Après un galop d’essai réussi l’an dernier à Lleida, en Espagne, la société Air Race 1 a déjà confirmé les trois épreuves de sa coupe du monde de Formule 1, se déroulant sur trois continents en 2015 : Monastir (Tunisie), Lleida (Espagne) et Reno (Etats-Unis). Son patron, Jeff Zaltman vient de diffuser la liste des pilotes sélectionnés pour ce championnat. 19 pilotes ont ainsi été retenus, provenant de 6 pays.
Par numéro de course, il s’agit des pilotes suivants :
– Thom Richard (Suède), volant sur 3M1C1R « Hot Stuff » (n°1)
– Trevor Jarvis (Grande-Bretagne), sur Shoestring « Silver Bullet » (n°2)
– Christian Guilié (France), sur Arletty II (n°6)
– Des Hart (Ecosse) sur Cassutt IIIM « Hart Attack » (n°11)
– Dave Holmgren (USA) sur Cassutt IIIM « Last Lap Player » (n°15)
– Stanislas Damiron (France) sur MP207 Busard « Buzz Buzzard » (n°19)
– Tom Watkins (Canada) syr Cassutt IIIM « Pooder » (n°20)
– Bernard Marichy (France) sur MP 205 Busard (n°25)
– Guy Chéreau (France) sur Cassutt IIIM « L’Herrengrie » (n°31)
– Mike Mundell (USA) sur Cassutt IIIM « Second Wind » (n°33)
– Stephen Partridge-Hicks (Grande-Bretagne) sur Cassutt « Miss USA » (n°40)
– Jay Jones (USA) sur Cassutt « Quadnickel » (n°45)
– Vincent Martinez (France) sur Cassutt IIIM « Aquilon » (n°46)
– Terry Gardner (Grande-Bretagne) sur Cassutt « Kermit » (n°53)
– Jim Jordan (USA) sur Cassutt IIIM « Miss Min » (n°54)
– Patrick Gajan (France) sur CP-80 « Le Coyote » (n°55)
– Philip Goforth (USA) sur Stratocaster « Knotty Girl » (n°69)
– Steve Temple (USA) sur Boyd GR-7 Panther « Madness » (n°87)
– Kent Cassels (USA) sur Cassutt IIIM « Margaret June » (n°99)
Les épreuves verront jusqu’à 8 appareils en course autour de pylones, pouvant atteindre des vitesses de 450 km/h dans la ligne droite du circuit de 1,5 km de longueur, le tout à une dizaine de mètres de hauteur. Tous les avions doivent répondre à des critères techniques précis pour assurer une équité entre les pilotes, avec notamment une masse minimale et obligatoirement un moteur Continental O-200 qui peut cependant être « préparé ». Le régime peut ainsi être poussé à plus de 4.000 tr/mn pendant les quelques minutes d’une course.
Le premier à passer la ligne d’arrivée est le vainqueur de la manche, un principe simple à comprendre et à suivre par le public.
Les courses de Formule 1 ont pris naissance aux Etats-Unis, à la fin des années 1940, et ont connu un développement jusqu’aux années 1990, notamment à Reno, les racers F1 constituant l’une des catégories de racers aux côtés désormais des jets, sport class, T6, biplans et Unlimited (warbirds). Pour relancer l’activité, Air Race 1 a décidé de mettre en place un championnat international avec le soutien des trois principales associations de la discipline (France, Grande-Bretagne, Etats-Unis). ♦♦♦
Photo Jan Peters / Air Race 1 : L’Arletty de Christian Guilié, vainqueur à Lleida en 2014.
www.airrace1.com