Informations de vol VFR
Roadshow « Aviation générale » de l’EASA à Paris le 8 octobre.
Après l’Allemagne (8 mars à Bonn), l’Autriche (Vienne le 9 avril) la Suède (Falköpings le 4 juin) et la Grande-Bretagne (Sywell le 2 juillet dernier), l’EASA tiendra son « General Aviation (GA) Roadshow » à Paris le samedi 8 octobre. [Lire plus…]
L’édition 2016 de la brocante aéronautique est prévue les 22-23 octobre.
Ouverte aux particuliers et aux professionnels, cette brocate se tiendra au musée de l’Air et de l’Espace au Bourget (Hall 6 des Concorde). Au programme : livres, affiches, magazines, photos, cartes postales et objets de collection, instruments et accessoires, moteurs, hélices, casques, uniformes, pièces, maquettes… Plus de soixante exposants sont attendus. ♦♦♦ [Lire plus…]
Conférence du troisième astronaute français, Michel Tognini.
Lors d’une soirée organisée par la commission Astronautique de l’Aéro-Club de France, en coopération avec l’Estaca, une conférence sera donnée par Michel Tognini, astronaute, le mardi 11 octobre à 18h00 sur « L’exploration spatiale habitée ». [Lire plus…]
Sortie de chaîne hier du 800e TBM à Tarbes.
Hier, Daher (Tarbes) a annoncé la sortie de chaîne de son 800e TBM, 25 ans après le début de production (1991). Il s’agit d’un TBM-930, le dernier-né de la gamme aux côtés du TBM 900, qui se distingue de ce dernier par un système d’avionique intégrée Garmin G3000 commandé par des écrans tactiles. L’avion est destiné au marché nord-américain, devant être livré prochainement à Des Moines, Iowa. [Lire plus…]
Le biplace servira à la sélection initiale des pilotes militaires.
Il y a quelques mois, c’était l’armée de l’Air indienne qui passait une imposante commande de biplaces Virus au constructeur slovène Pipistrel – les premiers appareils ont déjà été livrés. Aujourd’hui, c’est la force aérienne argentine qui passe une commande, plus modeste, de 8 P2002JF au constructeur italien Tecnam. [Lire plus…]
Décollage mouvementé pour la Gold Final en catégorie Formula One.
Lors de la finale Gold en Formula One, Tom Richard a sans doute eu un problème moteur sur son Reberry 3M1C1R « Hot Stuff » – le Continental O-200 n’a pas l’air de tourner bien rond… – et il a donc abandonné l’idée de décoller, décision confirmée par l’ouverture de sa verrière. Mais les avions décollant les uns derrière les autres, le pilote de l’unique Arnold AR-6 « Endeavor », Steve Senegal, n’a pas vu le drapeau rouge ou entendu l’annonce de l’abandon si celle-ci a bien été transmise par l’organisation et il a donc poursuivi son décollage. [Lire plus…]
Portes ouvertes dans le cadre de la Fête de la Science…
Le 15 octobre, il sera possible de découvrir le campus aérospatial de Toulouse, l’ENAC organisant une journée Portes ouvertes de 10h00 à 18h00. Au programme : visites des laboratoires de recherche, visite des simulateurs de contrôle et de vol, stand d’orientation et d’information sur les concours, rencontres avec témoignages d’anciens élèves, animations pour les enfants, expositions, projections… ♦♦♦ [Lire plus…]
Un concurrent toujours en vol ce 21 septembre au matin…
Edit à 11h40 : l’équipage Suisse 1 (Frieden/Witprächtiger) s’est finalement posé en Grèce, dans la matinée, après 1.803 km parcourus.
23 équipages des ballons à gaz participant à la 60e Coupe Gordon Bennett ont fini par se poser, certains à la pointe sud de la botte italienne. Ce matin, à 8h45 à l’heure où ces lignes sont écrites, l’équipage Suisse 1 est toujours en vol, survolant la Grèce après avoir déjà parcouru plus de 1.785 km… Il pourrait encore poursuivre son chemin pour atteindre la Turquie. ♦♦♦ [Lire plus…]
9 concurrents encore en course ce 20 septembre à 15h00.
15 concurrents ont déjà rejoint le sol depuis leur départ le 19 septembre d’Allemagne.
Mais il reste encore 9 ballons en vol dont une poignée longe la côte ouest de l’Italie, l’équipage Suisse 2 ayant déjà dépassé la barre des 1.300 km parcourus. Pour ce
faire, les équipages sont montés à plus de 5.000 m pour passer les Alpes, certains à courte distance du mont Blanc. Les équipages Espagne 1 et Suisse 1 suivent derrière, avec
plus de 1.200 km déjà survolés. ♦♦♦ [Lire plus…]
Motorisation hybride pour le biplace électrique de l’institut aéronautique de Stuttgart.
Pour participer à la compétition Green Flight Challenge (GFC), organisé en 2011 par la Cafe Foundation avec l’aide de la Nasa, l’institut aéronautique de Stuttgart avait imaginer l’e-Genius en utilisant à la base une cellule de Pipistrel Taurus. Il s’agissait de parcourir 200 miles à une vitesse moyenne d’au moins 170 km/h (100 mph) sans consommer plus de 1 gallon (3,78 l) d’équivalent pétrole par passager sur les 200 miles. [Lire plus…]