L’exercice Orion développé en plusieurs volets du 8 février au 1er mars 2026.
Ce sont les trois premiers SUP-AIP de l’année 2026. Accrochez-vous ! Il y a d’abord le SUP-AIP 001/26 (22 pages…) qui annonce des ZRT et des ZDT en régions Atlantique, Gascogne et Centre du 8 au 27 février 2026. C’est pour Orion 26 (volets 021 et 23) soit un « exercice national interalliés et interarmées mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la défense évoluant en CAM, en toutes conditions de vol et à toutes altitudes ». Image d’ouverture pour
la vue générale.
Sur la mer, il y a notamment la ZRT Krypton Alpha 1.1 allant de SFC à Unlimited avec des exclusions SFC/2.000 ft ASFC pour Belle Ile et l’Ile d’Yeu mais il faudra aussi se méfier de la Krypton Alpha 1.3 (SFC/FL 285) proche de la côte (le petit triangle orange). A différents horaires, les ZRT/ZDT Krypton seront actives les 8, 9, 10, 14, 15, 23, 24 et 26 février. Et si le dispositif Krypton ne peut être utilisé, il faudra alors passer au plan Spare ATL annoncé à J-1
à 9h00 UTC. Ce dernier activera alors les TRA 43A, R-68, R-368 et les ZRT Brivair, Limogeair, Fourair, le corridor HA 4310. N’en jetez plus !
Autour de Mont-de-Marsan, il faudra prendre en compte la ZRT Landes (SFC/3.000 ft AMSL) qui sera active le 12 février en matinée et dans l’après-midi.
On rajoute à cela trois Zones TBA à l’est de Bordeaux avec, selon la couleur, des zones 800 ft ASFC/2.100 AMSL, 800 ft ASFC/2.500 ft AMSL, 800 ft ASFC/4.500 ft AMSL ou encore SFC/4.500 ft AMSL. Elles seront actives dans la matinée et dans l’après-midi du 12 février.
On passe sur des zones débutant au FL115 dont n’impactant pas le VFR, ainsi qu’une autre ZRT près d’Arcachon allant du sol au FL245 mais active dans nuit du 17 au 18 février. Une autre ZT, rejoignant Fumel, Cahors, Sarlat et Figeac, ira du sol à 2.000 ft ASFC mais elle sera également activable que de nuit.
Du 16 au 22 février 2026, c’est toujours Orion 26 mais cette fois son volet 022 se déroulant en régions Bretagne et Gascogne, le tout couvert par le SUP-AIP 002/26 (24 pages…). Il s’agit
d’un « exercice mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la défense, évoluant
en CAM, avec ou sans IFF, nécessitant la création de Zones réglementées et dangereuses temporaires, avec déploiement de forces depuis la mer vers la terre. Des vols en vue et hors vue d’aéronefs sans équipage bord seront réalisés ». Trois dispositifs de zones seront utilisés. Voici la vue générale…
Bon nombre de zones ont des planchers et plafonds très élevés, hors domaine de la CAG VFR mais il faudra cependant prendre en compte la ZRT/ZDT Charlie allant du sol au FL195 et mordant la pointe ouest de la Bretagne.
A l’intérieur des terres, la ZRT India 1 (SFC/FL105) concerne le secteur ouest de Coetquidan, avec une exclusion prévue pour Pontivy (SFC/3.500 ft AMSL) et Ploermel-Loyat (SFC/4.500 ft AMSL). La ZRT/ZDT Hotel (SFC/FL305) englobera Belle Ile mais avec une zone d’exclusion SFC/3.500 ft AMSL. Le tout activable du 16 au 22 février par Notam à J-1 à 8h00 UTC pour 2 créneaux maximum de 4h00 par jour, en trois périodes consécutives d’activation.
Il reste encore à évoquer le dispositif Catamaran avec plusieurs ZRT allant du sol à 1.500 ou 4.500 ft AMSL. Elles s’étalent de Dinan à Lorient et jusqu’à Nantes. Elles seront activables H24 du 16 au 22 février avec confirmation par Notam à J-1 ou J-3 et certaines du 17 au 20 février, activables chaque jour, avec confirmation par Notam à J-1. Et comme le père Noël a livré de nouveaux pots de peinture au SIA, les a-plats bien denses sont parfaits pour rendre difficile la localisation exacte des zones…
Ne partez pas… car ce n’est pas tout ! Du 23 février au 1er mars 2026, nous passerons au volet 023 d’Orion 26, soit un « exercice mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la défense, évoluant en CAM, avec ou sans IFF, nécessitant la création de zones réglementées temporaires, avec déploiement de forces depuis la mer vers la terre. Des vols en vue et hors vue d’aéronefs sans équipage bord seront réalisés ». C’est annoncé par le SUP-AIP 003/26
(9 pages). Voici la vue générale du dispositif.
A partir de la ZRT Coetquidan Alpha (SFC/FL115), il y aura plusieurs corridors partant du sol por plafonner à 3.000 ft AMSL, 3.500 ft AMSL ou encore le FL075 ou le FL115. Belle Ile bénéficiera à nouveau d’une zone d’exclusion suite à la ZRT/ZDT Hotel (SFC/FL305) de retour. La CTR et la TMA de Rennes bénéficieront de zones d’exclusion. Pour les horaires, reportez-vous au SUP-AIP ! ♦♦♦
