La SLHADA, c’est la société lyonnaise d’histoire de l’aviation et de documentation aéronautique… une association loi 1901 fondée en 1986. Elle gère une bibliothèque d’ouvrages et de revues aéronautiques à l’usage de ses membres, ainsi qu’une [Lire plus…]
20e édition pour le Tour ULM
En juillet prochain, la FFPLUM fêtera la 20e édition de son tour ULM. Ouvert à tous les pilotes brevetés ULM, quel que soit leur niveau, y compris aux élèves accompagnés d’un instructeur, ce rallye-itinérance se déroule sur une semaine avec la [Lire plus…]
Chantier pour un A-26 à Avignon
Au printemps 2011, quelques passionnés d’aviation ancienne ont noté la mise en vente d’un Douglas A-26 Invader, en Grande-Bretagne. Regroupés autour de Christophe Brunelière, propriétaire d’un Douglas AD-4N Skyraider, l’idée a germé [Lire plus…]
Le Joyeux Noël du NATS
Le NATS, c’est le National Air Traffic Services, alias le service gérant la circulation aérienne en Grande-Bretagne avec, chaque année, environ 2,2 millions de vols commerciaux et 220 millions de passagers. En plus de gérer 15 aéroports outre-Manche, le NATS est également [Lire plus…]
Calendrier pour deux classiques
L’association Train Classique, basée à Roanne, conserve en état de vol deux avions de collection :
– un Morane-Saulnier MS-733 : il s’agit du n°74, immatriculé F-BKOI, remis en vol le 30 septembre 2012 après sept années de remise en état. [Lire plus…]
Fête de l’Air à Lens-Bénifontaine
Situé à Bénifontaine, au coeur de la Communauté d’agglomération de Lens-Liévin, l’aérodrome de Lens compte deux aéroclubs, un centre école régional de parachutisme et d’autres associations aéronautiques. Depuis 2007, c’est aussi le cadre de [Lire plus…]
Légend’air à Saint-Junien
Dans la « plus pure tradition des fêtes aériennes champêtres des années 50 », le meeting intitulé Legend’Air a pris le le pari ces dernières années de réunir, sur l’aérodrome de Saint-Junien, « des passionnés d’avions anciens de toutes sortes et un [Lire plus…]
Représentation graphique des Taf et Métar
Avec une mise à jour en octobre dernier (version 1.3), l’Allemand Oliver Puetz poursuit le développement de son application météo aéronautique baptisée Station Weather (1,6 MB) et prévue pour iPhone (iOS 7 ou plus) et iPad. La source de ses données est [Lire plus…]
Le P2010 arrive en école…
Bartolini Air, l’une des principales écoles de pilotage en Pologne, est devenue la première FTO (Flight Training Organisation) à intégrer un Tecnam P2010 dans sa flotte dans le cadre des cursus de formation au CPL (Commercial Pilot Licence). L’école forme des pilotes européens mais aussi des pilotes en provenance du Japon, du Mexique et de Singapour. L’appareil a été réceptionné par le directeur de Bartolini Air, Bartlomiej Walas, sur le site industriel du constructeur à Capua-Caserta, au nord de Naples.
Le quadriplace, certifié EASA, a rejoint ensuite l’aéroport de Lodz en Pologne, via une escale à Bad Voslau, Autriche. Ce convoyage a duré 8h05, réalisé en partie en VFR au FL090 et en partie en IFR aux FL100 puis 110. L’école polonaise compte déjà d’autres Tecnam dans sa flotte : 5 monomoteurs biplaces P2002JF et 2 bimoteurs P2006T. ♦♦♦
Sur la photo ci-dessous, de gauche à droite, Capitaine A. Scaburri, Paolo Pascale (patron de Tecnam), Luigi Pascale (directeur du bureau d’études), Bartlomiej Walas (patron de Bartolini Air) et Walter Da Costa (responsable des ventes à l’international chez Tecnam).
Sur les traces de l’Aéropostale
« Relier les hommes et les continents par l’aérien », telle était l’idée-force de Pierre-Georges Latécoère en créant – idée insensée – la ligne Latécoère–Aéropostale reliant la France à l’Afrique et l’Amérique du Sud. Aujourd’hui, une association s’est donné pour but de « revivre cette épopée et transmettre [Lire plus…]