• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodromes français

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Histoire / La patrouille de Saint-Yan

La patrouille de Saint-Yan

Publié le 4 décembre 2014 par François Besse

Yan4
Même si la France a toujours eu un « peu de retard » sur les pays anglo-saxons pour la sauvegarde de son patrimoine aéronautique, la DGAC a décidé ces dernières années de « sauvegarder pour l’avenir sa propre mémoire collective ». Ainsi, la mission Mémoire de l’Aviation civile a notamment publié plusieurs ouvrages « s’attachant à promouvoir la connaissance, la conservation et la mise en valeur du patrimoine aéronautique », ce dernier pouvant être « oral, écrit, mobilier, immobilier » et constitué de « l’ensemble des biens qui présentent un intérêt historique, scientifique ou technique ». Et il faut s’en réjouir !

Dernier en date, un ouvrage évoque la patrouille de Saint-Yan. C’est le manuscrit offert en 2010 par Louis Souchet, l’un des pilotes de cette patrouille. Il y raconte ses souvenirs, de la création de la patrouille en 1955 par le Service de la Formation aéronautique et des Sports aéronautiques (SFASA, ancêtre du SFA qui allait devenir SFACT, SEFA puis ENAC) jusqu’au déroulé des 92 meetings effectués par cette patrouille, destinée à faire « la promotion du pilotage dans les meetings ».

Un an plus tôt, le Centre national de Saint-Yan a débuté la formation théorique et pratique des élèves pilotes de ligne pour alimenter entre autres les cockpits des avions d’Air France. Pour la formation de base, les stagiaires ont droit au SV-4 Stampe avant d’aborder la qualification de vol aux instruments. L’Etat français veut relancer l’aéronautique civile et militaire. L’armée de l’Air fait sa propre promotion avec la Patrouille de France, évoluant sur MD-450 Ouragan dans les meetings nationaux, à la fois pour présenter les matériels aériens développés en France mais aussi pour recruter de futurs pilotes de chasse.

En parallèle, la direction du SFASA imagine donc une patrouille d’avions légers devant se produire dans les meeting pour mieux faire connaître la carrière de pilote de ligne. On pense rapidement aux instructeurs du Centre national de Saint-Yan, connu par sa méthode de pilotage (pente, cadence, exercices de perfectionnement P0-P7, etc.) que le rédacteur-en-chef de la jeune revue Aviasport baptisera « Evangile selon Saint-Yan », méthode qui sera détrônée trente ans plus tard par celle de Saint-Geoirs…

La voltige, les instructeurs de Saint-Yan connaissent… car cela fait partie du cursus de formation des élèves pilotes de ligne, pour voir notamment les positions inusuelles et la vrille. Mais il reste à mettre au point une patrouille acrobatique. Anciens de l’armée de l’Air, les instructeurs Jean Passadori, Olivier Lechevalier, Raymond Vivien et Louis Souchet se portent alors candidats pour monter cette formation constituée de Stampe.

Autres temps, autres moeurs… Les instructeurs n’étaient alors pas limités dans leur entraînement personnel et progressivement, la patrouille a évolué à la verticale du terrain, la fin des entraînements se terminant « le plus souvent par un passage en vol sur le dos, à la hauteur des portes des hangars, voire même un peu plus bas ! C’était une autre époque où cette pratique téméraire était admise »… Après 150 heures de vol d’entraînement, en plus des heures d’instruction, la patrouille est opérationnelle à l’hiver 1955-1956 avec une série de 15 minutes comprenant du vol inversé ou une patrouille avec le leader en vol ventre et les deux ailiers en vol inversé. La dernière présentation aura lieu en octobre 1961.  ♦♦♦

C’est à lire en ligne ou en téléchargeant l’ouvrage (8 Mo) via ce lien.

Ce diaporama nécessite JavaScript.

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

Commentaires

  1. aerovfr.com dit

    9 décembre 2014 à 18 h 56 min

    Louis Souchet à Angers

    Reçu par mail de Roger Gaborieau (Bleu Ciel Magazine) le commentaire suivant :

    Merci pour cette information. J’ai eu le plaisir de rencontrer Louis Souchet en 2010 à l’occasion de la Coupe d’Anjou, compétition de voltige qui se déroule à Angers, toujours sur Stampe. Pour moi, il fait partie des « grands messieurs » de l’aviation qui forcent le respect et l’admiration. Invité à faire un vol sur SV-4, Louis Souchet nous a gratifié d’une approche en PTU glissée et d’un atterrissage de grand style, comme s’il n’était pas descendu du Stampe depuis Saint-Yan !
    Merci également de souligner l’action de la mission Mémoire de l’Aviation civile qui fait un beau travail pour remonter vers nous des tranches de patrimoine historique qui sont autant de petits trésors.

    Bonne semaine, bien cordialement.

    Roger Gaborieau

  • Facebook
  • Flux RSS
  • Twitter

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Le Tour ULM édition 2023

Le Tour ULM se refait une jeunesse… Après l’interruption du Tour ULM imposée par la pandémie de Covid, la FFPLUM a décidé de revoir la formule de cette université d’été ouverte auparavant à tous. Les précédentes éditions mettaient en oeuvre une lourde logistique dont 20 véhicules (quatre gros porteurs et camions frigorifiques, une dizaine de […]

100 ans de l’autogire à Blois

Rassemblement d’ULM à Blois-Le-Breuil les 10 et 11 juin 2023. C’est le 9 janvier 1923 que l’Espagnol Juan de la Cierva y Codorniu a fait voler pour la première fois à Getafe, Espagne, son premier prototype. Avec sa voilure tournante, l’autogire se distingue de l’hélicoptère par son rotor libre, entraîné par le vent relatif alors […]

22e édition du Fly-in de Saint-Yan

Une édition placée sous le signe du SV-4 Stampe… La 22e édition du Fly-in de Saint-Yan aura lieu les 23-24-25 juin 2023. Ce Fly-in sera placé sous le signe du Stampe et des avions de formule canard. Créée en 1922, la société belge Stampe & Vertongen a développé une série d’appareils dans l’entre-deux-guerres. Quatrième modèle […]

Le 20e rassemblement Traine-Queue

20e anniversaire pour ce fly-in d’appareils à train classique… Organisée par l’aéro-club du Charolais sur son aérodrome (Paray-le-Monial), la 20e édition de « Traine Queue » – le « rassemblement aérien des trains classiques » – aura lieu les 17 et 18 juin 2023. Pour ce 20e anniversaire, l’édition sera « spéciale » avec un rassemblement se tenant exceptionnellement sur deux […]

Aerobivouacs pour les Jeunes Ailes

Deux éditions d’Aérobivouacs pour cet été. Après les premières éditions tenues à Saint-Roch-Mayères face au mont Blanc et Super Dévoluy face à l’Obiou, l’association des Jeunes Ailes propose de nouveaux Aérobivouacs. La 4e édition aura lieu le week-end des 22-23 juillet 2023 sur l’aérodrome de Saint-Jean-en-Royans Vercors, avec le soutien de l’Association française des pilotes […]

L’agenda aeroVFR pour juin 2023

Quelques dates à noter pour le mois de juin… 29 mai-4 juin : Aerofestival (3-4) et Coupe nationale sud biplace (voltige avion) à Villeneuve-sur-Lot (47). FFA. FFA. https://www.ffa-aero.fr 1er-3 juin : France Air Expo, salon de l’aviation générale, à Lyon-Bron (69). https://www.franceairexpo.com 2 juin : Assemblée générale de l’Association française d’hydraviation (AFH) à l’Ecole navale […]

France Air Expo à Bron

16e édition du salon de l’aviation générale à Lyon-Bron. Se présentant comme le seul salon d’aviation générale en France, cet événement programmé les 1er-3 juin à Lyon-Bron proposera une gamme d’aéronefs et de services de l’aviation générale, dont avions, hélicoptères, ULM, avionique, équipements, accessoires, école de pilotage, drones, assurance, financemnet, maintenance… Sont annoncés 300 exposants, […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Le Tour ULM édition 2023 7 juin 2023
  • Distribution électrique et becs de bord d’attaque 7 juin 2023
  • Six Elixir au sol 7 juin 2023
  • Jean Salis s’est envolé… 2 juin 2023
  • Les « murs » du RTBA nouvelle formule 2 juin 2023
  • Les SUP-AIP du jour… 1 juin 2023
  • De la radionavigation 30 mai 2023
  • 100 ans de l’autogire à Blois 29 mai 2023
  • Infiltration sous voile au Blanc 25 mai 2023
  • Reconstruire un De Havilland Mosquito… 22 mai 2023
  • Consigne de navigabilité pour les Boeing B-17 21 mai 2023
  • L’Armada de Rouen au Havre 18 mai 2023
  • Les SUP-AIP débarquent en Normandie 18 mai 2023
  • Le cap des 2.000 Pilatus PC-12 17 mai 2023
  • 22e édition du Fly-in de Saint-Yan 17 mai 2023
  • Le 20e rassemblement Traine-Queue 16 mai 2023
  • Aerobivouacs pour les Jeunes Ailes 15 mai 2023
  • L’agenda aeroVFR pour juin 2023 14 mai 2023
  • Trois ZRT à Joinville pour Saint-Gond 11 mai 2023
  • Mont-Verdun sous cloche 11 mai 2023
  • France Air Expo à Bron 10 mai 2023
  • De l’espace aérien du salon du Bourget 9 mai 2023
  • Retour sur la carte CIME 7 mai 2023
  • 50 bougies pour Le Temps des Hélices 6 mai 2023
  • ZRT pour des hélicoptères de combat à Pau 4 mai 2023

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales