19e séminaire Sécurité des vols de l’ACAT à […]

Avions et automobiles Gabriel Voisin

De l’avion à l’automobile via l’aérodynamique… Le Groupe Ile-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe Centre de 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), propose une conférence gratuite intitulée « Avions et automobiles Gabriel Voisin ». Véronique Brunet, docteur en Histoire de l’Art et […]

Journées européennes du patrimoine

L’occasion de visiter un musée aéronautique… La 42e édition des Journées européennes du patrimoine aura lieu les 20 et 21 septembre 2025, la thématique nationale étant « le patrimoine architectural ». Ce peut-être l’occasion de se rendre dans un musée aéronautique pour y découvrir l’architecture des bâtiments ou… l’architecture interne de certains aéronefs. Voici une […]

L’agenda aeroVFR pour octobre 2025

Quelques dates à noter pour ce mois d’octobre 2025. 29 septembre-3 octobre : 6e Feu vert pour l’emploi et l’apprentissage à Cambrai (Hôtel de ville de 9h00 à 18h00). Pole aéronautique. 4 octobre : Journée Portes ouvertes de la Sécurité civile à Nimes-Garons. Démonstrations aériennes, village d’exposants, découverte d’aéronefs. Entrée gratuite. Inscription obligatoire via ce […]

Le MULM à Blois-le-Breuil

44e édition de ce rassemblement ULM. La 44e édition du salon mondial de l’ULM (MULM) aura lieu du 5 au 7 septembre 2025 sur l’aérodrome de Blois-Le Breuil, avec la présence des 6 classes d’ULM. Organisé par la FFPLUM en partenariat avec le Conseil départemental du Loire-et-Cher, cette édition affiche 120 exposants et près de […]

Meetings en septembre

Un « p’tit meeting » pour cette rentrée 2025 ? Le mois de septembre 2025 offre plusieurs opportunités d’assister à un meeting aérien, dans différentes régions et ce chaque week-end…

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Retour à l’hiver… 22 octobre 2025
  • L’EASA et la simplification réglementaire 21 octobre 2025
  • Textron débranche sa division eAviation 21 octobre 2025
  • Salon des Peintres de l’Air et de l’Espace 20 octobre 2025
  • Encyclopédie Aviation générale 20 octobre 2025
  • Séminaire Sécurité des vols à Toulouse 19 octobre 2025
  • Des pneus et du freinage… 16 octobre 2025
  • L’agenda aeroVFR pour novembre 2025 15 octobre 2025
  • Initiation à l’hydravion 13 octobre 2025
  • Les enseignements d’un atterrissage forcé 9 octobre 2025
  • Deux ZRT secteur Brioude 9 octobre 2025
  • Un Rex parmi d’autres… 7 octobre 2025
  • Malta Spitfire 6 octobre 2025
  • Des usages de la VHF 6 octobre 2025
  • Prix littéraires 2025 de l’AeCF 5 octobre 2025
  • Avions et automobiles Gabriel Voisin 5 octobre 2025
  • Organiser ses vols avec ses proches 4 octobre 2025
  • Eviter les erreurs déjà commises par d’autres… 3 octobre 2025
  • Accélérations et jolts 2 octobre 2025
  • Un Rex parmi d’autres… 1 octobre 2025
  • Diomède, de l’Atlantique à la Méditerranée 1 octobre 2025
  • Secteurs Ussel et Aurillac sous ZRT 29 septembre 2025
  • Forums VFR, le retour… 27 septembre 2025
  • Avitaillement à Toussus-le-Noble 24 septembre 2025
  • Y a-t-il un contrôleur dans la tour ? 23 septembre 2025

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d