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Les AZBA de retour sur Sofia-Briefing ?

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Une panne sur Sofia-Briefing ? Mais quelle panne ? Vous devez faire erreur…

Edit du 30 juillet : cela a marché le 29 dans l’après-midi, mais ce 30 au matin, toujours le panneau « service momentanément indisponible ». Le sketch de l’été du SIA se poursuit donc… De mieux en mieux !

Cela faisait plusieurs jours que sur Sofia-Briefing il n’était plus possible d’obtenir la visualisation de l’activité du Réseau Très Basse Altitude (RTBA) de l’armée de l’Air et de l’Espace, les « tuyaux » où les avions d’armes n’assurent pas le « voir et être vu » et donc à contournement obligatoire pour l’aviation générale. A la place, un simple panneau, sans la moindre explication et surtout sans la moindre date de début de la panne… [Lire plus…]

De mieux en mieux…

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« Même en l’absence d’information aéronautique, préparez bien vos vols » !

Depuis le 27 mai dernier, les fiches VAC ne sont plus accessibles via Sofia-Briefing, outil numérique développé pour faciliter la préparation des vols par les pilotes de l’aviation générale. Le panneau couleur rouge en page d’ouverture du site qui, il y a peu encore, avertissait les internautes de cette « panne » – « Veuillez nous excuser pour cette gêne… » – n’existe plus pour renvoyer les pilotes vers le site du SIA où sont téléchargeables les fiches VAC. Par contre, ces dernières ne sont toujours pas disponibles sur Sofia-Briefing pour
un délai encore inconnu, peut-être l’été… Un lien direct sur Sofia-Briefing vers la page concernée sur le site du SIA semble trop compliqué à proposer. À la place, on trouve… [Lire plus…]

Forme en plan et décrochage

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Et quelques brins de laine à l’extrados pour observer « l’invisible »…

La forme en plan d’une voilure fait partie des nombreux compromis à définir lors de la conception d’un aéronef léger. Plusieurs domaines sont à étudier, allant des coûts de production et du temps de fabrication à la technologie retenue en passant par l’aérodynamique et donc les performances… [Lire plus…]

Des mises à l’air libre…

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Une vérification utile à faire lors de la visite prévol…

Quand un réservoir de carburant se vide, l’essence absorbée par le moteur est remplacée par de l’air. C’est le rôle de la mise à l’air libre des réservoirs de carburant d’assurer cette fonction. Une mise à l’air libre est généralement constituée d’un conduit reliant la partie supérieure intérieure du réservoir et une évacuation à l’extérieur de la cellule. [Lire plus…]

Consignes à proximité d’incendies

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Mesures de sécurité à proximité d’incendies de forêt et de végétation.

Comme chaque année, l’AIC 07/25 rappelle les « dangers relatifs à la circulation aérienne à proximité des incendies de forêt et de végétation ». Il est ainsi précisé que « les conditions climatiques provoquent une recrudescence d’incendies qui s’amplifie au fil des ans, même en dehors de la période estivale, et s’étend vers le nord, dans des régions qui y sont habituellement peu exposées ». [Lire plus…]

Vous avez dit PIB local ?

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Des subtilités de l’architecture informatique de Sofia-Briefing

Ce 11 juillet 2025, sous le titre « Attention lors du choix du type de PIB », le SIA publiait sur la page d’ouverture de Sofia-Briefing le message suivant : « En raison de nombreuses activités aériennes nécessitant la création, à titre temporaire, de zones réglementées et dangereuses, nous invitons les pilotes effectuant des vols locaux de privilégier le PIB local au PIB aérodrome. En effet, ce dernier ne permet pas d’afficher tous les Notam impactant la circulation d’aérodrome. Pour ce faire, rendez-vous sur « Trajet local » via le menu « Préparation de vol » >> Type de vol : « Local » puis « Trajet ». [Lire plus…]

ZRT sur Chambord

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Pas de SUP-AIP mais un simple Notam de FIR et un scénario à la Louis de Funès !

Edit du 26 août 2025 : rayon de la ZRT tombé de 2 à 1 nautique
https://www.aerovfr.com/2025/08/cure-damaigrissement-a-chambord/

Il est assurément difficile de suivre au jour le jour l’évolution constante, temporaire ou pas, de l’espace aérien français, sachant que le « temporaire » est souvent très « élastique » dans la durée avant de devenir « définitif ». Un nouvel exemple peut être donné avec la nouvelle ZRT sortie du chapeau le 26 juin dernier et concernant le domaine de Chambord.  [Lire plus…]

Région parisienne : pas de ZRT ce 11 juillet

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Les ZRT du SUP-AIP 113/25 ne seront pas actives ce 11 juillet 2025.

Pour les entraînements concernant le défilé aérien du 14 juillet, tenus début juillet dans le secteur d’Orléans-Châteaudun, le SUP-AIP portait sur 3 jours (2 juillet avec report les 3 ou 4 juillet en fonction des conditions météorologiques). Au final, l’entraînement du 2 juillet ayant pu se dérouler dans de bonnes conditions et les ZRT avaient donc été annulées les 3 et 4 juillet, avec modification des dates de validité du SUP-AIP dès le 2 juillet au soir sur le site du SIA. [Lire plus…]

ZRT à Lorient-Lann-Bihoué

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ZRT avec un préavis de 15 minutes…

C’est du « temporaire » qui ira du 15 juillet 2025 au 15 avril 2026. Ce doit être une reconduction de SUP-AIP… avec une ZRT SFC/4.000 ft centrée sur Lann-Bihoué pour les arrivées, départs et entraînements plateforme d’aéronefs autorisés sur l’aérodrome de Lorient Lann-Bihoué avec service AFIS. C’est activable avec un préavis de 15 mn pendant les créneaux de désactivation des CTR et TMA de Lorient. Contournement obligatoire pour la CAG.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Pamiers, du temporaire au définitif

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Une ZRT qui passe du temporaire à la longue durée…

Au départ, il y eut le SUP-AIP 110/25 diffusé le 12 juin dernier et informant les pilotes de la création de 2 ZRT dans le secteur de Pamiers du 30 juin au 3 juillet 2025. Le provisoire était très provisoire car le SUP-AIP 123/25 confirme ces deux Zones réglementées « temporaires » (ZRT de SFC au FL145 pour du parachutage avec dérive sous voile) désormais du 15 juillet 2025 au… 15 avril 2026 ! Activation possible H24 du lundi au vendredi sauf jours fériés, avec information par Notam à J-3. ♦♦♦ [Lire plus…]