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Nouveau site internet pour l’Osac

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Mise en ligne ce 12 octobre d’un nouveau site pour l’Osac.

A partir de ce mardi 12 octobre, l’Organisme pour la Sécurité de l’Aviation civile (Osac) proposera un nouveau site avec « pour objectifs de réduire le temps de traitement des dossiers des usagers, faciliter l’accès à une information ciblée et renforcer l’accessibilité et l’utilisation du site sur tous types de supports de la tablette au smartphone », poursuivant ainsi la digitalisation de ses services entamée en juillet 2020 avec la rubrique « Veille et documentation » – le classique moyen relationnel de nos jours avec la « clientèle ». [Lire plus…]

Survol du Guide du FI(A) édition 2021

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Un premier survol du Guide de l’instructeur VFR édition 2021 à l’usage des instructeurs.

Après l’annonce de la récente édition (la troisième même si on en trouve quatre !) du Guide de l’instructeur VFR édité par l’ENAC, il a été précisé sur ce blog qu’au listing des modifications apportées à la précédente édition n’était communiqué, ce qui est bien dommage en termes de communication ! Certains lecteurs l’ont souligné également dans leur commentaire. La page 5 de la nouvelle édition est assurément un peu « courte » sur le sujet puisque « l’objet de la dernière mise à jour » est simplement expliqué par les mots « Nouvelle édition » ! La communication de la DSAC en la matière arrivera peut être prochainement (?). [Lire plus…]

Nouveau Guide de l’instructeur VFR

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Troisième édition pour l’ENAC du Guide de l’instructeur VFR à destination des FI(A)

L’Ecole nationale de l’Aviation civile (ENAC) a mis en ligne une nouvelle version, la troisième, de son Guide de l’instructeur VFR ou FI(A). En 340 pages, le cursus de formation d’un pilote au PPL est passé en revue. Si la seconde version avait connu une édition « papier », la tendance serait de passer au tout numérique, avec consultation sur tablette. En introduction, il n’est pas précisé quelles sont les modifications apportées au niveau du contenu par rapport à la précédente version…   ♦♦♦ [Lire plus…]

De l’analyse des épaves par le BEA

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Vidéo de présentation d’une des phases d’enquête après un accident.

Le Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’Aviation civile (BEA) entâme une série de vidéos pour présenter ses différents métiers. Pour ce premier volet, il s’agit d’évoquer l’activité des spécialistes « épave », avec une intervention qui débute sur le terrain. D’autres vidéos sont annoncées prochainement afin de couvrir tous les aspects, fonctions et actions du BEA lors de chaque étape d’une enquête de sécurité.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Journée privée à Orange

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Deux ZRT pour les 80 ans de l’escadron « Ile-de-France » ce 14 octobre.

Ce jeudi 14 octobre, l’armée de l’Air et de l’Espace fêtera les 80 ans de son escadron de chasse « Ile-de-France » sur la base aérienne 115 d’Orange. Cette « journée de commémoration » a pour « ambition de rassembler les anciens » de cette unité. En complément d’une exposition statique (plus de 50 appareils invités), de nombreuses démonstrations en vol sont prévues pour cette journée « privée » (l’inscription pour les spotters est terminée), avec notamment : Patrouille de France, Gusto Tactical Display (2 Mirage 2000C), Rafale Solo Display, F16 Belge Solo Display, F16 Danois Solo Display, F-86 Sabre, OV-10 Bronco, Supermarine Spitfire, EVAA, Fouga Magister, etc. [Lire plus…]

Drones et hélicos pour Baccarat 2021

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Création de deux Zones réglementées temporaires (ZRT) de St-Affrique à Ambert et d’Aurillac à Langogne.

Du samedi 16 octobre 2021 au vendredi 22 octobre 2021 se tiendra l’exercice militaire Baccarat 2021 avec la création de deux ZRT allant du sol à 1.000 ft ou 1.500 ft AGL. A part quelques petites zones « exclues » des ZRT, toutes les activités aériennes sportives et récréatives situées à l’intérieur des ZRT sont suspendues durant les créneaux d’activation à l’exception de sites de vol libre et un site de parachutisme. [Lire plus…]

Ca dérive à Pamiers

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Trois ZRT dans le secteur de Pamiers pour du parachutage.

Pour des activités militaires de parachutage avec dérive sous voile, trois ZRT verront le jour dans le secteur de Pamiers du 11 au 14 octobre. Elles seront activées simultanément pour un maximum de 4 rotations de 25 mn par jour aux horaires indiqués sur le SUP-AIP. Contournement obligatoire pour ces ZRT, avec un plancher au sol pour la première et un plafond au FL195 pour la dernière. ♦♦♦ [Lire plus…]

Ca chute au Blanc

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Deux ZRT du 11 au 15 octobre dans le secteur du Blanc.

Dans le cadre d’activités d’infiltration sous voile de chuteurs militaires en stage de recyclage, le secteur du Blanc sera impacté du 11 au 15 octobre, avec chaque jour, de 7h00 à 21h00 UTC, dix créneaux de une heure. Les deux ZRT partent du sol et culminent au FL155 ou FL185.

Les activités locales restent possibles en concertation avec le responsable d’activité Largage mais pour les CAG/IFR et CAG/VFR, le contournement est obligatoire lors de l’activation des ZRT.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Commandant de bord, un état d’esprit

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Une vidéo signée « Até » Chuet sur l’airmanship à tous les niveaux de l’aviation.

L’état d’esprit a un rôle primordial dans le cockpit… Une vidéo vaut mieux qu’un long discours ! La règle des 5H est présentée par Pierre-Henri « Até » Chuet, ancien pilote de l’Aéronavale (Rafale Marine), désormais conférencier, consultant et formateur, actif dans l’industrie aéronautique européenne et nord-américaine pour transmettre dans le monde de l’entreprise son expérience en matière de leadership, followership, gestion du stress et de la communication.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Enquête autour du monoxyde de carbone

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Outre-Manche, la CAA s’intéresse à la menace du monoxyde de carbone pour l’Aviation générale.

Tout le monde sait (ou devrait…) que le monoxyde est un gaz incolore, inodore, sans saveur mais parfaitement dangereux pour l’organisme humain. Plusieurs rapports publiés ces dernières années par le BEA mentionnent ce risque dans un cockpit, avec des inhalations pouvant parvenir dans le cockpit via des criques dans la cloison pare-feu et/ou les tuyaux d’échappement, par l’air chaud du système de réchauffage cabine ou encore l’air froid des aérations. L’idéal pour s’en prévenir est de disposer à bord d’un détecteur de monoxyde de carbone, ceux à « pastille » ayant leurs limites. [Lire plus…]