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Vol de reprise !

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Le premier vol de l’année après l’interruption hivernale…

Dans nos contrées et sous nos latitudes, les conditions météorologiques hivernales entraînent souvent une suspension d’activité du pilotage, qui peut s’étendre sur plusieurs mois avant le retour des beaux jours et l’installation à nouveau dans un cockpit. Ce retour aux commandes d’un aéronef se fait ainsi après une période plus ou moins longue d’inactivité aéronautique et l’on sait que si l’expérience totale est un paramètre, il ne faut pas oublier celui de l’expérience récente, tous deux étant complémentaires, sans compter un paramètre pouvant jouer les perturbateurs : les conditions météo du jour… [Lire plus…]

ZRT sur Brest

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Quatre ZRT dans la région de Brest.

Du 28 janvier au 5 février 2025, quatre Zones réglementées temporaires (ZRT) verront le jour dans un large secteur à l’est de Brest, suite à des « activités spécifiques Défense mettant en oeuvre des hélicoptères de combat et de manoeuvre ». Activables H24, les ZRT Alpha (28-29 janvier), Bravo (30-31 janvier), Charlie (1er-2 février) et Delta (2-5 février) vont du sol à 1.500 ft AMSL. Aucun horaire n’est précisé à part H24 possible, l’activité réelle devant s’obtenir via Lanvéoc, Iroise Info ou Landivisiau… Ne pas hésiter à user du numéro de téléphone en bas du SUP-AIP. C’est fait pour…   ♦♦♦ [Lire plus…]

Sortie de maintenance lourde (2)

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Une alarme sur une CHT ne doit pas être négligée…

L’équipage prend place à bord du Cessna 401B dont c’est le premier vol après stockage de plus de… 12 ans suivis d’une période de 8 mois de remise en état pour un nouveau propriétaire. L’objectif de ce vol local est de vérifier le bon fonctionnement général du bimoteur 2 fois
300 ch. On trouve à bord le pilote, un passager-pilote en place droite et un mécanicien en place arrière. [Lire plus…]

Sortie de maintenance lourde (1)

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Feu électrique à bord lié à une nouvelle avionique et un pilote automatique.

Plusieurs rapports d’accidents révèlent que les risques sont accrus en sortie d’atelier de maintenance à l’issue d’une importante opération technique – un cas déjà traité sur aeroVFR – comme une grande visite où tous les principaux éléments de l’appareil ont été démontés avant d’être remontés (plus on démonte souvent, plus le risque est grand…), où lorsqu’une importante modification de l’avionique a été menée imposant de revoir planche de vol et circuit électrique. Même une simple sortie de 50 ou 100 h impose une prévol « soutenue ».
La reprise d’un appareil en sortie d’une grande intervention technique est donc une situation à gérer méthodiquement. Parmi d’autres, deux rapports du BEA en attestent. Ils montrent qu’il faut être attentif à des signes parfois « faibles » mais dont les conséquences peuvent rapidement diverger pour mener à l’accident. [Lire plus…]

Des petits trucs en plus…

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Quelques recommandations qui peuvent être utiles à appliquer…

Il y a la théorie à retrouver dans des manuels ou des formations en ligne, il y a la pratique acquise dans le cockpit avec briefing et débriefing, et il y a aussi des petits trucs à acquérir par expérience, qui peuvent progressivement être diffusés oralement pour partager des expériences sans que tout soit forcément formalisé noir sur blanc par la théorie ou la pratique. Ces petits trucs sont issus de l’expérience et méritent d’être partagés… Cette liste n’est pas exhaustive ! [Lire plus…]

Cinq ZRT dans la région de Grostenquin

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Premier SUP-AIP de l’année 2025 !

Le SUP-AIP 001/25 annonce la création de 5 Zones réglementées temporaires (ZRT) dans la région de Grostenquin dans le cadre de l’exercice Argos, du lundi 27 janvier au vendredi 7 février 2025. Les formes qui peuvent s’entremêler, les planchers, les plafonds, les dimensions et les couleurs retenues par le SIA font qu’en 2D un certain temps est nécessaire à la compréhension du problème ! [Lire plus…]

Incidence-mètre pour tous aux USA

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Une récente recommandation de la Federal Aviation Administration (FAA).

Tout pilote l’apprend lors de sa formation théorique : le décrochage n’est pas lié à une vitesse mais à une incidence. L’appareil décrochera toujours à cette même incidence critique, à différentes vitesses, allant du décrochage statique (G=1) au décrochage dynamique, ceci, sans parler des différentes configurations (train et volets). Mais en formation pratique et par la suite, le paramètre à surveiller restera la… vitesse, en l’absence d’un indicateur d’angle d’attaque ou incidence-mètre, et alors que la vitesse n’est qu’un paramètre « indirect » de la portance. [Lire plus…]

Deux ZRT pour la zone R204

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Création de deux zones réglementées temporaires modifiant les zones R204 au sud de Bordeaux.

Du 9 janvier 2025 au 15 avril 2026, le SUP-AIP 234/14 annonce la « création à titre expérimental de deux Zones réglementées temporaires et désactivation des zones LF-R204 L4/T2/T3 ». Une ZRT va de 3.000 ft AMSL à 4.000 ft AMSL, la seconde de 4.000 ft AMSL à 5.000 ft AMSL. Pour la CAG VFR, pénétration après contact radio avec Aquitaine Info et contournement obligatoire en cas de fermeture du SIV Aquitaine.   ♦♦♦ [Lire plus…]

ZRT sur Chaumont

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Du 11 au 17 janvier 2025 pour l’exercice Griffon.

Pour Griffon 25, « exercice mettant en oeuvre un grand nombre d’aéronefs d’Etat avec
et sans équipage à bord », une ZRT SFC/2.000 ft AMSL concernera la région de Chaumont.
Les créneaux horaires varient chaque jour. « Toutes les activités aériennes sportives et récréatives situées à l’intérieur de la ZRT sont suspendues durant son activation ».
Brienne-le-Château, Bar-sur-Seine et Juvancourt bénéficient d’une « cage » locale.    ♦♦♦ [Lire plus…]

Détecteur de monoxyde de carbone outre-Manche

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Une obligation à bord pour voler au Royaume Uni à compter du 1er janvier 2025.

Courant 2023 et début 2024, la CAA britannique avait lancé deux enquêtes en ligne pour déterminer les freins à l’acquisition d’un détecteur de monoxyde de carbone au sein de la communauté de l’aviation générale. Ceci faisait suite à plusieurs accidents ayant pour cause le CO – une des causes supposées pour l’accident médiatisé du joueur de football Emiliano Sala disparu avec son pilote au large de Guernsey en janvier 2019 – et à trois années de sensibilisation des pilotes par la CAA sur le sujet. [Lire plus…]