• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodromes français

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Actualités / Bilan sécurité 2022 pour le BEA

Bilan sécurité 2022 pour le BEA

Publié le 11 juin 2023 par Rédaction


En chiffres, 221 accidents, 139 enquêtes de sécurité ouvertes et 130 rapports d’enquêtes publiés.

Le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA, Le Bourget)
vient de mettre en ligne son rapport d’activité pour l’année 2022. 60 pages de synthèse sur la sécurité concernant l’aéronautique, du drone à l’aviation commerciale en passant par l’aviation générale et le travail aérien.

Ainsi, toutes activités confondues, le bilan pour l’aviation général est dressé pour l’année passée : « Les nombres d’accidents mortels et de victimes en aviation générale observés en 2022 sont strictement identiques à ceux observés en 2021. Ces marqueurs de l’accidentologie, habituellement soumis à d’importantes variations annuelles, se stabilisent donc, au moins temporairement, légèrement au-dessus de la moyenne des dix dernières années » précise
le rapport.

Le BEA a observé « une diminution du nombre d’accidents mortels (-30 %) et de victimes
(-20 %) pour l’activité avion, par rapport à l’année précédente, une augmentation du nombre d’accidents mortels (+26 %) et de victimes (+23 %) pour l’activité ULM, une relative stabilité
à un petit nombre d’accidents mortels de planeurs (deux accidents en 2022 comme en 2021)
et d’hélicoptères (un accident en 2022 contre deux en 2021),€ l’absence d’accidents mortels de ballons comme en 2021 ».

Activité Avions
« Les nombres d’accidents mortels d’avions exploités en aviation générale et de victimes associées est en recul pour la deuxième année consécutive après le pic atteint en 2020.
Avec neuf accidents mortels et vingt morts, 2022 se place légèrement en-dessous de la moyenne des dix dernières années ».

« L’analyse des accidents mortels d’avions survenus en 2022 faisant l’objet d’une enquête ne permettent pas de dégager de thématiques particulièrement différentes de celles des années précédentes. Parmi les caractéristiques qui peuvent être mises en avant à travers ces huit accidents :
– quatre accidents sont survenus au décollage ou très rapidement après celui-ci,
– trois accidents sont survenus lors d’évolutions en région montagneuse,
– trois accidents laissent supposer une perte de contrôle consécutive à un second régime ».

Le BEA note par ailleurs, « qu’en 2022, la quasi-totalité des accidents mortels d’avions est survenue dans un cadre qui dépasse le vol d’agrément à titre personnel. Ainsi on relève :
– trois vols avec la présence de passagers payants (un vol de découverte, un vol à frais partagés et un vol dont le cadre reste indéterminé à ce stade),
– une sortie club,
– un vol de découverte montagne en double-commande avec un élève en formation PPL,
€– et un premier vol après des réparations importantes ».

Activités ULM
« À l’inverse de l’activité avion, les nombres d’accidents mortels (24) et de victimes (32) en ULM sont en augmentation pour la deuxième année consécutive. Ces résultats placent 2022 nettement au-dessus de la moyenne des dix dernières années pour cette activité » indique le rapport.

Suite aux 24 accidents mortels d’ULM enquêtés, on été relèvés :
– au moins quinze pertes de contrôle en vol, dont six pourraient être associées à des conditions aérologiques particulières et deux à une perte des références visuelles extérieures par conditions météorologiques marginales, six possibles dysfonctionnements techniques
dont 2 ayant possiblement rendu l’ULM incontrôlable,
– quatre vols en instruction dont trois en double commande ».

La répartition par type d’ULM pour ces 24 accidents mortels est la suivante :
–€ 15 accidents d’ULM multiaxes,
–€ 3 accidents de paramoteurs,
–€ 4 accidents d’autogires,
–€ et 2 accidents d’ULM pendulaires.

Pour chaque classe d’ULM, le BEA a dénombré pour les trois dernières années (2020, 2021
et 2022) le nombre d’accidents,€ le nombre d’accidents mortels et le nombre d’ULM disposant d’une carte d’identification valide au 15 décembre de l’année considérée. La moyenne annuelle sur cette période est la suivante :
– classe 1 – Paramoteur : 11 accidents (dont 3 mortels) pour 572 appareils identifiés,
– classe 2 – Pendulaire : 10 accidents (dont 2 mortels) pour 1 524 appareils identifiés,
– classe 3 – Multiaxes : 63 accidents (dont 10 mortels) pour 5 351 appareils identifiés,
– classe 4 – Autogire : 13 accidents (dont 3 mortels) pour 859 appareils identifiés,
– classe 5 – Aérostat ultra-léger : moins d’un accident (non mortel) pour 17 appareils identifiés, – classe 6 – Hélicoptère ultra-léger : 2 accidents (dont moins d’un mortel) pour 160 appareils identifiés.   ♦♦♦

Lien vers le Bilan d’activité 2022 du BEA

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter
  • Facebook
  • Flux RSS
  • Twitter

Newsletter aeroVFR

Manifestations

L’agenda aeroVFR pour octobre 2023

Quelques dates à noter pour ce mois d’octobre 2023. 1er octobre : Rallye de précision (avion) à Pontivy (56). FFA. https://www.ffa-aero.fr 1er octobre : Rallye de précision (avion) à Lognes (77). FFA. https://www.ffa-aero.fr 1er octobre : Air Navigation Race (avion) à Saint-Cyr-l’Ecole (78). FFA. https://www.ffa-aero.fr 4 octobre : Soirée caritative « Rêver Sans Frontières » au Grand […]

Retour en force des planeurs à Aero 2024

Pour ses 30 ans en avril 2024, Aero se rabiboche avec les constructeurs de planeurs. Lors des dernières éditions du salon Aero, à Friedrichshafen, certains constructeurs de planeurs, principalement allemands, ont « boudé » la manifestation. La divergence de vue avait pris corps lors du passage du salon d’un pas de 2 ans à celui d’une édition […]

Week-end « Vieilles Plumes » à Bailleau

Exposition, conférences et vol de planeurs anciens pour les Journées du Patrimoine. A l’iniative de Frédéric Durand, chef-pilote du Centre de vol à voile de l’Eure (CVVE, Bailleau-Armenonville), le CVVE en partenariat avec le Groupe l’Air organise un week-end intitulé « Vieilles plumes » (planeurs anciens et histoire du vol à voile) les 16 et 17 septembre […]

JPO et Forum Edeis des métiers aéronautiques à Aix-les-Milles

Journée Portes Ouvertes et Forum des métiers de l’aéronautique le 7 octobre. Il y a des aéroports qui méprisent l’aviation légère ou générale, et d’autres qui décident de s’en rapprocher ou de s’en servir comme vecteur de communication… Le gestionnaire de l’aéroport d’Aix-les-Milles (190.000 mouvements par an dont 16.000 commerciaux) annonce « la première édition d’un […]

Bourse aéronautique à Entzheim

Cinquième édition pour la Bours’Aéro des Ailes historiques du Rhin. L’association les Ailes historiques du Rhin (AHR) organisera sa 5e édition de la Bours’Aéro du Rhin le dimanche 5 novembre 2023 à la salle des fêtes « L’Escale » à Entzheim (67) de 10h00 à 18h00. Le public pourra y trouver des stands avec livres, photographies anciennes […]

Rassemblement RSA à Carpentras

42e Rassemblement des constructeurs amateurs d’avions de Vaucluse. Organisé chaque année par le club RSA de Carpentras lors du premier week-end de septembre, cette « rencontre entre passionnés d’aviation » aura lieu les 2 et 3 septembre avec, chaque matin, une opération café-croissant gratuite pour les visiteurs arrivant par la voie des airs. L’association a obtenu de […]

50 ans pour le Cri-Cri

50 bougies pour le monoplace de Michel Colomban Quand au début des années 1960, Michel Colomban se lance dans la conception d’un avion monoplace selon ses idées sur le « vol à faible puissance », il est encore peu connu dans le milieu de l’aviation légère et la construction amateur. Dans l’industrie aéronautique, il a cependant déjà […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Redressement judiciaire pour Robin Aircraft 26 septembre 2023
  • Webinaires pour le portail PN 21 septembre 2023
  • Les drones se font les plages de l’Atlantique 21 septembre 2023
  • Du maillage aéroportuaire français 14 septembre 2023
  • L’agenda aeroVFR pour octobre 2023 14 septembre 2023
  • Gorgones débarque dans le sud-ouest 14 septembre 2023
  • Des dangers au sol des parachutes balistiques 13 septembre 2023
  • La Maison Sous Le Ciel 13 septembre 2023
  • Retour en force des planeurs à Aero 2024 12 septembre 2023
  • Week-end « Vieilles Plumes » à Bailleau 11 septembre 2023
  • JPO et Forum Edeis des métiers aéronautiques à Aix-les-Milles 11 septembre 2023
  • Hydrogène liquide pour H2Fly 11 septembre 2023
  • Au-delà du cas du Blanc 6 septembre 2023
  • Bourse aéronautique à Entzheim 5 septembre 2023
  • Aviation légère, les défis à relever… 4 septembre 2023
  • L’avion-totem de Tours-Sorigny 2 septembre 2023
  • Il y a 90 ans, le Pou-du-Ciel 1 septembre 2023
  • Attention au 8.33… 31 août 2023
  • Cela chute à Gap-Tallard… 30 août 2023
  • Chiffres GAMA pour le 2e trimestre 2023 29 août 2023
  • Le retour du Sensation 29 août 2023
  • Accès aux altiports : évolution réglementaire 28 août 2023
  • FlySto pour analyser ses vols 27 août 2023
  • Expulsion du RSA à Biarritz 25 août 2023
  • SUP-AIP pour un terminal méthanier 24 août 2023

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales