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Vols en aéronefs historiques en Suisse

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Evolution de la réglementation suisse pour le vol à bord d’aéronefs historiques suite à l’accident d’un Junkers Ju-52.

Le 4 août 2018, un Junkers Ju-52, exploité par la société suisse Ju-Air, s’écrasait lors d’un vol touristique avec 20 personnes à bord. Les conclusions du rapport final du SESE (équivalent hélvétique du BEA) mettaient en cause l’équipage (prise de risque en volant dans une vallée encaissée à faible hauteur sans trajectoire d’évacuation possible, vitesse de vol peu élevée, centrage au-delà de la limite de centrage arrière) mais aussi la société (conditions requises pour une exploiation commerciale, incidents et événements graves non déclarés, politique en matière de sécurité des vols, état technique non réglementaire de l’appareil). [Lire plus…]

Warbirds et jets à Melun-Villaroche

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Le Paris Air Show se tiendra à Melun les 10 et 11 septembre.

Se déroulant le deuxième week-end de septembre sur l’aérodrome de Melun-Villaroche, le Paris Air Legend se veut le meeting « des avions légendaires, icônes de la Deuxième Guerre mondiale, ou jets anciens et modernes ». Le programme de l’édition 2022, identique samedi et dimanche, n’y dérogera pas avec un plateau assurément riche. Côté warbirds, sont en effet prévus un Hawker Hurricane, un North American TF-51D Mustang, deux Curtiss P-40, deux Yak-11 et Yak-3, un Republic P-47D Thunderbolt, un Hawker SeaFury, un Vought Corsair et pas moins de… quatre Supermarine Spitfire (du Mk-VB au Mk-XIX). [Lire plus…]

25 jours de ZRT pour Manticore 2022

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Quelques complications à prévoir dans le sud-ouest…

Le SUP-AIP 200/22 annonce la création de Zones réglementées temporaires (ZRT) du lundi 12 septembre au jeudi 6 octobre 2022 pour l’exercice Manticore 2022. Il s’agit d’un « exercice national interalliés et interarmées mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs des armées évoluant en CAM, d’aéronefs des armées sans équipage à bord, en toutes conditions de vol et à toutes altitudes, et d’activités parachutage avec infiltration sous voilre, de jour comme de nuit » – bref la totale ! [Lire plus…]

Une ZIT ce week-end et aucun SUP-AIP

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De quoi comparer l’information aéronautique en France et en Suisse…

On attendait ce jeudi 25 août un SUP-AIP particulier mais rien de rien. Une importante ZIT va pourtant être active le week-end des 28 et 29 août dans le secteur de Bâle-Mulhouse, couvrant des centaines de kilomètres carrés, allant du sol au FL195 (FL100 seulement côté Suisse !) mais cela ne donnera pas naissance au moindre SUP-AIP pour avertir les pilotes de l’existence de cette zone où toute activité aéronautique sera interdite, jusqu’au modèle réduit. Il faudra se contenter d’un simple Notam. En d’autres mots, voilà résumée toute l’excellence du Service de l’information aéronautique (SIA) reconnue jusqu’au fin fond de la voie lactée… [Lire plus…]

GoodPilot passe en mode payant

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Le site GoodPilot en courte finale vers une version par abonnements payants.

A partir de septembre prochain, GoodPilot passera en mode payant par abonnement via
un nouveau site internet (une plate-forme dite LMS pour Learning Managment System),
avec trois formules proposées selon la durée pour accéder à l’ensemble du contenu de formation (cours concernant la formation pratique au pilotage) développé depuis décembre 2017 par Thibault Palfroy sur une chaîne YouTube. Les trois abonnements ont été baptisés « Commandant de bord » (6 mois, 30 €), « Bientôt lâché solo » (1 an, 45 €) et « Elève-pilote » (2 ans, 72 €). Ces abonnements peuvent être réglés en une seule fois ou mensuellement. [Lire plus…]

Une ZRT en région parisienne ouest

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Une ZRT allant du sol à 2.500 ft QNH au sud d’Ablis.

Le SUP-AIP 195/22 informe de la prochaine création d’une Zone réglementée temporaire (ZRT Ablis) en FIR Paris. Localisée au sud d’Ablis, dans l’ouest parisien, elle s’étend verticalement du sol à 2.500 ft QNH et le secteur étant limité à 2.500 ft QNH pour les VFR, cette zone doit être contournée, ne pouvant être survolée au-dessus de 2.500 ft. Activable par Notam avec un préavis de 72 heures, cette zone « temporaire » pourra être active au 1er septembre 2022 au 23 avril 2023 [Lire plus…]

Le gymkhana de Toussus-le-Noble

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L’étau se resserre encore un peu plus sur la plate-forme de Toussus-le-Noble.

Ce terrain de l’ouest parisien, jadis mis en avant par ADP pour son activité Aviation générale, est connu pour être « sensible », sur arrière-fond politique lié à la présidente du Conseil régional d’Ile-de-France… Il y a les plages de silence du 1er avril au 30 septembre, il y a l’interdiction pour les avions non basés d’arriver en dehors des horaires du contrôle, il y a eu l’interdiction de vol durant une semaine pour compétition de golf en bout de piste et il y a aussi les « ronds bleus ». [Lire plus…]

Fréquences 8.33 : méfiance…

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Gare au biais d’habitude avec le chantier de modification des fréquences en 8.33

Les fiches VAC des aérodromes évoluent au fil du temps, pas toujours en phase avec la réalité du terrain mais ces derniers temps, les modifications sont plus nombreuses avec la mise en application de fréquences 8.33. Ainsi, les huit premiers mois de cette année, plus de 60 terrains ont vu leur fiche VAC être modifiée uniquement pour des questions de fréquence, qu’il s’agisse de la fréquence de l’AFIS, de l’approche ou de la fréquence d’auto-information. [Lire plus…]

L’agenda aeroVFR pour septembre 2022

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Quelques dates à noter pour le mois de septembre 2022.

2-4 septembre : Mondial ULM à Blois-Le Breuil (MULM). FFPLUM.
2-4 septembre : LAA Rally à Popham, Grande-Bretagne. Light Aircraft Association (LAA).
3 septembre : Air Navigation Race à Saumur. FFA.
3-4 septembre : Rencontres internationales d’oldtimers (RIO) à Gruyère, Suisse. https://rio.aero/news/
4 septembre : Meeting de Cambrai-Niergnies. 70 ans de l’EC 1/12 Cambresis. Les Ailes de Cambrai. [Lire plus…]

2.000 km pour l’e-Genius

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2.000 km parcourus non-stop pour le prototype à propulsion hybride.

L’e-Genius est un prototype électrique hybride développé par l’Université de Stuttgart et dont le premier vol remonte à mai 2011. La chaîne de propulsion a été revue à l’hiver dernier avec un « prolongateur d’autonomie » complétant le moteur électrique Sineton (58 kW maximum pour 27 kg avec quatre pack de batteries au lithium-ion). Après des essais de validation, l’équipe s’est attaquée à plusieurs records de distance pour la catégorie d’aéronef, faisant appel au pilote Klaus Ohlmann pour les premiers vols.

Le 20 avril dernier, c’était 500 km parcourus entre Mengen (Allemagne) et la République tchèque, avec un aller-retour effectué à 207 km/h de moyenne. Le lendemain, c’était une boucle de 1.003 km. Le 11 juillet, la distance était portée à 1.097 km parcourus à 190,75 km/h de moyenne. [Lire plus…]