Informations de vol VFR
1.700 km encore à parcourir jusqu’à Hawaï.
Avec 6.000 km déjà parcourus et 1.700 km encore devant lui pour rejoindre Honolulu, à Hawaï, André Borschberg est dans la dernière ligne droite de cette 7e étape qui aura nécessité 3 tentatives avant d’être réalisée. [Lire plus…]
Un court-métrage à thème aéronautique
En mai dernier, la plate-forme vélivole de Buno-Bonnevaux, au sud de Paris, a vu débarquer, durant deux jours, une équipe de cinéma comprenant 18 techniciens et 2 acteurs, sous la direction de Julien Jauffret. Pour ce dernier, l’objectif était de tourner une partie d’un court-métrage prévu en deuxième année de section Réalisation à l’école EICAR (Paris). [Lire plus…]
Deux-tiers du périple déjà effectués…
L’étape entre Nagoya et Hawaï sera la plus longue jamais réalisée par le Solarimpulse, avec cinq jours et cinq nuits passées dans le cockpit du quadrimoteur. Chaque jour, André Borschberg n’a fait que quelques pauses de 20 mn chacune, atteignant un peu plus de 3h00 de sommeil (200 mn en moyenne) par période de 24h00. Le système d’augmentation de la stabilité (SAS) équipant l’appareil facilite la tâche du pilote. [Lire plus…]
18 Spitfire et 6 Hurricane réunis sur l’ancienne base de Biggin Hill.
L’année 2015 marque pour les Anglais le 75e anniversaire de la Bataille d’Angleterre, un événement clé durant la Seconde Guerre mondiale, permettant d’éviter l’invasion de l’Angleterre par les troupes allemandes et ainsi de garder en Europe une tête de pont par la suite… C’est d’Angleterre que sera organisé le Débarquement en juin 1944. D’où les nombreuses commémorations prévues outre-Manche cette saison. [Lire plus…]
Le quadrimoteur a parcouru plus de 50% de la distance jusqu’à Hawaï.
Pour André Borschberg, le point milieu du parcours entre Nagoyage (Japon) et Hawaï (Etats-Unis) a été passé cette nuit. Il reste 3.400 km à parcourir alors que 4.300 km ont été laissés derrière le Si2. Cela fait désormais 2 jours 12 heures et 40 mn que l’appareil a effectué son décollage. C’est déjà un record de durée pour le Solar Impulse 2. [Lire plus…]
Cursus de formation des pilotes privés : du tandem VOR/ADF vers le GPS…
Partant du principe que le cursus de formation du nouveau brevet européen LAPL autorise déjà l’utilisation d’un système GNSS (Global Navigation Satellite System alias le GPS) à la place du tandem VOR/ADF, que le nombre de VOR est en déclin en… Grande-Bretagne, qu’il est coûteux d’installer un VOR dans un hélicoptère et qu’après la formation, imposée auparavant avec un VOR/ADF, l’usage d’un GPS est majoritairement retenu une fois le brevet obtenu, la CAA a décidé de façon pragmatique que dans la formation pratique d’un PPL(H), l’usage d’un GPS pouvait désormais être considéré comme un moyen alternatif de conformité (AMC ou Alternative Mean of Compliance). [Lire plus…]
Premier vol pour le Sora-e à motorisation électrique
Développé depuis plusieurs années par ACS Aviation (Advanced Composites Solutions), l’ACS-100 Sora est un biplace devant entrer dans la catégorie des Light Sport Aircraft (lSA) avec 600 kg de masse maximale et un moteur de 100 à 120 ch. La structure est entièrement en fibres de carbone après une conception initiale en bois et composites, suite à une thèse menée par Claudio Barros. Le prototype a volé pour la première fois en 2008. [Lire plus…]
Le Si2 à un tiers de 7.000 et quelques kilomètres entre Nagoya et Honolulu.
8h45, heure française. Le Si2 se trouve à plus de 29.000 ft d’altitude au-dessus du Pacifique, les batteries quasiment chargées à 100%. Le quadrimoteur exige 20 à 22 kW de puissance pour tenir le palier, l’énergie provenant uniquement des cellules solaires placées sur les plans porteurs. La vitesse indiquée est proche de 24 à 25 Kt soit une vitesse propre de 47 Kt du fait de l’altitude et une vitesse sol de 74 Kt avec une composante arrière de vent. [Lire plus…]
Quand on travaille à la nano-seconde près, une seconde, c’est beaucoup !
La seconde intercalaire est l’ajustement d’une seconde du Temps universel coordonné (UTC) afin que ce dernier reste le plus proche possible du Temps universel (UT) réel, c’est-à-dire un temps lié à la rotation de la Terre par rapport au soleil. Or, la Terre ralentit sa rotation et la durée d’un jour solaire évolue donc. Le ralentissement de la rotation est dû à la dissipation de l’énergie via les phénomènes de marées et la Lune s’éloigne très lentement. On s’arrange pour que l’écart maximum entre l’horloge atomique et l’horloge de la Terre ne dépasse pas 0,9 seconde. [Lire plus…]
Disparition du pilote-écrivain américain…
James Salter, le pseudonyme de James Arnold Horowitz, est connu de nos jours comme écrivain mais il s’agit de sa seconde carrière, après celle effectuée pendant douze années dans l’armée de l’Air américaine. Sorti de West Point, il est formé comme pilote. Lors d’une navigation en mai 1945, il subit un atterrissage forcé aux commandes d’un T-6. Il est ensuite transféré sur B-25 Mitchell jusqu’en 1946. [Lire plus…]