Informations de vol VFR
Le salon du Bourget a été inauguré ce matin…
Même si vous êtes fana de « grosses » machines, l’édition 2015 du salon de l’aéronautique et de l’espace ne restera pas comme le meilleur dans les annales… Les nouveautés, au sol ou en vol, sont plutôt rares. Les passionnés du monde industriel pourront découvrir les Airbus A350 et A380, le Falcon 8X, le Cessna Scorpion ou le dernier hélicoptère d’Airbus Helicopters… [Lire plus…]
Le LSA Carbon Cub de Cubcrafters débarque en France en kit
Aux Etats-Unis, le Carbon Cub de la société Cubcrafters arrive en tête des LSA à l’américaine immatriculés chaque année. C’est d’ailleurs l’un des rares LSA d’origine américaine au milieu de LSA en provenance d’Europe qui sont en fait… les versions à 600 kg de masse maximale d’ULM connus de ce côté de l’Atlantique… A la fin 2014, sur les 2.786 LSA vendus aux Etats-Unis depuis la création de cette catégorie, on compte 326 Carbon Cub SS soit 11,7% du marché (chiffres de Jan Fridrich, LAMA Europe). [Lire plus…]
Le président de la FFPLUM s’est envolé pour la dernière fois…
Par un mail en fin de matinée et par un avis mis en ligne sur le site fédéral signé du comité directeur, les membres de la Fédération française de planeur léger ultra-motorisé (FFPLUM) ont appris le décès de Dominique Méreuze, survenu hier soir à Gap, des suites d’un cancer contre lequel il luttait ces dernières années. [Lire plus…]
Abonnez-vous à la newsletter d’aeroVFR…
Chaque mois, à une date variable selon l’actualité et l’humeur, une newsletter est adressée aux abonnés du site aeroVFR.com. Elle reprend une dizaine des dernières informations mises en ligne sur le site, une sélection issue de certaines des catégories proposées. Pour la recevoir, il suffit de s’abonner (en colonne de droite du site), c’est gratuit. [Lire plus…]
Annulation de l’édition 2015 prévue les 25 et 26 juin…
Le Défi 100/24, édition 2015, devait avoir lieu les 25 et 26 juin. Pour cette 7e édition, il s’agissait à nouveau pour les équipages engagés de réaliser 100 atterrissages sur 100 aérodromes distincts en un maximum de 24 heures de vol tout en sillonnant la France métropolitaine. [Lire plus…]
L’incidence-mètre pour diminuer le nombre de pertes de contrôle…
L’administration américaine de l’Aviation civile (FAA) a lancé le week-end dernier une campagne de sécurité encourageant les pilotes de l’aviation générale à installer et à utiliser des incidence-mètres sur leurs avions. L’incidence-mètre permet de noter l’angle d’incidence ou d’attaque de l’aile et de voir si l’appareil est proche ou non de l’incidence critique menant au décrochage et à la perte de contrôle. [Lire plus…]
Des petits déjeuners offerts aux pilotes sur cinq aérodromes différents…
Après 100 Aéro’Dej organisés durant sept ans et une pause d’une année, les petits déjeuners du dimanche matin, organisés sur des aérodromes par Boutique.aero, ont repris au rythme désormais de trois séries dans l’année. Ces événements se tiennent le même jour en différents endroits. [Lire plus…]
VfrTracks, application gratuite pour enregistrer la trace de ses vols…
Axel Charpentier, pilote privé à Enghien-Moisselles, a créé un site permettant d’enregistrer ses vols (via une application iOs ou Androïd ou en téléchargeant des traces provenant des applications Air Nav Pro ou Skydemon) et les photos prises durant un vol. Si celles-ci sont géolocalisées, le site révèlera où elles ont été prises. [Lire plus…]
Entraînement en région Centre pour le défilé du 14 juillet…
Comme chaque année, l’armée de l’Air fait une répétition générale du défilé aérien prévu sur la capitale le 14 juillet. Pour cela, une Zone réglementée temporaire (ZRT) est créée dans le secteur de Châteaudun et Orléans-Bricy, deux bases aériennes gérées sur la fréquence par Orléans-Bricy. [Lire plus…]
Changement de mode de calcul de la visibilité pour les Métar et Taf…
Jusqu’au 31 mai 2015, la visibilité transmise dans les Métar et les Taf était une Portée optique météorologique (POM). C’est la visibilité d’objets par contraste, précise Météo-France. La POM est « la visibilité météo qui dépend uniquement de la limpidité de l’atmosphère. Elle correspond à ce que voit un pilote de jour mais pas de nuit, ni par temps de brouillard, car cette visibilité ne prend pas en compte la présence de sources lumineuses. Ainsi de nuit, un pilote verra des sources lumineuses à une plus grande distance que ce qu’indique une POM ». [Lire plus…]