• Accueil
  • Mes livres
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La saga Robin (2e édition)
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodromes français

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Manifestations / Compétitions/Rallyes / Les Américains préparent les WAC

Les Américains préparent les WAC

Publié le 20 janvier 2015 par François Besse

USteam
Si l’on prend les résultats des 27e championnats du monde de voltige Unlimited (WAC ou World Aerobatic Championships), tenus en octobre 2013 au Texas, et en ne retenant que les 12 premiers au classement général sur les 52 pilotes participants, on note que 6 étaient Français, 4 Américains, 1 Anglais et 1 Russe. En complétant par les résultats du Libre intégral de 4 minutes, on note que les trois premières places ont été prises par un Américain, un Anglais et un Tchèque. Ceci explique le classement par équipe avec les Français en tête, suivis des Américains et des Russes, les Anglais et Allemands arrivant loin derrière.

Pour l’équipe de France à Châteauroux-Déols en août prochain, lors des WAC 2015, l’une des concurrences les plus importantes viendra ainsi de l’équipe américaine. Tous les membres de l’US Unlimited Aerobatic Team ont déjà participé à au moins un championnat du monde, avec quelques « vétérans » déjà bien classés en 2013.

Goody Thomas sera le capitaine de l’équipe US. Lâché Pitts S-2B à 23 ans, il participe aux championnats nationaux américains en 1999 et arrive 3e en catégorie Advanced. L’année suivante, il est 7e aux championnats du monde Advanced. En 2001, avec un Sukhoi Su-31, il accède à la catégorie Unlimited. Devant voler sur Extra 330SC en France, il s’est classé dans les dix premiers lors de plusieurs championnats du monde.

Rob Holland totalise 11.000 heures de vol allant du planeur à l’avion de transport régional. Champion US en 2004, 2008, 2011 et 2013, il a remporté le Libre Intégral des WAC Unlimited en 2011 et 2013 (il y faisait office de capitaine de l’équipe US), après avoir été champion du monde en Advanced en 2008. Il évoluera en août prochain sur un MX.

Jeff Boerboon (prononcer « bourbon » !) a débuté sur… Cap-10B avant de se construire un Pitts. Il débute la compétition en 2001, accède à l’Advanced en 2002 et devient champion US Advanced en 2003. Il volera aux commandes d’un Extra 330SC.

Nikolay Timofeev est l’un des ingénieurs ayant participé à la conception du Sukhoi Su-26M, le monoplace russe qui a révolutionné la voltige depuis les années 1990 avec son moteur M14P de 360 puis 400 ch. Titulaire de titres mondiaux en 1992, 1995 et 1996, il a rejoint les Etats-Unis depuis quelques années, s’occupant entre autres de la navigabilité des Sukhoi de voltige outre-Atlantique. Il volera en France non pas sur un Sukhoi mais aux commandes d’un MXS.

Brett Hunter est pilote de ligne, devenu propriétaire d’un Pitts Special S-2 avant de passer au S-2C motorisé par un 360 ch. Membre de l’équipe américaine depuis 2013, il a été déjà été classé 5e lors d’un championnat national aux Etats-Unis. Il volera sur MXS.

Melissa Pemberton est la seule pilote féminine de l’US Aerobatic Team. Volant sur Edge 540, elle est arrivée 4e sur 8 au classement féminin lors des derniers championnats du monde de voltige Unlimited fin 2013, au Texas.

Benjamin Freelove est instructeur voltige dans l’école du bien connu pilote de démonstration Sean Tucker. Membre de l’équipe américaine depuis 2010, il volera sur Edge 540 RXP.

Mark Nowosielski, pilote de ligne, a débuté dans le domaine de la voltige en achetant, en 2006, un Pitts S-1C alors qu’il n’avait pas encore acquis la variante TW (Tail Wheel). Il vole désormais sur Edge 540.

Tim Just a débuté la compétition en voltige en 1985, aux commandes d’un ACA Decathlon, le biplace école de voltige répandu aux Etats-Unis. En 1994, il achète un Pitts S-2C avant de passer à l’Extra 300. Il sera présent à Châteauroux aux commandes d’un Extra 300STJ.

Mike Gallaway a débuté la voltige car il avait peur des décrochages. Désormais, il comptabilise plus d’une centaines de démonstrations en meetings. Commentateur lors des débuts des Red Bull Air Races, il est propriétaire d’un Bonanza et volera en France sur Extra 300SX.

Une chose est sûre, en matière de communication, avec son site internet, l’US Unlimited Aerobatic Team a de l’avance sur bien des équipes nationales…   ♦♦♦

www.unlimitedaerobaticsusa.com

Pour ceux qui veulent réviser, voici les programmes Connus des WAC 2015…

ConnuWac2015

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter
  • Facebook
  • Flux RSS
  • Twitter

Newsletter aeroVFR

Manifestations

L’agenda aeroVFR pour mars et avril

Sous… toutes réserves, voici le calendrier d’événements prévus à cet instant… en mars et avril 2021. Pandémie oblige et incertitudes restant nombreuses sur les semaines et mois à venir au niveau des consignes sanitaires, cet agenda se veut indicatif. Merci de vérifier sur les sites des organisateurs le maintien, l’annulation ou le report en fonction […]

Un Guide sanitaire pour les organisateurs de meetings

France Spectacle Aérien (FSA) entend participer à la défense des manifestations aériennes en répondant aux diverses menaces pesant sur ce milieu… Mis à part une poignée de manifestations aériennes tenues l’an passé, la saison 2020 a été rayée de la carte – FSA a enregistré 98 annulations ou reports ! Même si la saison 2021 […]

Le Temps des Hélices reporté à fin juin

L’Amicale Jean-Baptiste Salis repousse son meeting de la fin mai à la fin juin. Edition 2020 annulée en raison de la pandémie, le meeting Le Temps des Hélices de l’Amicale Jeab-Baptiste Salis (AJBS) avait été reporté au mois de mai (22-23) soit le traditionnel week-end de la Pentecôte, rendez-vous habituel pour cette manifestation.

Report d’Aero Friedrichshafen en juillet

Report du salon de l’aviation générale d’avril à juillet 2021… En avril 2020, le salon Aero prévu à Friedrichshafen avait été annulé et reporté à avril 2021. Mais « en raison de la pandémie de la Covid-19 », l’organisateur annonce ce jour que le salon ne pourra se tenir comme prévu à partir du 21 avril 2021. […]

Vers un agenda aéro en 2021…

Des dates à noter sur vos agendas pour la saison 2021… Malgré l’incertitude des temps actuels… des organisateurs de manifestations aériennes préparent leur événement en se positionnant sur le calendrier 2021, après souvent un report de l’édition 2020. A partir de février prochain, aeroVFR reprendra donc la publication chaque mois de son agenda prévisionnel du […]

Un équipage de jeunes sur le Toulouse-Saint-Louis…

Un équipage de deux jeunes pilotes de moins de 25 ans invité lors de la prochaine édition du rallye Toulouse/Saint-Louis du Sénégal fin 2021. Suite à la crise sanitaire, l’édition 2020 du Rallye Toulouse/Saint-Louis du Sénégal a éé reportée à l’automne 2021, du 18 septembre au 1er octobre 2021. En 2020, célébrant l’anniversaire des 120 […]

Initiation au vol en montagne

Cours sur le vol en montagne ce 7 janvier sur GoodPilot. Après une initiation à l’hydraviation consultable en « replay », ce sera le vol en montagne qui sera le thème d’un des cours en ligne et en direct de la chaîne GoodPilot. Président de l’Association des pilotes pyrénéens de vol en montagne (APPM) et membre de […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Données aéronautiques et règle de navigation 27 février 2021
  • Webminaires Garmin en français 27 février 2021
  • Les chiffres de la GAMA pour 2020 25 février 2021
  • GoodPilot en mars… 25 février 2021
  • Perte de contrôle pour un drone 25 février 2021
  • Championnat du monde de courses 25 février 2021
  • Norme de certification pour voiture-autogire 24 février 2021
  • Résultats 2020 pour Daher Aircraft 24 février 2021
  • Dernier week-end de février 24 février 2021
  • Bientôt le printemps ! 20 février 2021
  • Sortie de route pour la Transition 19 février 2021
  • Le guide d’achat de l’AOPA USA 18 février 2021
  • Il y a 99 ans, le Rallye des 104 18 février 2021
  • Dark Dune dans le sud-ouest 18 février 2021
  • Pilote ta vie… 15 février 2021
  • L’agenda aeroVFR pour mars et avril 14 février 2021
  • La nouvelle tarification à la BP en 2021 10 février 2021
  • Tout sur la vrille avec Patrick Paris 10 février 2021
  • Financement bouclé pour Aura Aéro 8 février 2021
  • Nouvelle dérogation DSAC 5 février 2021
  • 1927, l’année de l’Atlantique (3) 5 février 2021
  • RMZ et TMZ sur Orléans-Bricy 4 février 2021
  • Un BS pour des DR-400 3 février 2021
  • 8.000 Cirrus SR dans 60 pays 29 janvier 2021
  • 1927, l’année de l’Atlantique (2) 29 janvier 2021

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

loading Annuler
L'article n'a pas été envoyé - Vérifiez vos adresses e-mail !
La vérification e-mail a échoué, veuillez réessayer
Impossible de partager les articles de votre blog par e-mail.