• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / Beaucoup de bruit pour le Parc naturel de forêts

Beaucoup de bruit pour le Parc naturel de forêts

Publié le 2 mars 2022 par Rédaction


Du poids des lobbies dans l’acceptation sociale d’un niveau sonore…

On se souvient que le 11e parc national français a été créé en novembre 2019, sous le nom de Parc national de forêts, rassemblement plusieurs massifs forestiers pour un total de 242.000 hectares. Ce PNF se trouve à cheval sur la Côte d’Or et la Haute-Marne et s’approchant à environ 2 km du tour de piste de Châtillon-sur-Seine.

Le 11 décembre 2021, l’Etat a créé une réserve intégrale au coeur de ce Parc national de forêts. Ceci a été acté par la publication d’un décret – après une période de consultation publique de… 22 jours seulement et qui s’est achevée par un avis majoritairement défavorable – et la définition d’une zone de 3.087 hectares (un peu plus de 1% du total) couvrant la totalité de la forêt domaniale d’Arc-Châteauvillain.

Pour la secrétaire d’Etat chargée de la biodiversité, Bérangère Abba, en charge de ce dossier, la création de cette réserve intégrale a pour but de limiter grandement les activités humaines et de protéger faune et flore. Il s’agit ainsi de limiter durablement l’action de l’homme sur les écosystèmes, permettant l’observation scientifique de forêts en libre évolution, dixit le ministère de la Transition écologique.

Cela s’inscrit dans l’objectif de 10% du territoire placé sous protection forte, selon la Stratégie nationale pour les aires protégées, présentée en janvier 2021. La réserve intégrale au coeur du Parc national de forêts devait ainsi « permettre l’observation à long terme des changements globaux liés notamment au changement climatique. Ce territoire constituera un espace de référence à l’échelle européenne et internationale » (sic !).

L’avis défavorable exprimé lors de la consultation publique était dû aux dispositions anti-chasse s’appliquant à une réserve intégrale. Dans cette réserve, la loi limite en effet la chasse à des opérations ponctuelles limitant ou régulant des populations animales jugées trop importantes soit trois espèces seulement (cerf élaphe, chevreuil et sanglier). Mais voilà, si l’article 4 du décret interdit la chasse, l’article 6 l’autorise ! Le mot « chasse » est simplement remplacé par son synonyme « régulation ». De plus, cette régulation n’a aucune justification puisqu’il n’y a pas d’exploitation économique du bois, que ce dernier soit dégradé ou non par la faune.

On résume :

– Le Parc national de forêts a été créé en 2019, interdisant son survol à une hauteur de moins de 3.300 ft à tout aéronef.

– Une Réserve intégrale a été créée en décembre 2021 pour renforcer la protection de la faune et la flore dans cette portion du PNF. Objectif : limiter grandement la présence humaine.

– La chasse est autorisée dans le PNF en dehors de la réserve intégrale pour 37 espèces dont certaines considérées en mauvaise situation de conservation. Mais on parle bien de protection de la nature…

– Dans la Réserve intégrale, la chasse, ou plutôt la… régulation, restera possible pour 3 espèces avec la présence de chasseurs. Mais c’est bien une zone de protection renforcée !

– Une bonne partie de ce PNF sert de zone de transit à la R45 (RTBA) avec des avions d’armes pouvant se déplacer à 450 Kt et à seulement 800 ft/sol. Les 3.300 ft/sol sont réservés aux avions sans cocardes.

Tous ces bruits (coups de feu lors de chasses, passages bas d’avions à réaction) ne causent évidemment aucun stress à la faune locale, ni aucun dommage à la flore et à la terre dû au plomb de chasse déversé. Par contre, le passage d’un avion léger à 500 ou 700 m/sol reste en effet in-to-lé-ra-ble suite au bruit occasionné par cette gêne sans compter les milligrammes de plomb disséminés dans l’atmosphère si le moteur tourne à la 100LL.

Quant à un planeur, n’y pensez pas un seul instant. Le sifflement aérodynamique d’un planeur survolant à bonne hauteur le secteur, pour assurer la sécurité de son pilote au-dessus d’un massif forestier, n’est tout simplement pas accep-ta-ble pour la faune. N’y revenez pas. Foi de lobby surtout en période pré-électorale !   ♦♦♦

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Festival des Etoiles et des Ailes

10e édition du 22 au 23 novembre 2025 à Toulouse-Montaudran. Pour sa 10e édition, le Festival aérospatial des Etoiles et des Ailes a retenu à nouveau L’Envol des Pionniers comme site d’accueil. Ce musée implanté sur le site historique de Toulouse-Montaudran rend hommage aux pionniers de l’Aéropostale. Se tenant tous les deux ans en novembre, […]

Les eVTOL, rêve ou réalité ?

Conférence en ligne ce 12 novembre 2025. Les aéronefs à décollage et atterrissage verticaux électriques (eVTOL) connaissent ces dernières années un développement sans précédent en étant promis sans émissions de CO2 et surtout moins bruyants que l’hélicoptère – un critère indispensable pour la principale mission visée qui est l’exploitation en zone urbaine. Face à un […]

Salon des Peintres de l’Air et de l’Espace

La 14e édition au Bourget jusqu’au 31 octobre 2025. Cette 14e édition du Salon officiel des Peintres de l’Air et de l’Espace se tient depuis le 20 septembre dans le salon Dollfus du musée de l’Air et de l’Espace (MAE) au Bourget. Le thème retenu cette année est « Libération et refondation, dans une mise en […]

L’agenda aeroVFR pour novembre 2025

Calendrier de fin de saison 2025… 5 novembre : Examen du Brevet d’initiation aéronautique (BIA) en Polynésie française et en Nouvelle-Calédonie. 8 novembre : Forum des métiers et formations de l’aéronautique et du spatial à Grenoble-le-Versoud (9h00/17h00). Horizon Aerospace. Informations complémentaires via ce lien. 22 novembre : 19e séminaire Sécurité des vols de l’ACAT à […]

Avions et automobiles Gabriel Voisin

De l’avion à l’automobile via l’aérodynamique… Le Groupe Ile-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe Centre de 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), propose une conférence gratuite intitulée « Avions et automobiles Gabriel Voisin ». Véronique Brunet, docteur en Histoire de l’Art et […]

Journées européennes du patrimoine

L’occasion de visiter un musée aéronautique… La 42e édition des Journées européennes du patrimoine aura lieu les 20 et 21 septembre 2025, la thématique nationale étant « le patrimoine architectural ». Ce peut-être l’occasion de se rendre dans un musée aéronautique pour y découvrir l’architecture des bâtiments ou… l’architecture interne de certains aéronefs. Voici une […]

L’agenda aeroVFR pour octobre 2025

Quelques dates à noter pour ce mois d’octobre 2025. 29 septembre-3 octobre : 6e Feu vert pour l’emploi et l’apprentissage à Cambrai (Hôtel de ville de 9h00 à 18h00). Pole aéronautique. 4 octobre : Journée Portes ouvertes de la Sécurité civile à Nimes-Garons. Démonstrations aériennes, village d’exposants, découverte d’aéronefs. Entrée gratuite. Inscription obligatoire via ce […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Voici venu l’hiver… 30 novembre 2025
  • De la défense des terrains 27 novembre 2025
  • ZRT secteur Annecy-Albertville 26 novembre 2025
  • ZRT à Oloron-Sainte-Marie 25 novembre 2025
  • Confusion sur la fréquence… 24 novembre 2025
  • Naissance de la FNUAD 23 novembre 2025
  • La fin des pistons pour Beechcraft 22 novembre 2025
  • Second régime en vol (épisode 2) 22 novembre 2025
  • Second régime à la rotation (épisode 1) 21 novembre 2025
  • 360 € pour une ligne de carnet de route 21 novembre 2025
  • ZRT de Reims à Troyes… 20 novembre 2025
  • Bien rester « dans l’avion » ou y revenir… 19 novembre 2025
  • ZRT entre Besançon et Montbéliard 18 novembre 2025
  • Ceintures et bretelles… 17 novembre 2025
  • ZRT à Toulouse-Francazal 17 novembre 2025
  • Transpondeur compact chez Trig Avionics 16 novembre 2025
  • De l’évolution de la gamme MCR 14 novembre 2025
  • Huit ZRT autour de Pau 14 novembre 2025
  • Nouveautés sur Sofia-Briefing 13 novembre 2025
  • Festival des Etoiles et des Ailes 13 novembre 2025
  • Les ZSM en lecture directe… 12 novembre 2025
  • ZRT secteur Alpe d’Huez 12 novembre 2025
  • Quand le tribunal retoque Edeis 11 novembre 2025
  • Une ZRT en Bourgogne 11 novembre 2025
  • Une ZRT secteur Chambéry 11 novembre 2025

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d