• Accueil
  • Mes livres
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La saga Robin (2e édition)
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodromes français

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Culture
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / La « Box » de Safetyn

La « Box » de Safetyn

Publié le 18 mars 2020 par Rédaction


Un enregistreur de vol pour améliorer la sécurité des vols en aviation générale.

Safetyn est une start-up toulousaine, avec des « filiales » à Avignon et Genève, qui depuis trois ans développe un système visant « l’amélioration de la connaissance des risques pour tous les pilotes ». Elle compte désormais 14 collaborateurs après avoir levé 2 millions d’euros en trois levées de fonds. Elle a notamment reçu le soutien d’Airbus BizLab.

La start-up a pris en compte les principaux risques du vol moteur (même si d’autres disciplines aéronautiques pourraient bénéficier par la suite de versions spécifiques), à savoir : perception et conscience situationnelle, planification du vol et préparation, décrochage et vrille, fiabilité des systèmes, prise de décision et planification.

Elle vise différents marchés allant des pilotes privés aux pilotes militaires via les élèves-pilotes et les pilotes professionnels, avec – jusqu’à ces derniers temps pré-Coronavirus – un marché en forte croissance dans le monde pour la formation des pilotes. Il s’agit ainsi de sensibiliser les élèves-pilotes à comprendre des situations menant à l’incident ou l’accident, de rafraîchir les connaissances des pilotes brevetés, dans une « démarche d’auto-apprentissage ».

Safetyn vise donc les écoles de pilotage (DTO et ATO) souhaitant mieux formaliser leur démarche en matière de sécurité des vols. Saftyn et l’Aviation légère de l’armée de Terre (ALAT) sont en discussion pour lancer une expérimentation, conformément aux souhaits du COMALAT exprimés durant le salon du Bourget 2019.

Pour répondre à son objectif qui est d’améliorer la sécurité des vols – sur la base que les incidents et accidents « dépendent plus de la gestion humaine du vol que de l’état technique de l’appareil ou de la technique de pilotage » – un boîtier (box) a été développé et évalué en vol durant près de 200 heures de vol ces dernières années.


Ce boîtier, non certifié, se pose sur la casquette du tableau de bord, étant amovible si besoin pour passer d’un appareil à l’autre. Il enregistre à la demande un certain nombre de paramètres du vol étant équipé d’un accéléromètre, d’un GPS et de capteurs audio et vidéo. Son autonomie standard atteint les 3h00. La récupération des données se fait par une clé USB.

Certains paramètres enregistrés peuvent être affichés en temps réel pour le pilote, d’autres sont simplement enregistrés. L’enregistrement vidéo et audio peut être activé ou non, la vidéo pouvant enregistrer le comportement de l’équipage pouvant être limité à l’élève et/ou l’instructeur.


Trois axes de développement ont été suivis pour ce boîtier :
– Sécurité active : le boîtier sert de « filet de protection » au pilote en rappelant certains items de la check-list (assistance vocale) pour éviter des oublis, prévient du rapprochement des paramètres des limites du domaine de vol de l’appareil ou du pilote (monoxyde de carbone, hypoxie), alerte le pilote sur la gestion du carburant, la proximité d’une zone d’espace aérien ou l’affichage d’une mauvaise fréquence. En option figure même la possibilité d’un appel téléphonique vers le chef-pilote ou l’instructeur en cas de situation délicate…

– Débriefing : ce sera sans doute l’utilisation principale avec l’enregistrement de nombreux paramètres durant le vol permettant un débriefing, qu’il s’agisse d’un vol en double commande ou en solo supervisé (navigations en solo) voire navigation post-brevet pour se perfectionner. Durant le vol, l’instructeur peut poser des marqueurs temporels (bookmarks) pour retrouver un épisode rapidement pour le débriefing. Il est possible de quantifier la progression d’un pilote au fil des vols, en identifiant les points d’amélioration (tenue d’altitude, tenue du plan en approche, précision du touché à l’atterrissage, etc.).


À l’issue du vol, les paramètres peuvent être récupérés rapidement par clé USB et analysés ensuite sur un ordinateur personnel, avec la trajectoire dans le plan horizontal et vertical, les vidéos (caméras tournées vers l’avant de l’appareil et/ou vers l’équipage), l’enregistrement des messages radio et intercom. Le boîtier est lié à une application (Android et iOS) fonctionnant sur smartphone ou tablette avec un compte personnel sécurisé. Les instigateurs du projet sont même allés jusqu’à imaginer un bracelet à « scratcher » à un poignet pour noter au fil du vol l’évolution du stress d’un élève…

– Sensibilisation à la conscience situationnelle : via un usage sur simulateur (XPlane) avec ou sans réalité virtuelle, Safetyn a développé des scénarios, sur la base de rapports du BEA, pour mettre en scène certaines situations et sensibiliser les pilotes à prendre conscience de la ou des menaces pouvant se mettre en place au cours d’un vol, avec un scénario « ouvert ». La « box » permet ensuite un débriefing complet. Voulant améliorer la sécurité des vols, l’équipe en charge du développement y voit une aide à la prise de conscience des risques, par mentalisation. C’est l’occasion également d’un rappel des connaissances théoriques et des compétences non techniques (charge mentale, prise de décision, conscience de la situation).

Sont par ailleurs envisagées des séances de travail en groupe pour « une prise de conscience large des situations complexes », en se greffant par exemple sur les cours d’instruction théorique en ATO et DTO sur les facteurs humains. Ce pourrait être également des séances de travail individuelles ou par petits groupes (coaching) pour améliorer sa « performance » en vol, avec la définition d’un parcours évolutif personnalisé.


Si des écoles de pilotage y trouveront un moyen méthodique de débriefing des vols (l’analyse est forcément argumentée avec tous les paramètres…), un équipement qui peut rassurer certains élèves-pilotes notamment les plus jeunes peu opposés aux technologies « modernes », ce boîtier devrait intéresser des écoles professionnelles. Il faudra évaluer l’acceptabilité d’un tel système dans le monde du loisir, avec le risque d’y voir un système trop intrusif ou sujet à de possibles retombées juridiques. Il y aura aussi la question du coût à prendre en compte.


Pour l’heure, Safetyn poursuit le développement de sa « box ». Seuls des boîtiers prototypes sont en expérimentation mais une présérie d’une centaine est déjà programmée. Le prix de vente « cible » serait de 1.500 € avec un abonnement mensuel d’environ 20 € pour la mise à jour du système et la disponibilité des scénarios en réalité virtuelle.   ♦♦♦

Photos © Safetyn et aeroVFR.com

http://www.safetynpilots.com

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter
  • Facebook
  • Flux RSS
  • Twitter

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Un équipage de jeunes sur le Toulouse-Saint-Louis…

Un équipage de deux jeunes pilotes de moins de 25 ans invité lors de la prochaine édition du rallye Toulouse/Saint-Louis du Sénégal fin 2021. Suite à la crise sanitaire, l’édition 2020 du Rallye Toulouse/Saint-Louis du Sénégal a éé reportée à l’automne 2021, du 18 septembre au 1er octobre 2021. En 2020, célébrant l’anniversaire des 120 […]

Initiation au vol en montagne

Cours sur le vol en montagne ce 7 janvier sur GoodPilot. Après une initiation à l’hydraviation consultable en « replay », ce sera le vol en montagne qui sera le thème d’un des cours en ligne et en direct de la chaîne GoodPilot. Président de l’Association des pilotes pyrénéens de vol en montagne (APPM) et membre de […]

Introduction à l’hydraviation

Introduction au monde de l’hydraviation pour GoodPilot… Pour le dernier cours en direct de l’année, GoodPilot aura pour invité du mois Derry Grégoire, instructeur qualifié Hydravion au sein d’Aquitaine Hydravions. Après une carrière dans l’Aéronavale puis à Air France, il se consacre désormais à la formation sur hydravion et à la promotion de cette discipline.

Les essences Aviation

Conférence en ligne « Les essences d’aviation, évolutions et perspective ». En partenariat avec la mairie du 15e arrondissement de Paris, l’Association aéronautique et astronautique de France (A3F), via son groupe Ile-de-France, organisera une conférence en ligne ce 15 décembre de 18h30 à 20h00 sur le thème des « Essences de l’aviation ». Contexte : « Engagées vers une neutralité […]

Une compétition eSport de planeur

Compétition vélivole en ligne sur Condor 2. Grâce au simulateur Condor 2, la FFVP organise en cette fin de saison 2020 une compétition se rapprochant au maximum des compétitions réelles. Elle sera comparable aux compétitions telles qu’organisées durant la saison qu’il s’agisse du règlement, de l’encadrement ou des conditions de vols. 50 pilotes s’affronteront virtuellement […]

Vente aux enchères en ligne

Vente aux enchères aéronautique en ligne pour la collection Guy Michelet. Le 27 novembre, une vente aux enchères sera proposée en ligne pour une sélection de 360 lots sur l’aviation provenant de la collection de Guy Michelet. Dessinateur aéronautique au début des années 1940, ce dernier est devenu en 1950 le rédacteur en chef du […]

Flying Legends 2021 à… Sywell

Nouveau site pour Flying Legends en 2021. Le 25 août dernier, sur sa page Facebook, The Fighter Collection (TFC) annonçait par la voix de Nick Grey que l’édition 2019, après l’annulation de celle de juillet 2020 pour cause de pandémie, avait été la dernière à se tenir sur l’aérodrome de Duxford. Ceci faisant suite à […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • De l’avenir de la 100LL aux Etats-Unis 14 janvier 2021
  • Evolutions pour des SIV 14 janvier 2021
  • Les 16 et 17 janvier 13 janvier 2021
  • D-Days Wings Museum à Caen-Carpiquet 11 janvier 2021
  • Certification CS-LSA pour les CTLS et CTLSi 11 janvier 2021
  • Les rendez-vous d’aeroGligli 11 janvier 2021
  • Un équipage de jeunes sur le Toulouse-Saint-Louis… 8 janvier 2021
  • Le noeud coulant de la 8.33… 5 janvier 2021
  • Initiation au vol en montagne 3 janvier 2021
  • (pas de titre) 31 décembre 2020
  • 10 ZRT reconduites dans le sud-est 31 décembre 2020
  • Un ballon captif à Vouziers 31 décembre 2020
  • Dans le sillage du Brexit 25 décembre 2020
  • Dérogation pour les instructeurs ULM 23 décembre 2020
  • Quelques chiffres sur les carburants Aviation 19 décembre 2020
  • L’ennemi vient du casque radio… 19 décembre 2020
  • Nouvelles dérogations pour les privés… 18 décembre 2020
  • Parachutages sur Grostenquin 18 décembre 2020
  • La FFA suit la FFPLUM… sans suivre 18 décembre 2020
  • Chronique des Blériot militaires… 18 décembre 2020
  • Quels visionnaires, ces Wright… 17 décembre 2020
  • Reprise des vols en double pour les ULM 17 décembre 2020
  • Prix littéraires AeCF 2020 17 décembre 2020
  • Introduction à l’hydraviation 16 décembre 2020
  • Le prochain week-end 16 décembre 2020

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

loading Annuler
L'article n'a pas été envoyé - Vérifiez vos adresses e-mail !
La vérification e-mail a échoué, veuillez réessayer
Impossible de partager les articles de votre blog par e-mail.